omega 2.0 vm.88 automaatista - kuva lisätty mysteeristä

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
repsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 959
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja repsa »

eli, tommoinen ois tulossa, ja kattelin että jotain sähköäkin se vaatisi näemmä, ainaskin ois jotain epämääräisiä liittimiä ko. askissa.

muuten ihan hubahuba, mutta haynesin kirja mikä mulla on ei speksaa sähkökuvissa mitään tietoa tuosta vanhemmanmallisesta (siis ei sähkötikulla olevasta) askista.

eli oiskos jollain dataa/kytkentäkaavioita ko. askiin ? täs menee kohta sormi suuhun :smile:

_________________
Ascona B 2.0i Automatic
Astra F 1.8 16V Sport
Kuva

<font size=-1>[ This Message was edited by: repsa on 2005-02-14 16:44 ]</font>
pero
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 87
Liittynyt: 26 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Klaukkala

Viesti Kirjoittaja pero »

Tarttet askin lisäksi siihen kuuluvan pienen ohjausboxin (Noin norttiaskin kokoinen, Omegassa kuskin puolella, kojelaudan sisällä, ulkolaitaan kiinnitettynä) Siihen tarvitaan nopeustieto nopeusmittarin pulsseja antavalta reed releeltä. Tarvit siis myös Omegan nopeusmittarin.
Avatar
repsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 959
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja repsa »

ööh ai. eikai toi semmosia tarvia ? voiskohan nopeussignaalina käyttää digimittarin anturin tietoa ?
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
pero
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 87
Liittynyt: 26 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Klaukkala

Viesti Kirjoittaja pero »

ei se aski vaihda neloselle ikinä ilman noita romppeita. Digimittarin signaalista en tiedä, pitäis selvittää signaalien latu ja taajuus. Omegan mittari antaa pulsseja kerran vaijerin kierroksella, en tiedä pyörimisnopeuden ja auton nopeuden suhdetta. Saattaisi digimittarissa olla hyvinkin sama jos anturi on laatikon kupeessa samassa paikassa josta vaijeri normaalisti lähtee.
Avatar
repsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 959
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja repsa »

tämä selvä, täytyypä koittaa mulgata joskos kaverin autosta sais selville signaalin laadun..
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
Avatar
Jarno.v
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1028
Liittynyt: 09 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: oulun lääni

Viesti Kirjoittaja Jarno.v »

Ainakin manuaaliomegassa nop.mittarin pyörittimen välitys on 18/7 *kardaanin rundit(jonka saa rengaskoolla ja perävälityksellä). Muistaakseni digimalleissa taajuus olisi sama.
Avatar
repsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 959
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja repsa »

meneekös sinne automaatille siltä boksilta vaan se lukitustieto ihan +12V jännitteenä kun tietty pulssimäärä tulee täyteen ?

eli ~80km/h -> boksi antaa 12V askin lukitsimelle ja se on kiinteä ?

jos noin on niin äkkiäkös siihen tekee itse sen nopeustiedon vertailun..
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
Avatar
repsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 959
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja repsa »

onkos se ohjauspuolen boksi ja sen johtosarja tämännäköinen :

http://batman.jypoly.fi/~52039/netti/Au ... arja_1.JPG
http://batman.jypoly.fi/~52039/netti/Au ... arja_2.JPG

?

jos on, niin nou prob, äkkiäkös ton puukottaa toimintaan..
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
Avatar
repsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 959
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja repsa »

noh, tulko kuvasta selkoa ? oisko toi se ohjausyksikkö olevinaan ?

ei se ihan norttiaskin kokoinen ole, pikemminkin tikkuaskink kokoinen.
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
Vastaa Viestiin