Eli vikakoodi ilmoittaa liian rikasta seosta, auto käy tyhjäkäyntiä kuin subaru konsanaan ja bensa haisee..starttia saa sahata kauan ennen kuin lähtee käyntiin koska tulpat on märät..mistäköhän johtuu?
Eikös tuossa C16NZ:ssa oo seoksen säätöruuvia?koitin etsiä mutta en löytänyt muuta ruuvia kun tyhjäkäynnin säätöruuvin..miten sitä seosta voi säätää muulla tavalla?
auto on vectra vm.91
käy liian rikkaalla
c16nz yksipisteruisku?
mistä ihmeestä olet löytänyt joutokäynnin säätöruuvin???
niin
tuossa koneessa ei voi säätää seosta eikä tyhjäkäyntiä kun boxin kautta tietokoneella.
rikas seos voi johtua esim. kipinän katoamiseta jolloin raakaa bensaa pääsee lambada anturille saakka. selostamasi käyntiääni viittaa myös johonkin tuollaiseen.
mistä ihmeestä olet löytänyt joutokäynnin säätöruuvin???
niin
tuossa koneessa ei voi säätää seosta eikä tyhjäkäyntiä kun boxin kautta tietokoneella.
rikas seos voi johtua esim. kipinän katoamiseta jolloin raakaa bensaa pääsee lambada anturille saakka. selostamasi käyntiääni viittaa myös johonkin tuollaiseen.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
en toki käännllyt sitä kun en ollut varma 
Äsken taas kun yritin käynnistää niin ei lähtenyt startilla, vaan jouduttiin hinaamalla käynnistämään, ja käynti on erittäin huonoa..ja vikavalo syttyy välittömästi.
lambda-anturin vaihdoin noin viikko sitten, jonka jälkeen kone pelasi kuin unelma, joten luulen että siitä se ei ainakaa johdu..missäs tuo map-anturi sijaitsee?
Äsken taas kun yritin käynnistää niin ei lähtenyt startilla, vaan jouduttiin hinaamalla käynnistämään, ja käynti on erittäin huonoa..ja vikavalo syttyy välittömästi.
lambda-anturin vaihdoin noin viikko sitten, jonka jälkeen kone pelasi kuin unelma, joten luulen että siitä se ei ainakaa johdu..missäs tuo map-anturi sijaitsee?
käy liian rikkaalla.. tarvitaan ruiskun asiantuntijoita!
Eilen vaihdoin ruiskun kaulaan tiivisteen, joka oli huonossa kunnossa ja puhdistin ruiskun, mutta edelleenkään auto ei lähde käyntiin muuta kuin hinaamalla.. Kun yrittää startata, niin jonkun ajan päästä bensaa tippuu jostain sieltä ruiskun mekanismista. Oiskohan kenlläkään ollut vastaavaa ongelmaa? mikähän siinä voisi olla?
vastauksia kaivataan kaverilla ongelmia just saman koneen kanssa. tähän mennessä ollaan testattu minulta ylimääräseks jäänyttä ecua, mappia sekä ruiskua imusarjoineen. eikä toimi edelleenkään. mikähän tuon moottorin lämpötila-anturin ohmiarvo pitäs olla ~15 celsiuksessa ? heittäkää ehdotuksia ja entureiden/vikapaikkojen sijainteja sekä antureiden tilanteessa niitä ohmiarvoja. saadaan c16nz käsiteltyä tässä 
