voiko 1.6sv: tilalle laittaa 1.6sh:N??

[opel amish]

alunperin autossani tuo 1.6sv mutta tahtoo lissää potkua joten voinko ilman mitään muutoksia laittaa tuon isolohko 1.6SH:N(laillisesti)
vai vaatiiko jarrujen tai yleensä alustan osien vaihtoa järeempiin??
kun eihän se tehon lisäys ole kun 8hv...

[iHenkkaZ]

ei se kannata osta multa Irmscherin ruisku ja 1.3 nokka

[opel amish]

ja mitenniin ei kannata vaihtaa tota isolohkokonetta??

mikäs sulla hintana noissa osissa??
onko ruisku täydellinen imusarjoineen ja johtosarjoineen??ilmeisesti 4-pisteruisku??(nyt jo 1-pisteruisku niin en turhaa viittis ostaa toista moista....)

tällä hetkellä autossa kyllä on C16NZ....että käykö nuo osat sitten myös tohon koneeseen??varmasti???

pistä sähköpostia:se_joku69@hotmail.com

[TJT]

Etutolpat,laatikko ja vetarit mennee uusiksi.
16SV irmelin ruutalla ja 1.3 nokalla kehittää jo enempi tehoa,kuin SH,ja on kevyempi.

Tuohon C16NZ koneeseen ei niin paljoa noilla palikoilla saa lisää potkua,kuin SV:hen johtuen matalapuristeisemmista männistä.

[opel amish]

no kun kerran sen kannen sieltä nappaan nokan vaihdon yhteydessä niin samallahan siitä kannesta sipasee esim.millin pois!?!

kellään varmaa tietoa kuinka paljon uskaltaa laskea tota kanntta??

tekee samalla kansi rempan siihen,venttiilien hionta ja mahdollisesti kanavien siistiminen yms.

MUTTA EDELLEEN KYSYNKIN ETTÄ KÄYKÖ NUO OSAT MYÖS C16NZ:AAN???

[havericky]

Onko autosi moottori alunperin C16NZ vai 16SV?

-Vähäpäästöisen moottorin tilalle ei saa vaihtaa ei-vähäpäästöistä. (leimalla tulee ongelmia jos suikkalakki ymmärtää yhtään asioista)
-Irmscherin ruisku on aina neljän suuttimen (nelipiste) ruisku.
-Yksipisteruiskun tilalle ei saa vaihtaa nelipisteruiskua. (leimalla ongelmia jos suikkalakki sattuu olemaan perillä asioista)

16SH moottori on isolohko joten sen vaihtaminen (jos autosi ei ole alunperin vähäpäästöinen) autoosi edellyttäisi myös sitä että autosi muut osat muutettaisiin vastaamaan 16SH-moottorillista isolohko vertailumallia vaikka teho "nousisikin" moottorinvaihdon yhteydessä vain sen kertomasi 8hv.

[opel amish]

johan alussa aloitin autoni on alunperin 16 sv moottorilla eli katiton...

noh,nyt kun rek.otteessa ei lue vähäpäästöisyydestä mitään niin kun koneena on nyt c16nz,niin voinko heittää sen 4-pisteruiskun sinne vai en??

ainahan autoa saa virittää...en ymmärrä miksi 1-pisteruiskun tilalle ei saisi laittaa 4-pisteruiskua????!!!!!

[Appura]

johan alussa aloitin autoni on alunperin 16 sv moottorilla eli katiton...

noh,nyt kun rek.otteessa ei lue vähäpäästöisyydestä mitään niin kun koneena on nyt c16nz,niin voinko heittää sen 4-pisteruiskun sinne vai en??

ainahan autoa saa virittää...en ymmärrä miksi 1-pisteruiskun tilalle ei saisi laittaa 4-pisteruiskua????!!!!!

Saat sen sinne laittaa koska auto on alunperin ollu katiton.. Jos autossa olisi ollu alunperin C16NZ niin sinne pellin alle ei vaikka mitä viriosaa saa laittaa koska C16NZ kone on katillinen. (ei mene päästöistä läpi)

Vaikka nyt on tuo C16NZ niin sinne voit laittaa sen nelipisteruiskun koska uusi kone ei tee autosta vähä päästöistä vaikka kone olisi vähäpäästöinen

[TJT]

no kun kerran sen kannen sieltä nappaan nokan vaihdon yhteydessä niin samallahan siitä kannesta sipasee esim.millin pois!?!

Ihan btw kantta ei tarvitse välttämättä irroittaa nokkaa vaihdettaessa.
Kannenpultit pitää kyllä avata,jotta nokkapukin saa irti.

Suositeltavaa tietenkin olisi vaihtaa kansipahvi samalla,muttei välttämätöntä niin kauan kun kantta ei liikuteta.

[opel amish]

c16nz koneeseen kun pistää ton irmelin ruiskun niin kuulemma:

-"Käy ne muuten, mutta EGR:n kanssa voi tulla ongelmia. EGR:n kanava tulee kannesta imusarjaan, ja jos se irmelin imusarja ei sitä tulppaa saat kivan pörinän sinne konehuoneen puolelle."

-"pakokaasut tulee ohjaamoon ja konehuoneessa saattaa ilmetä pieniä tulipaloja."

tämmösiä vastauksia oon saanu että mitenköhän nyt mahtaa olla!?!?!?!?!?

[opel amish]

joo ja siis ehdottomasti otan sen koko kannen sieltä käsittelyyn....
jo tuon matalemman puristus-suhteen takia täytyy kannesta sipasta se milli pois.
uus kansipahvi,kiinni,säätää koneen ja ei muuta ku testeille...

[Enochian]

Toimivia SV-koneita saa viidelläkympillä niin enpä juuri alkaisi tuota NZaa virittelemään...

[TJT]

Ja helpompi irtonaista konetta on viritellä ja rempata ja tämän ajan auto voi olla normaalisti käytössä.
Sitten vaan uutta huollettua pannua tilalle ja matka jatkuu

[FbonE]

kerro mullekin mistä löytää 16sv koneen joka ei ole väljä ja edullisesti.
ite olen kolunnu foorumeita ja lehtiä viikon ajan tuloksetta ainoo jonka löysin piti olla 2.0i tekniikalla mut lopulta oston jälkee selvis et sekin prkl oli 16sh kone yks piste ruutalla ja alku kone on 16sv 4 piste irmelillä =( taidan iskee väliaikaseks 16sh:n kunnes saan hankittua 2.0 konee looran päähän =)

[Enochian]

Ostamalla koko auton saa varmaan edullisimmin noita 16SV-koneita. On ainakin mahdollisuus koeajaa ja yleensä alle satasella saa jo koko auton. Omasta Kadetistani maksoin 70€, -89 16SV Irmscherin ruiskulla ja F13-5 laatikolla.