Täällä paljon kehuttu 1.8E nokka

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
j.p
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 19
Liittynyt: 02 Tammi 2005, 02:00

Viesti Kirjoittaja j.p »

Löytyykö kyseinen nokka esim. Vectra 1.8i GLS vm.1990. Vai onko se vain jossain Kadett gsi:ssä. Kuulemma paras turbon kanssa, kone on johon tulis 20se. Ja meneekö motronikki vikasietotilaan jos hoidan sytytystä muilla konsteilla kun motronikilla.
18E
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1194
Liittynyt: 25 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Kouvola

Viesti Kirjoittaja 18E »

On 2005-02-15 16:19, j.p wrote:
Löytyykö kyseinen nokka esim. Vectra 1.8i GLS vm.1990. Vai onko se vain jossain Kadett gsi:ssä. Kuulemma paras turbon kanssa, kone on johon tulis 20se. Ja meneekö motronikki vikasietotilaan jos hoidan sytytystä muilla konsteilla kun motronikilla.
eipä löydy. Parhaiten löytyy v.84-86 1.8 nelipisteruisku asconoista / kadeteista.
Mitenhän kivuttomasti tuo käy uudempaan kanteen..hmm..
t:Ville

"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

Muuten pitäs mennä heittämällä,mut pyöriän kiinnitysköhän oli erilainen.
Korjatkoon joku jos oon vääräs.
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Viesti Kirjoittaja -WW- »

Joo pyörijälle pitää tehdä kaksi reikää/kierteet kiinnitystä varten.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Vastaa Viestiin