Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli hylky tuli, kun kävin katsastamassa opelini
Onkos CO-pitoisuus (häkä) jotenkin säädettävissä, kun oli hiukan liian suuret arvot 1,12% ja sallittu 0,30% yli 2000rpm/min.
Auto--> A vectra 2.0i 4d -91
Olisiko tuo kenkää antaminen ns. apu ongelmaan?
Katsastukseen, kun menin niin kylläkin suoraan parkkipaikalta (n. 1km) auto kylmänä, että olisiko sitten "vika" ollut siinä?
Jälkikatsastukseen sitten motarin kautta moottori "punaisena" hehkuenko sen kummempia tekemättä?
Kyllä se katsastusmies jonkun verran lämmitti sitä konetta, vähän nousi lämmöt.
Mutta olisiko kuitenkin sitten niin, että ensikerralla kunnon kiertoajelu ennen kuin menee näyttämään?
Vai mistä voisi olla varma, että se katti olisi rikki?
kannattaa nyt kuitenkin vielä ainakin kerran mittauttaa se uusiks kun se lambdakin näyttää olevan rajoissa.kyllä se läpi menee jos on orggis katti. tarvikkeet voi tehdä tota uutenakin...