C Asconan koneet

Viesti Kirjoittaja **Turbo Asco** » 01 Tammi 2004, 20:49

Eli onko -87 LS mallin C asconassa ollut 20NE vai 20SE kone yleisempi.

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 01 Tammi 2004, 21:06

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 01 Tammi 2004, 21:55

20SE on Omegan kone, jota ei liene etuvetoisissa käytetty. Ainakaan en muista nähneeni missään mainintaa moisesta etuvedossa.

Viesti Kirjoittaja JJ » 01 Tammi 2004, 23:48

Itsellä on 20SE 16-kannella

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 02 Tammi 2004, 02:27

JJ:llä on mikä lie koko auto...

ja juu alkujaan on ollu NE kone

GT mallissa on SEH sitten

On 2004-01-01 23:48, JJ wrote:
Itsellä on 20SE 16-kannella

Onko JJ:llä muuten SE:n männät ton kannen kans? Sama puristus kuin 16v:n omilla männillä?

Viesti Kirjoittaja JJ » 02 Tammi 2004, 14:19

On 2004-01-02 02:27, veksu wrote:
JJ:llä on mikä lie koko auto...

Männistä en tiedä ovatko SE:n vaiko XE:n kun en ole vielä tuota konetta auki käyttänyt, mutta kone englannista tuotu mk2 GTE Astran kone eli 16V GSI Kadetin.

Viesti Kirjoittaja **Turbo Asco** » 02 Tammi 2004, 20:42

Kiitos tiedoista,sitä vähän epäilinkin kun omassa oli kulunu tunnistustiedot ni ei näkyny kunnolla,sit toinen juttu kun mul on e-kaddu 1,3 ja ajattelin vaihtaa ton 2 litrasen tekniikan, niin etujarruthan ja kallistuksen vakaajat joutuu vaihtamaan mutta tarviiko muuta vaihtaa esim. takajarrut?

Viesti Kirjoittaja **H&H** » 02 Tammi 2004, 21:00

Vaihtoon menee ainaskin nämä jos teet 1.3->2.0 16v:n moottori

, laatikko, vaihdevivusto,vetarit, etutolpat/levyt/satulat, vakaaja eteen/taakse, takajarrulevyt/satulat, tankki ja joudut laittaan tankin ulkopuolisen tolle ruiskulle tarkoitetun P.a pumpun myös. joten letkutkin menee osittain uusiksi myös moottorin kannattimet menee uusiks osittain...