omegan takalaakerin vaihto???

Viesti Kirjoittaja **assis2** » 19 Elo 2005, 13:28

Laakeri pitää hiukan ääntä ja tutkein hieman takapään palikoita. Tovin katseltuani totesin homman olevan ilmeisen hankala??? Vai onko. Mitäs sviddua sieltä pitää repiä irti, että laakerin saa vaidettua?

Viesti Kirjoittaja **olio^^** » 19 Elo 2005, 14:07

tyydyin ite vaihattamaan omani liikkeellä... joutuu lämmittämään ennenku saa irti, eli se on ihan vitun tiukassa... ammattimieheltä meni jo jokunen tovi siihen hommaan, eli ei käy niin helposti ku yleensä sanoi jo itse korjaaja...

Viesti Kirjoittaja **tto** » 19 Elo 2005, 14:12

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

Viesti Kirjoittaja **omegamv6manual** » 19 Elo 2005, 15:04

Kotikonstein vaihdettu ja TYÖTÄ JOUTUU TEKEMÄÄN!!! Ajattelin kans et ei voi olla paha homma, mut vähän on palikat piukassa

Ja keskenhän ei voinut lopettaa niin tuli se taisteltua kuntoon.

Juu, saa taistella!

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 22 Elo 2005, 07:36

Homma menee suurinpiiirtein näin.

-Rengas pois
-Iskarin alapää irti
-Vetari irti navan päästä, torx tai xzn avain
-vakaaja irti tukivarresta
-taka apu-runko irti pohjasta -> joustaa sen verran että saat tukivarren kiinnityspultin ulos.
-Pura jarrut
-Tukivarsi käteen ja pajalle.
-Avaa navan sisällä oleva ~22mm. mutteri ja ota prikka pois välistä.

Nyt alkaa sitten voimistelu, konsteja on monia!

Laakerin sisää on tyrkätty navan sisempi ja ulompi laippa, nämä tulee irroittaa toisistaan. Tähän tepsii esim. paineilmavasara, prässi, ulosvetäjä.
Kaupan ulosvetäjät voi unohtaa, tee esim paksusta raudasta ja kierretangosta sopiva.

Kun saat laipat irti niin vanhan laakeri reunoilta ruosteiset e-sokat pois. Ja tukivarsi prässin. Onnistuu myös ISOLLA lekalla mutta jälki on rumaa.

Uuden laakerin prässäät sisään, voit käyttää vanhaa laakeria välikappaleena ettei uusi laakeri hajoa. Varo lyömästä uutta laakeria sisään väärin. Tällä tarkoitan sitä että sopivan tällin ottaessaa laakeri voi aueta, ja laakerin kokoaminen on todella syvältä. Pesän voi myös lämmittää ja tiputtaa vilpoisen laakerin paikoilleen. Menee huomattavasti helpommin.

Ossi

Viesti Kirjoittaja **assis2** » 22 Elo 2005, 08:19

Kiitos infosta. Nyt pitää sitten vaan verrata lompakkoa ja hermoja. Vielä en tiedä kumpi antaa periksi.

T:T

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Elo 2005, 09:12

Kannattaa laittaa se uusi laakeri vaikkapa muutamia tyunteja ennen korjausta pakastimeen, tai vaikkapa edellisiltana. Tekee asennuksesta hieman helpompaa kun laakeri on hieman "kutistunut".

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 23 Elo 2005, 08:43

Jos talli on varustettu keskimääräistä paremmin niin vaihtotyön tekee ensikertalainen rauhassa aamupäivän aikana.

Sitten on ainakin reenattu sitä toista puolta varten joka ryhtyy ääntämään seuraavaksi.

Hampaidenkiristelyä näissä hommissa aiheuttaa se että kaikki on niin *tanan jumissa.

Viesti Kirjoittaja **samimv6** » 16 Loka 2005, 23:32

Se mutteri siellä laakerissa oli ainaskin -99 farkussa ~32mm hylsyllä avattava.

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 17 Loka 2005, 16:31

Helppo ja suhteellisen nopea se on vaihtaa jos on tarvittavat välineet. Tai olisi ellei se helvetin laakeri olisi aina niin jumissa. 2/3 ajasta menee kun sitä sieltä repii.

Kaikki muu irtoaa suhteellisen helposti, ja menee takaisinkin. Vaikka sen vaihto voi aiheuttaa pysyviä traumoja, vaihtaisin kuitenkin itse.