B-Omppu TD:n moottorilämpö...paljo pitäs olla??

[Temezz]

Eli otsikossa näkyykin jo tämänkertainen pähkinä. Mulla pyörii lämmöt jossain 60-70 astetta eikä siitä nouse...ajattelin vaan kysästä et paljon muilla on vastaavissa padoissa normaalisti lämpöä? Sisällä on toistaiseksi ollut ihan lämmin mut vois olla vilkin lämpösempi...autossa on manuaalinen ilmastointi.

Auto on viime vuonna saksasta haettu...eli voisko tossa olla erilainen termari ku alunperin suomeen rekisteröidyissä?

[Wehis]

omassa käytän pahvia syylärin edessä näin talvisin, muuten ei kone lämpene tarpeeksi. alle 90 asteen on ollut lämmöt melkö järestään, mutta en kyllä tiedä kuinka paljon ne pitäisi oikeasti olla.

[metalman]

Mulla on lämmöt vähän yli 90 astetta mittarin mukaan.En minäkään tiedä mitä pitäis olla.

[Wehis]

eiköhän se luulis olevan aika passeli kun punaraja on 100C:ssa, mutta tosiaan talvella ilman pahvia ei viisari värähdäkään.

[2_x_opel]

Mulla lämpö on mittarin mukaan noin 80. Kesällä jos oikein kuormittaa niin saattaa nousta 90.
Kyselin viime talvena tuota termaria Opelilta, niin sanoivat että tuohon ei ole kuin yksi termari varaosaluettelossa.

[Wehis]

voihan se termari olla jo aikansa elänytkin eli antaa veden kiertää jatkuvasti, mutta haitanneeko tuo.

[wike80]

Vähän alle 90 pyörii lämmöt. Kesällä suurinpiirtein samassa. Tosin kuormituksen jälkeen aavistuksen korkeammalla. Eilenkin oli 18 pakkasta ja silti lämpeni 90:een. Pahvia en ole ainakaan vielä laittanut. Kaveri jolta ostin itse tuon ompun sanoi vaihtaneensa siihen termostaatin viime syksynä, kun oli meinannu käydä kylmänä. Auto on siis saksan tuliainen. Sitä en tiedä, oliko termostaatti eri lämpöarvolla vai vaan aikansa elänyt..

[Wili]

Ainoa termari näihin on vissiin tuo 80 C. Ainakin omaani meinaan tänään pahvin viritellä. Eilen -16 ja lämmöt n. 70 C.

[Wehis]

pahvi on halpa ja hyvä keino , mutta kannattanee tehä pari "säätöreikää" joiden avulla voi tarpeen tullen säädellä koneen lämpöä. eli ts. säilyttää ne paikat mitkä leikkaa pahvista irti ja teippailee niitä paikalleen tai irroittaa tarpeen mukaan.

[omega b 2.5 td -97]

Mulla lämmöt viisarin verran alle 90 astetta näin talvella. Miten te tulkitsette mittaria, ku mulla on 90 ja 100 astetta merkitty (varmaan meillä samanlaiset mittarit)? Siis mitä lämpötiloja vastaa viivat 90 alapuolella, kun 90-100 asteen välillä viivan väli on 2.5 astetta?

[Wehis]

vaikee sanoo, kai se on jotenkii logaritminen

[2_x_opel]

Facelift mallissa näyttäisi sitten olevan erillainen Lämpömittari. Siinä alkaa numerot 80 ja merkit 5 asteen välein alkaen 70 asteesta (ei merkattu), eli ei mitenkään logaritminen.

[OmegaB&KadettC]

Elikkä kokemuksia omasta 2.5td stä.. Ei nostanut lämpöjä kuin juuri ja juuri viisarin verran alimmaisesta viivasta!
Kokeilin pahvivirityksiä ja ei paljon auttanut.. Sitten termari vaihtoon ja lämmöt nousee heti viisarinverran alle 90 asteen ja ilman pahveja.. nyt puhaltaa jopa kuumaa sisällekkin, aikaisemmin haaleaa.(termariksi 87 astetta)

[Harri.P]

webasto on paras konsti nostaa auton lämmöt normaaliksi kaupunki ajossa itselläni ei lämpeä kaupungissa ilman webastoa mutta kun maan tielle lähdetään jo alko lämmöt pysymään 80-90 asteen välissä

[Temezz]

Joo..kiitoksia vaan kaikille kun on tullut kommenttia ihan mukavasti. Nyt veivasin tonne maskin taakse palan pahvia ja nyt on ihan jees ollu lämmöt...moottoritiellä käy jopa 90-asteessa...kaupungissa ajellessa ne sitten putoo sinne 90-viivan alapuolella olevalle viivalle vaikka tilanne ois se, että ensin on työntänyt motarilla lämmöt yheksäänkymppiin...

Mites muuten ihan niiku OT...miten teillä lähtee 2.5TD käymään lämpösenä? Mulla meinaa juotua hieman sahaamaan, että lähtee, mut kylmänä lähtee melkeen laakista...onko ihan ominaisuus vai kenties joku paikka tukossa. Yhtään mitään en oo tohon autoon vaihtanut oston jälkee... Tästä on kai ollu juttua joskus aikaisemminkin...