Peltisarja ja nokka

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Legenda
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 232
Liittynyt: 28 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Kurikka
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Legenda »

Elikkäs kokemuksia kumpi parempi
4-2-1 vai 4-1

20SE koneen jatkoksi ois tarkotus laittaa.
sörtsillä löyty 16V koneen peltisatsista kovaa vääntöä mut kuis toi 8v.

Kansi tuli just koneistamolta,nokkakeppi vielä hakusessa..muita "hyviä" vaihtoehtoja sen 18E:n nokan lisäksi??

<font size=-1>[ This Message was edited by: Legenda on 2005-02-17 17:55 ]</font>
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

18E on alkuperäisistä jyrkin. 20SEH myös hyvä vaihtoehto.
cona-A
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 263
Liittynyt: 01 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: turku

Viesti Kirjoittaja cona-A »

Kannattaa laittaa joku oikea virinokka jos tehoa haluaa.
Kuva
Legenda
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 232
Liittynyt: 28 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Kurikka
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Legenda »

Kuis noiden "oikeiden" virinokkien kanssa käy kun menee päästömittaukseen??
cona-A
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 263
Liittynyt: 01 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: turku

Viesti Kirjoittaja cona-A »

Riippuu siitä minkä ikäsessä autossa kone on ja mikä nokka on kyseessä ja miten säädetty.
Kuva
18E
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1194
Liittynyt: 25 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Kouvola

Viesti Kirjoittaja 18E »

On 2005-02-17 17:02, Legenda wrote:
Kuis noiden "oikeiden" virinokkien kanssa käy kun menee päästömittaukseen??
Oikeilla säädöillä menee hyvin läpi (street), ainakin vanhemman polven päästörajoista (3,5%) -uusista eko-moottoreista ei kokemuksia,mutta niillehän on omat viritysosatkin..
t:Ville

"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Vastaa Viestiin