Omega ja uusi ecu
Omega ja uusi ecu
Siis pitäs saaha naitettua -95 x20xev omega uuden ecun kans.
Ei ollukkaan ihan nips naps ja kops homma vaihtaa ecua ks. omegaan, ajonesto vilkkuu uudella boksilla, mitä taikoja sille pitää tehä että kävisivät yhteen?
Kaukosäätimessä ei ole mitään siruja, eli ajonesto on vanhanaikainen. Hanskalokeron alla olevassa 39 pinnisessä liittimessä oli paikallaan joku GM:n leimoilla varustettu ohitin, joka yhdisti pinnit, niin ettei ajoneston pitäs ainakaan sitäkautta olla päällä..
Ja uusikin boksi on Simtec 56.00, ja se toinenkin numerosarja täsmää.
Ei ollukkaan ihan nips naps ja kops homma vaihtaa ecua ks. omegaan, ajonesto vilkkuu uudella boksilla, mitä taikoja sille pitää tehä että kävisivät yhteen?
Kaukosäätimessä ei ole mitään siruja, eli ajonesto on vanhanaikainen. Hanskalokeron alla olevassa 39 pinnisessä liittimessä oli paikallaan joku GM:n leimoilla varustettu ohitin, joka yhdisti pinnit, niin ettei ajoneston pitäs ainakaan sitäkautta olla päällä..
Ja uusikin boksi on Simtec 56.00, ja se toinenkin numerosarja täsmää.
Re: Omega ja uusi ecu
Testerillä varmaa vois saada kuntoo.
Omega 2l 16v
Omega 2l 16v caravan
Omega 3l 24v b2 caravan
Vectra 2.2l
Omega 2l 16v caravan
Omega 3l 24v b2 caravan
Vectra 2.2l
Re: Omega ja uusi ecu
OP-com löytyy, mutta en keksiny miten sillä vois saada. Vinkkejä vihjeitä?
Re: Omega ja uusi ecu
Ei oikeestaa ole enempää antaa/en muista. Ite jouduin hakee kaikki tunnukset jne. Tosin omena mullaki mut uudempaa.
Omega 2l 16v
Omega 2l 16v caravan
Omega 3l 24v b2 caravan
Vectra 2.2l
Omega 2l 16v caravan
Omega 3l 24v b2 caravan
Vectra 2.2l
Re: Omega ja uusi ecu
Onhan se loikkari varmasti pysyny kiinni ja johto ehjä? Onko nyt ihan 100% varma että se on vanha boksi?
-moottorin murinaa ja voimansiirron vollotusta-
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
Re: Omega ja uusi ecu
Aika varmasti on pysyny. Kaikki numerosarjat täsmää uudessa ja vanhassa boksissa, muutama kuukausi tais olla eroa valmistusajassa.
Vanhalla boksilla siis lähtee käyntiin eikä valita ajonestoja, uudella vilkuu ajonesto.
Vikahan oli alunperin se, että hälyyttää kampiakselin asentotunnistinta, vaikka anturi on vaihdettu toimivasta ja johdot on ecun liittimestä mitattuna ehjät. Ajatuksena oli kokeilla toisella eculla, toimisko paremmin.
Vanhalla boksilla siis lähtee käyntiin eikä valita ajonestoja, uudella vilkuu ajonesto.
Vikahan oli alunperin se, että hälyyttää kampiakselin asentotunnistinta, vaikka anturi on vaihdettu toimivasta ja johdot on ecun liittimestä mitattuna ehjät. Ajatuksena oli kokeilla toisella eculla, toimisko paremmin.
Re: Omega ja uusi ecu
Joissakin autoissa saattaapi se kampitunnistimen koodi olla siellä aina kun luetaan vikakoodeja virrat päällä.
Hyvin vaikea sen ohjainlaitteen on saada sitä moottorin pyörintänopeussignaalia sieltä moottorista jos se moottori ei pyöri jonka takia vikakoodi.
VAI palaako myös vikavalo koko ajan kun auto on käynnissä?
Hyvin vaikea sen ohjainlaitteen on saada sitä moottorin pyörintänopeussignaalia sieltä moottorista jos se moottori ei pyöri jonka takia vikakoodi.
VAI palaako myös vikavalo koko ajan kun auto on käynnissä?
- M lampinen
- 'Diplomat'

- Viestit: 2151
- Liittynyt: 28 Tammi 2011, 17:28
- Paikkakunta: mikkeli
Re: Omega ja uusi ecu
Käynnissä kun lukee koodit niin ei tule asentotunnistimesta koodia.sammuksissa kyllä tulee monissakin 
Vikakoodien lukua mikkelissä: TECH2/mdi+Turvakoodin selvitys.
Re: Omega ja uusi ecu
Niin siis joo, vanhalla eculla lähtee käyntiin ja käynnissä ollessaankin valittaa asentotunnistinta. Häiriövalo pysyy senaikaa pois kun tyhjentää vikamuistin, eli n. 5 sekuntia..
Ja uudella eculla myös ajoneston vikakoodit, olikohan 93 ja 94, tietenkään ei myöskään käynnisty tällä boksilla.
Ja uudella eculla myös ajoneston vikakoodit, olikohan 93 ja 94, tietenkään ei myöskään käynnisty tällä boksilla.

