Opel Vectra 2.2 dti pumppuun vaihdettiin ko. pulttitiiviste. Pultin välissä on peltilevy, joka estää pultin menemästä liian syvälle. Peltilevy puristuu siis väliin kun pulttia kiristää. Meneekö pumpun ajoitus pieleen, kun pultin tiivisteen vaihtaa? Eli pitääkö pumppu säätää vielä sen jälkeen kun pultin on irroittanut ja laittanut takaisin?
Auto ei käynnyt kunnolla enää tuon pulttitiivisteen vaihdon jälkeen. Autossa ilmennyt ilmavuotoa ja Boschin pajalta antoivat tiivisteen tuota vaihtoa varten.
Joltakin Saksan korjaamon sivulta tällaista varoiteltiin, että pulttia ei saa mennä ottamaan irti.
Oireet: auto savuttaa, ja päkeltää. Ei ota kierroksia.
Vai olisiko sittenkin aivolaatikko rikki.
Mitä tekisitte, pumppu vaihtoon, vaiko korjauttaisitteko aivolaatikon. Ja minne aivolaatikon voi lähettää? Mistä voi tilata uuden?
Puolassa oli ilmeisesti ruuhkaa, sillä korjaus kesti reilun viikon ja DPD:llä meni toista viikkoa kuskata pumppu tänne. Olivat vielä pudottaneet pumpun kuljetuksessa. Paketin pohjassa oli reikä ja Vp:n nurkkaan oli tullut vekki vaikka paketin päällä oli tarra helposti särkyvästä tavarasta... Ilmaamisessa oli hieman hankaluuksia, mutta muuten remontti meni ensikertalaiselta ihan Ok.
