calibran ahtopaineen säätöventtiili

[Turto]

huomenta hyvät herrat! elikkä calibran c20letistä ja 93vm semmoinen ns solenoidi johon tulee kaksi johtoa ja kolme ahtopaine letkua.. niin tietääkö kukaan kuuluuko siihen solenoidille tulla koko ajan jännite 12v.. kokeilin laittaa siihen suoraan tasavirtalähteestä jännitteen niin kyllä se solenoidi napsuu/toimii. kun ongelma on se että kun kyseinen palikka ei ota vastaan minkäänlaista käskyä motronicilta ja koko masiina ei tästä johtuen ahda kun 0.3 bar. ja tuota niin johdot tulee tod näk eculta tähän solenoidi ahtopaineen säätöventtiiliin. kellään minkäänlaista kokemusta tai neuvoa? ei itsellä ymmärrystä näiden päälle. kuvan voin laittaa jos tarvetta. kiitos.

[kolkoti]

Voihan sen jättää välistä pois ja pistää siihen jonkun kuulajousiventtiilin millä säädät ahtopaineen manuaalisesti.

[Turto]

kiitoksia vinkistä mitenkä ootko käytännössä toteuttanut? ja miten lie toi ecu siihe suhtautuu jos siihen manuaalisen paketin laittaa.

[jon19]

muakin kiinnostaisi tuo edellä mainittu asia..

[hukka]

ite poistin käytöstä.
poistasmalla letkut (tuli vain 2kpl) ja pistämällä ahtimelta hukkaportin kellolle letkun jonka jälkeen ahdot sai säädettyä vanhoilla jarru jousilla 0,7-0,8bar:iin. (hukkaportille lisä jousia. paikallaan 0,3bar kello)
ecu ei herjaa mitään kun johdot kiinni säätimessä.

syy miksi piti poistaa oli että liikaa over boostia.(nyt jotain 0,1-0,2bar)

en tiedä onko tämä hyvä/järkevä konsti mutta toimii ainakin itsellä.(tietysti omalla vastuulla)

aikaisempi tarkoitti ilmeisesti bleediä.

[Turto]

nonii! kiitoksia avusta.. tosiaan niin duunailin tuon vakio elektronisen säätöventtiilin tilalle tämän venttiilin http://www.ahtoja.com/product/72/turbo-ruuvi
toimii vallan mainiosti. säädin 0.7 bar en suosittele säätämään yhtään enempää hajoo vielä koko paska