1.2->1.4i
Jos E-kadetin 1.2S OHV:n tilalle vaihtaa ton 1.4i OHC:n niin saako ton katin poistaa vai tuleeko autosta moottorin vaihdon jälkeen vähäpäästöinen? Ilmeisesti mitään muutoksia ei tarvitse tehdä sillä teho nousee vain 5hv. Eikös 1.3S, 1.6SV ja C16NZ voi myös vaihtaa 1.2:n tilalle ilman suuria muutoksia?Eli kallistuksevakaajat ainaki mutta miten on jarrujen laita? Olen nimittäin löytänyt ristiriitaisia tietoja..
Mutta miksi vaihtaa kone? Vanha rikki? Kato vaikka nettiautosta, saa suht halvalla Kadetteja, joissa jo valmiina isompi kone. Ostat kerralla vaikka kakslitrasen.On 2004-05-18 02:17, ukkometso wrote:
Jos E-kadetin 1.2S OHV:n tilalle vaihtaa ton 1.4i OHC:n niin saako ton katin poistaa vai tuleeko autosta moottorin vaihdon jälkeen vähäpäästöinen? Ilmeisesti mitään muutoksia ei tarvitse tehdä sillä teho nousee vain 5hv. Eikös 1.3S, 1.6SV ja C16NZ voi myös vaihtaa 1.2:n tilalle ilman suuria muutoksia?Eli kallistuksevakaajat ainaki mutta miten on jarrujen laita? Olen nimittäin löytänyt ristiriitaisia tietoja..
Toki voi tekniikankin vaihtaa, ainakin 1,3 ja 1,6 koneet menee kaasarimalleina melko helpolla. Vaikka eipä kyllä hirvittävä ole tuo tehon lisäys
Ostin Parhaan, Elän Leveästi - OPEL
Opel Vectra 2,0i CDX '95
Opel Vectra 2,0i CDX '95
Ei-vähäpäästöisestä autosta ei tule mitenkään vähäpäästöistä. Katalysaattori kyllä saattaa olla pakollinen, riippuu auton iästä. Jos auto on ensirekisteröity 1.7.'87 tai sen jälkeen, on katalysaattori käytännössä pakollinen tuon uuden koneen kanssa. Päästörajat katsastuksessa ovat kuitenkin samat kuin ennen.On 2004-05-18 02:17, ukkometso wrote:
1.2S OHV:n tilalle vaihtaa ton 1.4i OHC:n niin saako ton katin poistaa vai tuleeko autosta moottorin vaihdon jälkeen vähäpäästöinen?
Sillä ei ole mitään merkitystä paljonko ne tehot nousevat. Olennaista on, että teho sekä iskutilavuus kasvavat, jolloin autoa verrataan lähinnä vastaavaan malliin. Jos eroja löytyy pitää autosi muuttaa vastaavaksi. Koska Kadettia on valmistettu C14NZ-koneella, on vertailumalli siis se. Jos noiden mallien alustassa tai jarruissa on jotain eroja joudut ne muuttamaan, mutta todennäköisesti erot ovat hyvin pieniä.Ilmeisesti mitään muutoksia ei tarvitse tehdä sillä teho nousee vain 5hv.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Miten perustelet väitteen?On 2004-05-18 13:33, ukkometso wrote:
Ja onhan tossa 1.3S:ssa jo 20 heppaa enemmän! Tosin ei välttämättä yhtä kestävä kone.
Voisin kyllä olla erimieltä. Omassakin oli likimain 300 000tkm mittarissa ennenkuin aloin tekniikanvaihtoon ja hyvin rullasi silloinkin. Pientä viritystä tekemällä saa lisähepojakin kohtuullisen helposti. Pirteä kone muutenkin.
Isolohkokoneeseen vaihdettaessa tulee kyllä turhan paljon prosentteja!
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Jos ei välttämättä halua sitä 1.4i-koneen muassaan tuomaa "sähkökaasutinta" niin itse laittaisin myös 1.3 OHC koneen. helpompi laittaakin. Ite ajelin sellasella 55000 kunnes äskettäin vaihdoin autoa (auto pelaa vieläkin). Hyvä kone kunhan edes jotenkin huollettu, ja varmasti liikahtaa paremmin kuin 1.4i, kun 1.6sv koneisellakin oli vastaan tappelemista. Viriosiakin löytyy mukavasti jos tuntee tarvetta semmoisiin, vaikka itestä tuntu turhalta alkaa pientä virittelemään.
Ei se ole sähkökaasutin, kyllä se on ihan oikea ruisku 
En vain keksi ainoatakaan syytä, miksi automaattiryyppykaasutin olisi parempi kuin ruisku.. Lyhyesti sanottuna automaattiryyppy ei toimi, ruisku toimii.
En vain keksi ainoatakaan syytä, miksi automaattiryyppykaasutin olisi parempi kuin ruisku.. Lyhyesti sanottuna automaattiryyppy ei toimi, ruisku toimii.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B


