Manta lähtee käyntiin mutta sammuu heti.. MISSÄ VIKA!?

Viesti Kirjoittaja **TEROtin** » 28 Maalis 2005, 15:46

Mikäköhän on kun manta lahtee tosi huonost käyntii,käy tosi surkeest ja vaivalloisesti ja sit tukehtuu bensaa ja sammuu lopuksi.

Kastelee tulpat

Kun kansipahvi vaihdettiin niin alko tekemään tuommosta.. uudet tulpat on ja ruutan boksi katsottu että se ei ole menny rikki.. mikäköhän on kyseessä..

Ruutta on Bosch LE-jetronik. Jälkiasennettu..

Olisikohan ilmamäärämittari rikki.. vai suuttimet juntturassa....

Auton vm. -77

Viesti Kirjoittaja **DOHC** » 28 Maalis 2005, 16:20

Omassa on vähä samaa vikaa. Auto kumminkin käy mutta tosi vaivalloisesti. Mulla on läppärungon päässä lisäsuutin jonka pitäisi antaa lisää bensaa kylmällä koneella. Ota johto irti ja käynnistä. Katso onko eroa ilman tai kiinni.

Viesti Kirjoittaja **TEROtin** » 28 Maalis 2005, 17:03

DOHC kirjoitti:Omassa on vähä samaa vikaa. Auto kumminkin käy mutta tosi vaivalloisesti. Mulla on läppärungon päässä lisäsuutin jonka pitäisi antaa lisää bensaa kylmällä koneella. Ota johto irti ja käynnistä. Katso onko eroa ilman tai kiinni.

on katsottu kaikki piuhat ja kokeiltu toisella Ruiskun boksilla..

Viesti Kirjoittaja ?! » 28 Maalis 2005, 18:09

onkohan ruiskun lämpötila anturi rikki tai vaan litin huonosti?
mulla lähti se litin irti ja silloin saa niin paljon bensaa että varmaan tukehtuu.

Viesti Kirjoittaja **TEROtin** » 29 Maalis 2005, 09:07

?! kirjoitti:onkohan ruiskun lämpötila anturi rikki tai vaan litin huonosti?
mulla lähti se litin irti ja silloin saa niin paljon bensaa että varmaan tukehtuu.

Ei apua tuostakaan...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Maalis 2005, 12:54

Maajohto poikki. Kokeile ottaa ilmamäärämittari irti letkusta, mutta jätä johto paikalleen ja starttaa.

Tarkista kaasuläpän anturi ettei ole täyskaasukärjet oikosulussa, silloin saa ihan liikaa bensaa.

Viesti Kirjoittaja **TEROtin** » 29 Maalis 2005, 14:00

Juho M-P kirjoitti:Maajohto poikki. Kokeile ottaa ilmamäärämittari irti letkusta, mutta jätä johto paikalleen ja starttaa.

juuri pistettiin uusi maajohto PAKSU sellanen... täytyypi kokeilla..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Maalis 2005, 14:41

Siis ruiskun maajohto poikki.
Joissain LE-jeteissä on yhden paksun sijasta neljä ohutta maajohtoa. Jos näistä yksi katkeaa, menee seokset paksulle ja kun ottaa ilmamäärämittarin irti imusarjasta, auto käy tyhjäkäyntiä ja ottaa vähän kierroksiakin.

Viesti Kirjoittaja **TEROtin** » 30 Maalis 2005, 10:21

Juho M-P kirjoitti:Siis ruiskun maajohto poikki.
Joissain LE-jeteissä on yhden paksun sijasta neljä ohutta maajohtoa. Jos näistä yksi katkeaa, menee seokset paksulle ja kun ottaa ilmamäärämittarin irti imusarjasta, auto käy tyhjäkäyntiä ja ottaa vähän kierroksiakin.

Missäköhän nämä tarkalleen ottaen sijaitsee jos niitä on useampi kuin 1

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Maalis 2005, 10:34

No se joka menee kiinni imusarjan takapäähän. Kuorta raottamalla näkee onko yks paksu vai neljä ohutta ruskeaa johtoa.

Viesti Kirjoittaja **TEROtin** » 30 Maalis 2005, 14:10

Juho M-P kirjoitti:No se joka menee kiinni imusarjan takapäähän. Kuorta raottamalla näkee onko yks paksu vai neljä ohutta ruskeaa johtoa.

Tarkastettu on.. kunnossa.....

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Maalis 2005, 17:55

Mutta kokeilitko sitä ilmamäärämittarin irtiottoa.

Bensanpaineet?

Viesti Kirjoittaja **TEROtin** » 30 Maalis 2005, 20:40

Juho M-P kirjoitti:Mutta kokeilitko sitä ilmamäärämittarin irtiottoa.

on kokeiltu ei toimaa...

Bensanpaineita ei ole kateltu kun ei oo mittaria.. alkup. systeemi PITÄISI olla

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 31 Maalis 2005, 12:17

Ei olis eka kerta kun b-paineen säädin on jumissa. Meneekö sille säätimelle se alipaineletku imusarjasta?