Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Juu elikkä tuommoinen a vectra nykii, varsinkin pienillä kierroksilla, auto siis vm.1991 ja 2.0i 8v motilla. Tulpat tuli katottua ja näytti olevan GM:än valmistamat ja kunnoltaan ehkä menettelevät, mutta onko tommosilla GM:än tulpilla mitään virkaa vai täytyykö hakea japanilaiset ?
Entäs onko näissä yleensä tämmöstä nykimistä?
Mites tämän A Vectran tyyppiviat yms. Tieto?? En millään löytänyt täältä voorumilta mitään infoa tästä mallista
No kai ne sitten ihan hyvät on Tai kyllä ne tässä vaihdan, täytyypi kattoa ne johdot ja se virranjakaja
No itseasiassa tuo on harvinaisen ruosteeton, toki takaluukussa jotain pientä ja takana kaarissa pientä alkua mutta muuten varsin ryhdikäs.. Kyrsii vaan tuo nykiminen mutta täytyy se katsoa tänään tai huomenna kuntoon
Mutta edelleen haluaisin tietää tästä A Vectrasta lisää
Itsellä oli b vectra joka nyki, tulpat oli ulkonäöstä päättelen toimineet mutta tulpat+johdot uusittuani nykiminen loppui.. Hintaa noilla joku 50€ ja pienellä vaivalla vaihtaa
Ne GM tulpat on Boschin valmistamat ja varmasti parhaiten sopivat autoosi. NKG:n tulpista mulla jopa huonoja kokemuksia. Niissä saattaa tulpan pää olla väärän mallinen ja rikkoa tulpanjohdon.
Periaatteessa järjestyksessä tulpat, johdot ja kansi. Noi on kaikki kuluvia osia.
Osta ne alkuperäset tulpat, euro pari lisää siitä että toimii ei ole paha hinta...
Käyttövieteri: Vectra C 2.0T -04
Eksät: Astra F caravan C18xe -93 Omega A aut. sedan C20ne -94 Omega B sedan x25xe -95 Calibra c20ne -95 Omega A aut. caravan c20ne -93 Omega B MV6 -95
Tuossa konemallissa yleensä nykimistä aiheuttaa loppuunkulunut ilmamäärämittarin hiilipinta, tai ilmavuoto "norsunkärsässä", eli ilmansuodattimelta kaasuläpälle menevässä ilmaputkessa.
Tulppien ja virranjakajan kannen suhteen kone ei ole kranttu, toimii yleensä moitteitta kuluneemmillakin..