Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Update 7.2.2019
Noniin elikkä nyt on kansiremontti tehty mutta lämmöt jatkaa vispaamista. Ennemmin räppänöissä haaleni lämmöt mutta nyt työntää tasaista lämmintä hyttiin. Mutta silti tuo viisari vatkaa eessuntaassun. Ohan tuota tympeetä kattoa ja en osaa luottaa autoon jonka lämpömittari takkuaa
Mulla teki joskus samaa edellinen kun ei kiertovesipumppu toiminut. Siis ei todellisuidessa lämmennyt mutta mittarin anturin luona ei neste kiertänyt tarpeeksi. Tossa siis ei ollut ilmastointia eikä vesiventtiiliä joka sulla todennäköisesti vuotaa on siellä apparin kannen ja tulipellin välissä muovinen 3 letkua +alipaine
Omega B v6 3,0 vm-97autom. sedan
Ex:calibra 4X4 b235 vm-92 projekti
Ex:commodore a 4d 3.0+m112 vm-67 310hv 460Nm
Kun laitan virrat päälle kun auto on kuuma niin ainakin räppänöistä tulee lämmintä kauan aikaa että oletan että se kiertovesipumppu toimii silloin.
Eikös tuo mötikkä ollut se heater bypass valve? Täytyy lainata jääautosta se klunssi jos tuntuu vuotavan.
Eikös ylikuumeneminen voi johtua myös sen toimimattomuudesta?
Ei ollut HBV märkä. Täytyy vielä tarkistaa kun saa takas kasaan. Purin imusarjan ja kiristin hiukan öljylauharin banjoa kun vuoti ja samalla tuli huomattua että sillan banjopulttien tiivisteet (pellirengas jossa kumirengas sisällä) oli aivan paskat. kaikista kumi irti.
Mutta ei välttämättä vuotanut nekään kun oli ainakin kuivan näköstä. Mitä nyt sen öljymöhnän seasta näki. Onko muita mahdollisia vuotopaikkoja jotka valuu startin päälle? Perjantaina tai lauantaina taistelen vielä termostaatin pois ja katson että se ei ainakaan ole jumissa.
Löyty mahdollinen vuotopaikka sieltä startin yläpuolelta. Muistin että sielähän menee ne rosteriputket kanteen. Varmaan orengas mennyt.
Tänään otetaan auki, toivottavasti onnistuu ilman pakosarjan irroitusta ja ilman pulttien katkeilua.
noonakki kirjoitti: 10 Marras 2018, 13:11
hetken tutkittuani huomasin että nehän on jotain pakosarjaan meneviä.. noh nyt taas ei ole mitään hajua mistä tuo vuotaa.
neuvoja tarvittaas..
Oliko ne niitä EGR:n putkia?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
joo tossa laitoin vettä koneeseen ja vuotaa nimenomaan kannen välistä.. mitäs nyt sitten tehdään? kansiremontti ei ole vaihtoehto. saisko tuon tilkittyä jollain jäähdyttimenpaikkausaineella.. kansiremontti ei ole vaihtoehto koska ei ole työkaluja eikä tietotaitoa jakopään ajoitukseen.
thurmoa laitoin ja näköjään lakkasi vuotamasta. tuota suositeltiin että ei tuki vääriä paikkoja. tuttu paikkasi tuolla traktorin vuotavat sylinteriputket ja isä sai talviauton vuotavan syylärin pitämään.
