Miten saisin helposti viriteltyä kadettiani?
Mistä voisi johtua että kun käynnistää auton ja koittaa painaa kaasua enemmän niin se sammuu?
Mistä johtuu että kadetti käy helposti kuumana?
Saako jotain säätämällä lisää tehoa tai jotain muuta kivaa aikaan?
Kadettini on jää autona elikkä vois kokeilla kaikkee virittelyy!
;D
Opel kadett 1.3
1.Miten saisin helposti viriteltyä kadettiani?
-Peltisarjaa,isompaa kaasaria,nokkaa,ilmansaantia paremmaks,kannen porttausta,jne.
2.Mistä voisi johtua että kun käynnistää auton ja koittaa painaa kaasua enemmän niin se sammuu?
-Kone voi olla vielä kylmä,säädöt perseellään,tjmsp.
Mistä johtuu että kadetti käy helposti kuumana?
-Jäähdyttimessä tukoksia,vesi ei vaan kierrä koneessa,jne.
Saako jotain säätämällä lisää tehoa tai jotain muuta kivaa aikaan?
-Pakoputkistoa avarammaksi,turhat katit ja saastemöhkylät helvettiin,ilmanasaantia paremmaksi,vaikka omilla ilmanpuhdistimen patenteilla,samalla kaasarissa suuttimia viilailemaan/kaasarin vaihtoon,imu-ja pakosarjaa viilailemaan,jne...
-Peltisarjaa,isompaa kaasaria,nokkaa,ilmansaantia paremmaks,kannen porttausta,jne.
2.Mistä voisi johtua että kun käynnistää auton ja koittaa painaa kaasua enemmän niin se sammuu?
-Kone voi olla vielä kylmä,säädöt perseellään,tjmsp.
Mistä johtuu että kadetti käy helposti kuumana?
-Jäähdyttimessä tukoksia,vesi ei vaan kierrä koneessa,jne.
Saako jotain säätämällä lisää tehoa tai jotain muuta kivaa aikaan?
-Pakoputkistoa avarammaksi,turhat katit ja saastemöhkylät helvettiin,ilmanasaantia paremmaksi,vaikka omilla ilmanpuhdistimen patenteilla,samalla kaasarissa suuttimia viilailemaan/kaasarin vaihtoon,imu-ja pakosarjaa viilailemaan,jne...
Ne fronti crede.
Viritys riippuu paljon siitä paljon on vara sijoittaa virityksiin, ja mitä tarvii saada ulos tehoja. Itse aloittaisin tuossa kansien porttauksesta ja kaasarin vaihdosta.On 2003-08-05 14:53, OK-88 wrote:
Miten saisin helposti viriteltyä kadettiani?
Mistä voisi johtua että kun käynnistää auton ja koittaa painaa kaasua enemmän niin se sammuu?
Mistä johtuu että kadetti käy helposti kuumana?
Saako jotain säätämällä lisää tehoa tai jotain muuta kivaa aikaan?
Kadettini on jää autona elikkä vois kokeilla kaikkee virittelyy!
;D
Usein aloitetaan peltisarjoista, mutta yllättävän monessa autossa ne virtaavat jopa 50hv ylemmäs kuin vakiotehot ovat, joten pelkkä peltisarjan vaihto ei välttämättä lisää hevostakaan.
Onko sammumisongelmaa kaasua painettaessa silloin kun kone on lämmin?
Lämpenemiseen nyt ei yleensä ole muita vaihtoehtoja kuin se, että neste ei kierrä tai flekti ei toimi. Nesteen kiertoon vaikuttaa ainoastaan vesipumppu ja syylärin/kanavien tukkeisuus/ruostuneisuus, niin ja termostaatti.
Kadetin tekniikkaa tuntevat osaavat varmaan paremmin kertoa mitkä ovat 1.3 koneen ahtaimmat kohdat tehojen kannalta.