Välijäähdyttimen jälkiasennus b vectraan

Viesti Kirjoittaja **flying_man** » 15 Tammi 2005, 15:19

Eli mitä muutoksia kone vaatisi jos laitan 97vm. vectraan välijähdyttimen? Osassahan on välijäähdytin jo alkuperäisenä mutta meikäläsen pirssiä ei sillä ole ilahdutettu ja tekisi sellainen mieli asentaa. Onnistuuko vaan lyömällä letkut kiinni ja ajamalla uusi moottorinohjaus ohjelma sisään. Vaatiiko jotain antureita, tunnistimia yms. Onko väliä laittaako opelin oman juuri tohon koneeseen tarkoitetun vai käykö mikä tahansa kunhan on oikean kokoinen? Levyjarrut varmaan täytyis kanssa vaihtaa taakse...
Tarjouksia otetaan myös vastaan jos jollain on sopivia härveleitä myynnissä. Maili ei toimi että voi ilmoitella tänne.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 15 Tammi 2005, 19:45

Auto ilmeisesti dieseli..?

Viesti Kirjoittaja **flying_man** » 16 Tammi 2005, 14:14

dieselipä hyvinkin ja 2 litrainen sellanen.

Viesti Kirjoittaja **veku** » 16 Tammi 2005, 21:14

Jaa eipä taida dti:n softa käydä dl:koneeseen .
Tai ainakaan lastutuksessa ei voinu dl koneeseen ajaa tehokkaampaa dti softaa vai oliko se näin pine

Mulla saattaa kevään aikana vapautua vm99 dti:n orggis välijäähdytin jos tuo mun "bigger cooler"projekti onnistuu.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Tammi 2005, 22:13

On 2005-01-15 15:19, flying_man wrote:
Levyjarrut varmaan täytyis kanssa vaihtaa taakse...

Levyt siellä lienee kyllä jo valmiiksi kun niissä on kaikissa.

Jos haluat sen autosi lailliseksi, niin tarviset dynolapun todistukseksi tehoista kuulerin asennuksen jälkeen, sekä lapun vtt:ltä tai tct:ltä että autosi täyttää päästörajat. Sitten vielä Opelilta laput vertailumallista, muutat autos vastaamaan vertailumallia ja haet merkkiliikkeestä lapun että näin on.

Tuo päästötodistus yksinään maksaa ~1500 euroa / kerta, eli oletan että et tule tekemään sitä lain kirjaimen mukaisesti.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 17 Tammi 2005, 11:56

Eri softa di ja DTI koneissa on, mutta ei ic:n lisäämiseen tarvitse mitään softaa. Se jäähdyttää koneeseen menevän ilman, ei muta mitään sen kummempaa, periaatteessa sama kuin ajelisit kylmemällä ilmalla.. Tehoa saadaksesi joudut laittamaan virisoftan ja silloin voipi ic:stä saadakin oikeasti hyötyä(ja silloinkin aina on eri softa DI ja DTI koneisiin, huolimatta siitä onko ic vai ei). Normaaliajossakin varmasti tuosta voi vähän olla hyötyä, erityisesti jos ajelet paljon painoa päällä (vaunu, yms. jäähalli peräkoukussa tai hieman isompi suku mukana), kyllä se koneen korkeisiin lämpöihinkin pelkästään auttaa. Lakipykälät tosiaan ovat kuten Tuomas tuossa mainitsi.

Viesti Kirjoittaja **flying_man** » 30 Tammi 2005, 14:32

kiitosta vaan. Ja kyllä siellä vaan rummut on takana... Täytyy varmaan yrittää laittaa se ic mahdollisimman vähän huomiota herättävästi vaikka maskin sisään. Jos eivät katsastuksessa sitten nuuskisi liiaksi.

<font size=-1>[ This Message was edited by: flying_man on 2005-01-30 14:37 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 08 Maalis 2006, 18:14

nostellaas vanhaa.

kuinka hyvin ooppelilta saa vertailulappuja hommatuksi? fordeihin niitä saa helpolla, bemareihin nihkeästi..