vectra a90 1.6i nokan vaihto

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
niksnaks
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 23 Loka 2013, 12:31

vectra a90 1.6i nokan vaihto

Viesti Kirjoittaja niksnaks »

Onko minkä lainen operaatio vaihtaa nokka akseli.
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19480
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: vectra a90 1.6i nokan vaihto

Viesti Kirjoittaja Timonen »

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a+painimet

Tuolla ohjeita, sekä ilman sylinterikannen irroitusta, että sen irroittamisen kanssa.

Molemmissa tarvitsee ottaa jakohihna pois nokka-akselin hihnapyörän päältä.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: vectra a90 1.6i nokan vaihto

Viesti Kirjoittaja TJT »

Ei oikeastaan kovin paha.
Tarvitset uuden nokkakepin lisäksi ainakin uudet kannenpultit. Kansipahvia ei ole pakko vaihtaa, jos varovasti ja huolellisesti teet homman.

Varmaan jää jotain mainitsematta kun noin 10 vuoden takaisia muistelen:

- virranjakaja irti
- jakohihna pois(ajoitusmerkit ensin kohdilleen)
- nokkapukista mahdolliset huohotus yms. letkut irti
- asteittain avaat kannenpultit ulkoa sisäänpäin vastapäivään, eli karkeasti puoli kierrosta kerrallaan, kunnes kaikki pultit ovat löysällä ja pultit veks.
- nosta VAROVASTI nokkapukki nokkineen pois paikoiltaan(kannessa on pari kohdistusholkkia, jotka saattavat vähän hannata vastaan)
- vanha nokka ulos ja uusi sisään(yleensä uuden nokan mukana tulee ns. sisäänajorasva, jota tulee levittää laakeri- ja nokkapinnoille)
- kasaaminen uudella nokalla päinvastaisessa järjestyksessä ja uusilla kansipulteilla

Kannen ja nokkapukin väliin ei tule tiivistettä, vaan GM:n oma erikoisliima. Jotkut ovat käyttäneet jotain muitakin tasotiivisteitä, mutta ei tuo tökötti niin paljoa maksa etteikö sitä kärsisi ostaa.

Nokkapyörä voi olla helpompi löysätä koneen ollessa vielä nipussa, mutta kaiketi onnistuu irroittaa nokkapukin ollessa pöydälläkin.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Vastaa Viestiin