Katsastuksessa ilmeni labda ja katalysaattorihälytykset

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
jonni13
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 43
Liittynyt: 24 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja jonni13 »

Olin eilen katsastamassa -01 Astraani, ja katsastusmies löy piuhat kiinni "mustaan laatikkoon". Kone näytti että vikamuistista löytyy lambda virhe ja katalysaattori virhe. Hän ei osannut kuitenkaan kertoa mitään mistä vika johtuu, tai mitä sille pitäisi tehdä. Itse en ole huomannut autossa missään vaiheessa mitään vikoja. Myöskään yksikään merkkivalo ei ole jäänyt palamaan.

Katsastumies sanoi, että viime viikolla auto ei olisi vielä saanut leimaan vaan oltaisiin vaadittu uusintakatsastus. Viime viikolla tulleen ajoneuvohallitntokeskuksen uuden ohjeen mukaan kesäkuuhun asti näitä viime aikoina uutisissakin esillä olleita vikoja ei pidetä hylkäävinä tekijöinä.

Itseäni kiinnostaisi kuitenkin tietää mistä viat johtuu, ja mitä niille pitäisi tehdä. Onko kalliskin remontti tiedossa?
Opelix
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 259
Liittynyt: 02 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: E-Karjala

Viesti Kirjoittaja Opelix »

Vikamuistiin tallentuu kaukaisiakin asioita, ellei sitä ole tyhjennetty huollon tai korjauksen yhteydessä.
Eli tuo on saattanut olla väliaikainen toimintavirhe, syystä tai toisesta.

Käy Opel-liikkeessä laittamassa piuhat kiinni tai jos tiedät vikakoodit niin soita Opelille ja kysy.
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

jos se valo ei pala enää nii ei mitää vikaa kaikki pelaa normaalisti
WRX
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 41
Liittynyt: 18 Helmi 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja WRX »

Tommonen lambdan ja katin "häiriö" voi tulla ihan vaan kun kovilla pakkasilla ne ei lämpiä mukamas riittävän nopeasti ja ecu tulkitsee sen toimintahäiriöksi. Eli käytäntö nykykatsastuksessa haisee todella.
Rimmon
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 100
Liittynyt: 24 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Rimmon »

Merkintä tulee siitäkin jos joskus on startannut mutta sitten lopettanut sen kesken eli joutunut starttaamaan autoa pari kertaa
ccc
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 124
Liittynyt: 11 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja ccc »

Noi on ihan suolesta kun ruvetaan katsastuksessa lukemaan vika muistia. Ne voi olla ihan loputon ketju jossa kaikki vaikuttaa kaikkeen. Yksi vika -> tekee toisen -> tekee kolmannen jne. vaikka oikeasti kaikki olisivat kunnossa. Katsastusmiehille on laitettu liian isot saappaat niiden pieniin jalkoihin. Miehet kytkee naruja autoihin vaikkei niistä sitten mitään ymmärräkkään, paitsi että autoa ei voi päästää läpi kun on tuulilasinpesuneste loppunut kerran 4 viikkoa sitten kesken ajon. Asiat jotka on tehty helpottamaan auton käyttöä ymmärretään suomessa niin että ne vaikeuttavat auton käyttöä. Kai kohta poliisitkin on katsastuksessa katsomassa että näkyykö piikkejä nopeudessa?
Vastaa Viestiin