c20xe aiheisia kysymyksiä

[reiskaar]

xe menossa c-kadettiin ja mielellään kuulen muiden neuvoja:

-mistä olette hommanneet jakopäänkoppaan uudet kumit? Tai soveltaneet? Tiivistenauha oli tallessa mutta niitä kolmea "muhvia" ei löydy, ei mistään.

-laturin kiristimen soveltaminen kun tulee muu kuin alkuperäinen imusarja (läppärungot)?

-pieni ja passeli laturi? Todennäköisesti pitää ostaa uusi (laakerit vinkuu kevyesti) niin olisi vapaus valita joku todella snadi ja mielellään edukas vaihtoehto.

-alavesiletkun haaroitus takavetoasennuksessa (lämppärille pitäisi saada myös vesikierto), eli lämppärin kennon paluupuolelta yhde haaroittaa alavesiletkuun. Onko tähän soveltaa esim a-omegasta (20se)?

[1,2sorsa]

xe menossa c-kadettiin ja mielellään kuulen muiden neuvoja:

-mistä olette hommanneet jakopäänkoppaan uudet kumit? Tai soveltaneet? Tiivistenauha oli tallessa mutta niitä kolmea "muhvia" ei löydy, ei mistään.

-laturin kiristimen soveltaminen kun tulee muu kuin alkuperäinen imusarja (läppärungot)?

-pieni ja passeli laturi? Todennäköisesti pitää ostaa uusi (laakerit vinkuu kevyesti) niin olisi vapaus valita joku todella snadi ja mielellään edukas vaihtoehto.

-alavesiletkun haaroitus takavetoasennuksessa (lämppärille pitäisi saada myös vesikierto), eli lämppärin kennon paluupuolelta yhde haaroittaa alavesiletkuun. Onko tähän soveltaa esim a-omegasta (20se)?

-suorasytkäkoneen pakonokan päässä olevan asentoanturin liittimen vastapeluri? Onko näitä saatavilla jostain muualta kuin vanhasta johtosarjasta nappaamalla? Ostin junior timer 3-nap liittimen eikä sen housing (muovinen liitinrunko) tietenkään ollut sopiva.

Marmorilta kopan kumet, 2e kpl ja kuulemma samat x20xev c18xe c18xel

Onko sinulla moniura vai kiilahihna laitteet?
Läppärungot ei pitäisi olla tilaesteenä.
Mikäli kiilahihna niin a corsan 55ah delcoremy.
Oopelin latureissa on toinen eli päälaakeri ihan standardi kokoinen eikä maksa laatu laakerina edes kymppiä.
Takapäässä monesti neula laakeri ja vähän hankalempi.

[reiskaar]

kyllä melkein pitää avata tuo laturi ja ainaskin yrittää vaihtaa nuo laakerit. Eihän siitä mitään tule jos aina lyödään hanskat (ja satanen) tiskiin. Tutkitaampa, onko näiden avaamisesta jotain ohjetta netissä....

Kiilahihnalla mennään. Ehkä jo ensi viikolla pääsen käymään marmorilla, hyvä hyvä.

Mites nää muut kyssärit...?

[opelisti67]

Jätätkö jostain syystä pois alkuperäisen muoviputken imusarjan alta?Muoviputken jonka toinen pää menee vesipumpulle ja toiseen päähän tulee alavesiletku.Alunperin xe-moottorissa lämmityslaitteenkennolta paluuletku menee muoviputkessa olevaan pienempään putkennatsaan.Ainakin kaikissa etuvetoisten 2-litraisissa taitaa olla samanlainen ratkaisu paluuletkussa.C-kadetin lämmityslaitteenkennon putket voivat olla pienemmällä halkaisijalla kuin mitä xe-moottorissa on.

[reiskaar]

Etuvetoasennuksessa menis alkuperäisellä muoviputkella. Nyt se on hankala.

[JokkeJ]

Käyneen myös kadettiin, huomioi nuo sisäkierron putket eri puolella englannin vehkeissä:

http://www.ebay.co.uk/itm/282255629617? ... rmvSB=true
http://www.ebay.co.uk/itm/282255643664? ... rmvSB=true

[reiskaar]

taidan tehdä oman patentin letkujen kanssa. Laturin laitan uutta, vanhan kuoria jaksa alkaa hiekkapuhaltamaan ja sitten liukurenkaat ja kaikki muu sälä -> hintoihin tulee sekin.

[reiskaar]

jakopäänkopan "värinäkumit" löytyivät PP-autosta. C20xe:n osina löytyi a-vecun kuvasta. Ostin 4kpl (2eur kpl), viimeiset mitä hyllystä löytyi.

Kuitissa osanro: 90233881, jos joku tarttee vastaavia.