Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli kiihdyttäessä kone "pistää vastaan" tossa 3000-4000 kierroksen välissä 2-vaihteella. Tulpat ja kaikki suodattimet on vaihdettu. Autolla ajettu 158 tkm ja kone on ecotec 16V 2-litrainen. Voisko olla esim. lambda anturi?????
<font size=-1>[ This Message was edited by: tb74 on 2004-07-04 12:04 ]</font>
Ei pala vikavalo ja katottiin tech2:sella ja kaikki oli ok! Se vastaan pistäminen tuntuu siltä ku ajais liimassa, mutta 4000 kierroksen jälkeen taas kulkee hyvin!
<font size=-1>[ This Message was edited by: tb74 on 2004-07-02 21:31 ]</font>
On 2004-07-02 21:28, tb74 wrote:
Ei pala vikavalo ja katottiin tech2:sella ja kaikki oli ok! Se vastaan pistäminen tuntuu siltä ku ajais liimassa, mutta 4000 kierroksen jälkeen taas kulkee hyvin!
Voi olla MUTUa, mutta eikös tuossa moottorissa ilmene jossain noilla kierroksilla jonkun asteinen "notkahdus"? Omassani en ole kyllä huomannut ainakaan mitään selvästi havaittavaa notkahdusta, mutta muistaisin joskus olleen oikein enemmänkin asiasta puhetta.
Joo se on kyllä semmonen notkahdus mutta se tuntuu että se on kyllä vähän enemmän ku sais olla. Ja opel huollossa asentaja kävi koe ajamassa sitä ja sanoi että on siinä jotain häikkää mutta vikaa ei löydy!!! Ihme homma!!!
On 2004-07-03 14:13, tb74 wrote:
Joo se on kyllä semmonen notkahdus mutta se tuntuu että se on kyllä vähän enemmän ku sais olla. Ja opel huollossa asentaja kävi koe ajamassa sitä ja sanoi että on siinä jotain häikkää mutta vikaa ei löydy!!! Ihme homma!!!
tuossahan ei vissiin ole vielä muuttuvamittasta imusarjaa (läppä joka vaihtaa asentoo n.3500rmp)
Joo tosta en tiedä mutta kaikkia ehdotuksia otetaan kiitollisuudella vastaan että saa tsekattua ja mahdollisesti korjattua vian. Alkaa olemaan vitsit vähissä ku mitään vikaa ei löydy eikä kumminkaan toimi kunnolla!!
Eli oli kyllä niin olematon vika. Sieltä löytyi rikkinäinen letku josta se imi liikaa ilmaa sisuksiin... Nyt se liimalla ajelu on loppu!! Kiitos kaikille vihjeistä, taas tuli vähän viisammaks teidän antamien vihjeiden perusteella!
Se oli semmoinen ohut muovinen letku jossa oli kuminen mutka liitoskohdassa, ja se kumi oli murtunut. Vähän vaikea selittää ku mä en tiedä mikä se härveli oli mihin se letku meni. Mutta näköjään kaikki kumiset letkut sun muut kumiosat ovat aika haavoittuvia imupuolella, eli näköjään ne kannatta tsekata aluks ennen isompaa remppaa ja korjaamo käyntejä!!
On 2004-07-04 18:43, tb74 wrote:
Se oli semmoinen ohut muovinen letku jossa oli kuminen mutka liitoskohdassa, ja se kumi oli murtunut. Vähän vaikea selittää ku mä en tiedä mikä se härveli oli mihin se letku meni. Mutta näköjään kaikki kumiset letkut sun muut kumiosat ovat aika haavoittuvia imupuolella, eli näköjään ne kannatta tsekata aluks ennen isompaa remppaa ja korjaamo käyntejä!!
Varmaan se aktiivihiilisäiliön venttiilille menevän muoviputken kumimutka?
