Vectra 1.6i -90, autossa on jälkiasennettu Defan lämmitysjärjestelmä, jossa ohjaamossa oleva hallintaboksi antaa jonkinlaisen herätevirran tms. konehuoneessa olevalle "risteysboksille", joka jakaa tolpasta tulevat virrat sisätilanpistokkeelle ja lohkolämmittimelle. <strike>Lohkolämmitin toimii, mutta sisätilanpistokkeesta katosi yllättäen virta.</strike>
Vetäisin sattumoisin risteysboksin johtoja, joista herätevirran johto yllättäen katkesi. Korjasin abikoilla, testasin ohmimittarilla: liitos on ehjä, mutta ei mitenkään huipputasoa.
Ei kuitenkaan toimi. Putsasin kaikki liittimet CRC:llä. Ei toimi.
Tämä on tietysti elektroniikkaa, mutta kuinka herkkää sellaista? Onko risteysboksissa jotain epämukavaa elektroniikkaa?
<b>Yksinkertaisinta taitaisi olla yhdistellä sisätilanpistokkeen ja lohkolämmittimen johdot tolpasta tulevaan virtaan jollain T-kappaleella - mutta tietääkö joku sattumoisin, haittaako ratkaisu jollakin tavalla lohkolämmittimen suurenmoista ja monimutkaista tekniikkaa?</b>
Ja onko sellaista T-kappaletta näiden kolmipiikkisten pyöreiden liittien välille olemassa jossain kaupassa halvalla?
Alla kaikkea turhaa historiallisista syistä.
<hr>
<strike>Kokeiltu: järjestelmän nollaus irrottamalla hallintaboksi, kellonaika-asetusten kokeilu eri tavoin.</strike>
Mitä seuraavaksi?
Hallintaboksi on neliömäinen musta palikka, jossa on vihreä kellonaikanäyttö. Aikakytkimessä on kolme asentoa (ilmeisesti lämmitysaika tunteina, kellonaika, lämmityksen aloituksen kellonaika), toiminnan säätelykytmimessä myös kolme asentoa (ei päällä, ajastus, päällä aina kun virtaa tulee). Lisäksi on merkkivalot päälläololle ja punainen akku/virtasymbolilla varustettu merkkivalo (se paloi välillä ongelman alettua).
<font size=-1>[ This Message was edited by: secretpolice on 2005-01-25 13:52 ]</font>
