Vinkkejä Ompun ostamiseen!

Viesti Kirjoittaja **RacingOPEL** » 20 Heinä 2004, 13:45

Kattelin tossa nettiautosta autoa itselleni sellaisella halvalla hintahaarukalla ja löysin tommoisen Opel Omega GLi 2.0...

Mitäs sellaisen ostamisessa kannattaa ottaa huomioon?? Eli mistä ruostuu ja muita tyyppivikoja...
Auto on 1991 vuosimallia ja sillä on ruuvattu vajaa 300 tkm...

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 20 Heinä 2004, 17:29

Se ruostuu ihan joka paikasta. Mut ekaks lähtee ruostuu helmat kaaret ja iskaritornit...(näin meillä)

Viesti Kirjoittaja **RacingOPEL** » 20 Heinä 2004, 21:14

Ai ettei kannata edes harkita ostamista vai???

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 20 Heinä 2004, 21:44

On 2004-07-20 21:14, RacingOPEL wrote:
Ai ettei kannata edes harkita ostamista vai???

Ei nyt niinkään.

Vanhat ruostuu aina, jos ei niitä ole aikoinaan suojattu ja pidetty kunnossa.

Jos ite ostaisin yli kymmenen vuotta vanhaa ooppelia, niin vaatisin, et ois jossain likkeessä teetetty kunnollinen ruostesuojaus ja kuitit + raportti tallella.

Hyviä vehkeitä noi on, mutta "vaan" 2 litrasella koneella aika laiskoja menijöitä.

Muuten tohon pätee samat neuvot, kuin minkä tahansa auton ostamiseen.

Halvalla jos ostaa auton, niin todennäkösesti saa sitten "halvan auton" eli pikkuvikaa kaikissa ton ikäsissä autoissa on. Oli merkki ihan mikä tahansa...

tyyppivioista joku muu voi kertoa tarkemmin.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 20 Heinä 2004, 23:08

Etsi suosiolla GLS, GLT tai CD -malli. Tuo GL(i) on mun mielestä täysi GarvaLakki. Noissa muissa on paljon enemmän varusteita kun tuossa GL:ässä...

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 21 Heinä 2004, 11:23

Mitään ihmeitä ei kannata vaatia tai odottaa tuhannen taikka kahden euron autolta..

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 21 Heinä 2004, 14:03

Kyllähän se niin on, että omega on aivan mahtava auto ajaa! Jos löydät vähäruosteisen yksilön, niin osta pois, korjaa ruosteet ja hoida ruostesuojaus kuntoon! Ja 2,0i liikkuu aivan riittävästi kun siihen laittaa turbon kiinni. Eikä vie bensaa niin paljon kuin 3,0i.(tai niin no)

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 21 Heinä 2004, 14:04

On 2004-07-20 23:08, jamboy wrote:
Etsi suosiolla GLS, GLT tai CD -malli. Tuo GL(i) on mun mielestä täysi GarvaLakki. Noissa muissa on paljon enemmän varusteita kun tuossa GL:ässä...

Ja ne CD ynn muut varusteet eivät yleensä juuri toimi noissa ikääntyneissä ompuissa.
Osta karvalakki manuaali! niin ei tarvi ropata niin usein.
Lukkoperä on ainoa varuste mitä tarviit ton ikäiseen ja vähän uutta peltiä...

Kannattaa kyllä kahtoo tarkasti tuon ikästä omppuu ostaessaan että on sitten hilloo korjailla sitä sillon tällön...esim. jouset on ihan kulutustavaraa ja yleensä ovat tuonikäset jo tosiruosteisia...ite kirjottelin yleisellä puolella ruostumisesta käy kattoon siellä mitä mieltä muut opelistit aiheesta...

Viesti Kirjoittaja **jabbu** » 22 Heinä 2004, 14:22

Ruostuuhan se melko kivasti, ja tosiaan melkoinen karvaooppeli tuo GL-malli. Ainakin takakaaret ja helmat ruostuu aika kyytiä, ja ruostetta on tosiaan mahdollista kyllä löytää mistä hyvänsä, itse ennen kuin samanmoisen itselleni hankin, niin pahimmassa oli tuulilasin yläreunasta puhki. Eli melkoinen kesäauto siis kyseessä, eikä sovellu sateiseen kesään

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 23 Heinä 2004, 17:31

Kyllä mun kikottimessa ainakin toimii suht hyvin kaikki sähköremelit. Yksi ikkuna oikkuilee mutta siinä se oikeastaan onkin. Niin ja ruostuminen, miten sen ottaa. Tuossa oli etupyörien koteloissa reikiä, muualla ei puhki asti ole ruostumista ollut. Esim. pohja täysin ruosteeton. Ovien alareunoissa pientä kukkaa.

Ja täytyy kyllä sanoa että mahtava auto ajaa. Johan sen joku muukin tuolla totesi. Pienellä vaivalla siitä saa vieläpä ihan näppärän näköisenkin.