omegan ruisku?

Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 07 Maalis 2005, 15:59

olen laittamassa omegan ruiskua toisenmerkkiseen autoon ja olis pari kysäriä,mitä tarvitsen omegasta autoon missä on ruiskunsuuttimet, imusarja,ruiskun b- pumppu jo valmiina?lähinnä piuha asioita että onko miten vaikeaa kytkeä se ruutta toimimaan ja tarviiko opelista paljonkin johtoja ottaa talteen? entäs se kytkentä puoli,voisko joku sitten neuvoa mihin piuhaan tarvii virtaa tai maata,antureita yms..kiitos jo etukäteen jos joku viittii kertoo.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 07 Maalis 2005, 17:17

Jahas mikä Omega? siis moottorin koko

Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 07 Maalis 2005, 20:50

2.0 taitaa vuosimalli olla 89.

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 07 Maalis 2005, 21:38

voi siinä ongelmia tulla kun ruisku vaatii sen kampiakselin asennontunnistimen... riippuu tietysti mikä kone siinä toisessa autossa on

Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 08 Maalis 2005, 06:44

ei ole sekään ongelma,löytyy siitä varaosaautosta sekin.tarviikos se imuilman lämpötunnistimen? vai onko se vedenlämpötunnistimella?

Viesti Kirjoittaja **tto** » 08 Maalis 2005, 07:00

Voipi olla, että toiset tunnistimet eivät toimi oikein omegan laitteiden kanssa. Jos laittaa ruiskun, kannattaa katsoa, saako kaikki anturit ja tunnistimet siitä autosta, mistä muutkin osat tulee.

Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 08 Maalis 2005, 15:58

omegasta tulee asentotunnistin,ilmamäärämittari,lämpöanturi,boksi,puola.tarviikos vielä jotain?mites ne kytkennät sitten?ainakaan kaverin 3.0 omegassa joka on jälk.rak ei ole kovin kummosesti joutunu laittelemaan piuhoja lisää.

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 08 Maalis 2005, 16:18

askelmoottori,luulis että virranjakajakin täytyy ottaa, entäs kampiakselista se pyörä mistä ottaa sen asennon? ei niissä johdoissa pitäis iso homma olla jos on alkuperäiset johdot. laitettiin kaverin b-asconaan ompun kone niin aika helposti sai johdot

_________________

I only use the brakes so I can accelerate all over again.

<font size=-1>[ This Message was edited by: teukka77 on 2005-03-08 16:20 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 08 Maalis 2005, 16:33

Voi olla aika melkoisen nihkeätä saada kampiakselin asentotunnistus toimimaan, jos asennuksen kohteena olevassa moottorissa ei ole asentotunnistimen offsetti triggeripyörään nähden ja hammasmäärä sama kuin Opelin 4cyl Bosch Motronic kilkkeissä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 08 Maalis 2005, 18:26

Eipä kannata Omegan ruiskuja alkaa kyhäämään muihin moottoreihin... Tulee tosiaan sen asentotunnistimen kanssa ongelmia. Helpoin jälkiasennusruuta on Manta/Ascona/Rekord L/LE-jetronic. Sen saa kytkettyä vaikka 127 Fiiuun...

Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 19 Maalis 2005, 19:09

valaisetko hieman miksi tulee ongelmia asentotunnistimen kanssa?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Maalis 2005, 19:12

No eipä tulekkaan, jos hommaat 2.4i Omegan triggeripöyrän kampiakselin päähän ja teet kiinnikkeet sille tunnistimelle.

Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 20 Maalis 2005, 09:39

moniko hampainen se rikkeripyörä on?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 20 Maalis 2005, 17:46

Kai se 60-hampainen on.

Viesti Kirjoittaja **voicecoil** » 23 Maalis 2005, 14:17

puuttuukohan siitä 1 vai 2 hammasta?