Männänrenkaiden vaihto

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 20 Huhti 2004, 22:44

Eli onko kuinka työläs projekti alkaa mokomia vaihtamaan? Entä tuleeko minkä verran suunnilleen hintaa? Onko jotain muuta mikä kannattaisi vaihtaa "samalla vaivalla"?

Ja autohan oli Opel Omega 2.0i -89, 8v

[ This Message was edited by: jarksi on 2004-04-21 14:42 ]

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 21 Huhti 2004, 17:16

Eikö kukaan halua auttaa miestä mäessä?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 21 Huhti 2004, 17:44

On 2004-04-20 22:44, jarksi wrote:
Eli onko kuinka työläs projekti alkaa mokomia vaihtamaan? Entä tuleeko minkä verran suunnilleen hintaa? Onko jotain muuta mikä kannattaisi vaihtaa "samalla vaivalla"?

Ja autohan oli Opel Omega 2.0i -89, 8v

[ This Message was edited by: jarksi on 2004-04-21 14:42 ]

Kutakuinkin täydellinen koneremppa vois olla paikallaan. Kaikki liikkuvat osat uusiksi/koneistus/tiivisteet/jakopää/veipumppu jne... Kallista se ainakin on. Tonni tai pari

Kun konetta joutuu purkamaan jo muutenkin aika tavalla noiden renkaiden takia.

[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-04-21 17:46 ]

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 21 Huhti 2004, 17:49

Ei siinä kauheasti enempää joudu konetta purkamaan kuin kansiremontissakaan. Männät saa irrotettua kone kiinni autossa. Kun kansi on irti pitää vielä irrottaa öljypohja jonka jälkeen saa veivit irti kampurasta ja työnnettyä männät ulos lohkosta. Samalla saa kiertokankien laakerit uusittua. Siinä saa myös jonkin verran tutkittua koneen kuntoa, kannattaako niitä renkaita ja veivien laakereita ylipäätään uusia vai pitäisikö tehdä isompikin remontti. Kansiremontti siinä ainakin on syytä tehdä kun kansikin on jo valmiiksi irti.