Käynnistysongelmia DTI Astra

Viesti Kirjoittaja **Fonziq** » 11 Maalis 2012, 18:28

Viime viikkoina Opelissa (Astra G 2.0 DTI, vm. -00, 275tkm) toistunut uusi vika turhan usein..

Auto käynnistyy aamuisin hehkutuksen perään ihan normaalisti mutta sammuu tyhjäkäynnillä noin 5 sekunnnin jälkeen. Tämän jälkeen ei meinaa käynnistyä millään vaan autoa joutuu sahaamaan kaasu pohjassa noin 30 sekuntia, savujen jälkeen kaikki toimii taas moitteettomasti (tosin en heti tämän perään sammuttanut autoa kokeillakseni uudestaan). Lämpöisenä mitään ongelmia ei ole ollut ja homma on toistunut ainoastaan aamuisin kylmällä koneella (välillä ollut defan päässä, välillä ei). Mistähän kannattaisi vikaa lähteä paikallistamaan? Mitään vikavaloja ei sytytä. Polttoainesuodatinta ei tullut sykysyllä vaihdettua, lienee ensimmäinen steppi.. muita ideoita?

Viesti Kirjoittaja **(F)ast_tra** » 11 Maalis 2012, 18:30

Ilmavaivoja. Vaihda paluuletkut nyt ensin ja vaikka se pa-suodatin. Parkkeeraa auto nokka alamäkeen niin käynnistyy helpommin.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 11 Maalis 2012, 19:58

Paluuletkut kannattaa uusia kaikki,,,,tekee juurikin noin kun saa ilmaa,sammuu ja vaikea saada käyntiin ja sitten savutus.

Viesti Kirjoittaja **Fonziq** » 15 Maalis 2012, 22:24

Paluuletkut uusittu ja ainakin nyt on parina aamuna auto toiminut kuin pitääkin... vaikka pientä hakemista kierroksissa edelleenkin mielestäni on sen 5 sek jälkeen mutta saattaapi olla, että aiemmin en ole sitä noteeraanut ja nyt tulee vaan kiinnitettyä enemmän huomiota.

Kiitokset vinkeistä!

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 15 Maalis 2012, 23:47

Sanoisin että tuo pieni notkaus käyntiin on normaalia,jossain malleissa esiintyy muttei kuitenkaan kaikissa.

Fonziq kirjoitti:Paluuletkut uusittu ja ainakin nyt on parina aamuna auto toiminut kuin pitääkin... vaikka pientä hakemista kierroksissa edelleenkin mielestäni on sen 5 sek jälkeen mutta saattaapi olla, että aiemmin en ole sitä noteeraanut ja nyt tulee vaan kiinnitettyä enemmän huomiota.

Kiitokset vinkeistä!

Viesti Kirjoittaja **lotuszafira** » 16 Maalis 2012, 08:36

jjvirtan kirjoitti:Paluuletkut kannattaa uusia kaikki,,,,tekee juurikin noin kun saa ilmaa,sammuu ja vaikea saada käyntiin ja sitten savutus.

olisko venakopan sisällä olevat suutinpukkien stefat vaihtokunnossa

Viesti Kirjoittaja **Fonziq** » 20 Kesä 2012, 13:19

lotuszafira kirjoitti:
jjvirtan kirjoitti:Paluuletkut kannattaa uusia kaikki,,,,tekee juurikin noin kun saa ilmaa,sammuu ja vaikea saada käyntiin ja sitten savutus.
olisko venakopan sisällä olevat suutinpukkien stefat vaihtokunnossa

Jälleen aamulla vika uusiutu, kun auto seisoi pari päivää ylämäkeen... Muutoin ei siis tämän tiimoilta ole ollut paluuletkujen uusinnan jälkeen ongelmia. Minkäslainen homma tuo stefojen vaihto on? Onko ohjeita, mielellään kuvallisia jossain?? Tietysti jos Tampereen seudulla löytyy halpoja DIY-miehiä niin saa ilmottautua.

Viesti Kirjoittaja **(F)ast_tra** » 20 Kesä 2012, 16:36

Vaihdoitko myös suodatinkuppiin tulevien letkujen O-renkaat?

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 20 Kesä 2012, 22:27

Fonziq kirjoitti:[ Minkäslainen homma tuo stefojen vaihto on? Onko ohjeita, mielellään kuvallisia jossain??

Tässä ketjussa näyttäisi olevan linkitettynä yhtä ja toista http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=200116

Viesti Kirjoittaja **huhuja** » 22 Loka 2012, 23:12

Tuliko käynnistys/sammumisongelmaan selvyyttä?

Käynnistysongelmia DTI Astra

Käynnistysongelmia DTI Astra

Re: Käynnistysongelmia DTI Astra

Re: Käynnistysongelmia DTI Astra

Re: Käynnistysongelmia DTI Astra

Re: Käynnistysongelmia DTI Astra

Re: Käynnistysongelmia DTI Astra

Re: Käynnistysongelmia DTI Astra

Re: Käynnistysongelmia DTI Astra

Re: Käynnistysongelmia DTI Astra

Re: Käynnistysongelmia DTI Astra