kermaa öljykorkissa
kermaa öljykorkissa
ostin tuomosen -96 vuosimallin 1.2 8v corsan.. nyt huomasin illalla että ajossa lämmöt on ihan normaalissa, mutta sitten ku jättää auton tyhjäkäynnille niin lämmöt nousee pitkästi yli 100 asteen.. missä mahtaa olla vika???
sitten toinen ongelma, yritin soitinta vaihtaa, mutta mitenköhän tuon blaupunktin alkuperäisen soittimen saa irti...????
sitten toinen ongelma, yritin soitinta vaihtaa, mutta mitenköhän tuon blaupunktin alkuperäisen soittimen saa irti...????
Re: lämmöt nousee tyhjäkäynnillä
Kyllähän se on ihan normaalia kun paikallaan käydessä lämpö nousee. Ajoviima ei jäähdytä.
Flektin pitäis käynnistyä, mutta tuossa mallissa se taitaa olla flektin anturin kytkeytyminen vasta 100asteen nurkilla. Suosittelen hommaamaan matalampilämpöisen.
Flektin pitäis käynnistyä, mutta tuossa mallissa se taitaa olla flektin anturin kytkeytyminen vasta 100asteen nurkilla. Suosittelen hommaamaan matalampilämpöisen.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
- Lurttinen
- OCF Member 2018

- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Re: lämmöt nousee tyhjäkäynnillä
http://opelclubfinland.fi/forum/viewtop ... 8&t=219898kempoo kirjoitti: sitten toinen ongelma, yritin soitinta vaihtaa, mutta mitenköhän tuon blaupunktin alkuperäisen soittimen saa irti...????
Ehkäpä tuolla tavalla.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Re: lämmöt nousee tyhjäkäynnillä
MATALALÄMPÖISEN.......???? kiitos ja anteeksi 
Re: lämmöt nousee tyhjäkäynnillä
Perheessä ollut kaksi samanlaista Corsaa. Flekti lähtee päälle hieman yli 100 asteessa mittarin mukaan. Kannattaa kokeilla sun tapauksessa lähteekö ollenkaan, ettei tule ajossa "yllätyksiä".
Itse uskalsin käyttää ko. auton niin kuumaksi, että mittarissa oli viisarinmitta ennen punaista. Ei lähtenyt flekti päälle. Syynä jäähdyttimen kyljessä oleva flektin anturi. Sen kun vaihtoi tarvikkeesta alkuperäiseen, niin jo vain flekti alkoi jäähdyttämään. Tietty myös flektin sulake kannattaa tarkistaa, että on ehjä.
Tuo lämmönnousu tyhjäkäynnillä on aivan normaalia.
Itse uskalsin käyttää ko. auton niin kuumaksi, että mittarissa oli viisarinmitta ennen punaista. Ei lähtenyt flekti päälle. Syynä jäähdyttimen kyljessä oleva flektin anturi. Sen kun vaihtoi tarvikkeesta alkuperäiseen, niin jo vain flekti alkoi jäähdyttämään. Tietty myös flektin sulake kannattaa tarkistaa, että on ehjä.
Tuo lämmönnousu tyhjäkäynnillä on aivan normaalia.
kermaa korkissa
nom ikähän mahtaa olla ku kerää sellasta "kermaa" öljykorkkiin, muuten tikusta katsottuna öljy ihan normaalia ja nesteet näyttää ihan normaalilta
Re: kermaa korkissa
Jos on pätkäajoo ajettu ettei oo lämmenny tarpeeks nii kosteutta, voi myöski olla kannentiiviste menny? Taikka jostain pääsee jäähynestettä öljynsekaan.kempoo kirjoitti:nom ikähän mahtaa olla ku kerää sellasta "kermaa" öljykorkkiin, muuten tikusta katsottuna öljy ihan normaalia ja nesteet näyttää ihan normaalilta
Nyk. Nyk Insignia 2.0 CDTI -11, Omega A 2.0 -88
Re: kermaa öljykorkissa
Lyhyen ajon aiheuttamaa kondenssivettä. Normaalia OHC moottorissa.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)

