A Vectran laakeri vika?
-
-Petsku-
- OCF Member 2016
- Viestit: 3570
- Liittynyt: 19 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Seinäjoki
- Viesti:
A Vectran laakeri vika?
Hetken aikaa on kuulun hirvee jumpsuttava ääni oikealle käännyttäessä. Kyseisen vian takia vaihdoin jo jarrtu levyt ja palat eteen, mutta asia ei korjaantunu. Samoin koitin ottaa vanteiden sovite palat pois välistä koska sovitteet ovat todella tiukat jo ajattelin että vika johtuisi niistä, muttei taaskaan apua.
Koitin heiluttaa etupyöri kun auto on maassa ja huomasin, että kuljettajan pyörässä on pieni välis, eli ilmeisesti laakeri on löysä?
Eli kysymys kuuluukin, että kuinka kova homma tuo laakerin vaihto on A Vectran etu pyörään ja millä sen navan saisi helpoiten irti?
Koitin heiluttaa etupyöri kun auto on maassa ja huomasin, että kuljettajan pyörässä on pieni välis, eli ilmeisesti laakeri on löysä?
Eli kysymys kuuluukin, että kuinka kova homma tuo laakerin vaihto on A Vectran etu pyörään ja millä sen navan saisi helpoiten irti?
Koko tolppa irti autosta ja esim. prässillä napa ja laakeri pois ja uutta tilalle.
Itse olen kyllä onnistunut ilman prässiäkin.
-Isolla ulosvetäjällä saa navan irti, yleensä siihen jää kiinni toinen laakerin sisäkauloista jonka olen hakannut meisseleillä irti.
-Sitten jollain putken pätkällä ja moskalla olen hakannut laakerin irti tolpasta, yleensä aika piukassa
-Ja ruuvipenkin avulla olen painanut uuden laakerin tolppaan ja navan siihen laakeriin.
Ennen homman aloitusta olen laittanut uuden laakerin pakastimeen jos se edes vähän kutistuis
...
Ekalla kerralla aikaa meni jonkun verran mutta nykyään vaihtoon kuluu aikaa noin tunti jos ei mitään hirveitä vastoin käymisiä tule.
Raidetangon pään kiinnitys osaa olla piukassa ja samoin alapallo, alapallosta olen tosin suosiolla porannut aina niitit irti.
Itse olen kyllä onnistunut ilman prässiäkin.
-Isolla ulosvetäjällä saa navan irti, yleensä siihen jää kiinni toinen laakerin sisäkauloista jonka olen hakannut meisseleillä irti.
-Sitten jollain putken pätkällä ja moskalla olen hakannut laakerin irti tolpasta, yleensä aika piukassa
-Ja ruuvipenkin avulla olen painanut uuden laakerin tolppaan ja navan siihen laakeriin.
Ennen homman aloitusta olen laittanut uuden laakerin pakastimeen jos se edes vähän kutistuis
Ekalla kerralla aikaa meni jonkun verran mutta nykyään vaihtoon kuluu aikaa noin tunti jos ei mitään hirveitä vastoin käymisiä tule.
Raidetangon pään kiinnitys osaa olla piukassa ja samoin alapallo, alapallosta olen tosin suosiolla porannut aina niitit irti.
-
-Petsku-
- OCF Member 2016
- Viestit: 3570
- Liittynyt: 19 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Seinäjoki
- Viesti:
Selvä 
Kävin tuossa laittamassa sovitepalat takaisin pyöriin, niin en kyllä huomannu heilumista, mutta kun pyörä oli ilmassa ja käännettynä oikealle niin kuului pieni suriseva/ulvova ääni kuljettajan puolelta kun pyörää pyöritti.
Toisaalta vänkärin puolella laahasi jarru hiemen päällä kun pyöritin sitä, eli voiko jumpsuttava ääni johtua siitä? Mistäköhän vois johtua et tuo jarru on hieman päällä?
Kävin tuossa laittamassa sovitepalat takaisin pyöriin, niin en kyllä huomannu heilumista, mutta kun pyörä oli ilmassa ja käännettynä oikealle niin kuului pieni suriseva/ulvova ääni kuljettajan puolelta kun pyörää pyöritti.
Toisaalta vänkärin puolella laahasi jarru hiemen päällä kun pyöritin sitä, eli voiko jumpsuttava ääni johtua siitä? Mistäköhän vois johtua et tuo jarru on hieman päällä?
Koitas nostaa etupää ylös ja sitten koitat onko laakereissa klappia.
Tuo jarrun laahaus johtuu luultavasti jumittuneesta männästä tai niistä satulan liukuholkeista->purku ja putsaus, jos ei auta niin korjaus sarja niihin liuku holkkeihin.
Kannattaa tarkastaa myös se mäntä, mulla oli taka satuloiden männistä paloja lohkeillut ja mäntä meni "poikittain" syliteriin ja pala kului vain toisesta reunasta
Vannekin kuumeni niin paljon että lähti muoviset keskikupit lentoon
Tuo jarrun laahaus johtuu luultavasti jumittuneesta männästä tai niistä satulan liukuholkeista->purku ja putsaus, jos ei auta niin korjaus sarja niihin liuku holkkeihin.
Kannattaa tarkastaa myös se mäntä, mulla oli taka satuloiden männistä paloja lohkeillut ja mäntä meni "poikittain" syliteriin ja pala kului vain toisesta reunasta
Vannekin kuumeni niin paljon että lähti muoviset keskikupit lentoon
Mulla se ääni on kuulunut silloin kun painopiste siirtyy siihen pyörään missä on laakeri vika.-Petsku- kirjoitti:Kyllä kuljettajan puoleinen pyörä heilui, toinen puoli oli ok. Eikös se ääni kuitenkin kaartaessa kuulu uloimmasta pyörästä? Eli ääni kuuluisi tuosta laakerista?
Eli kun kääntää oikealle painopiste siirtyy vasemmalle->laakerivika vasemmalla.
Ja kun kääntää vasemmalle painopiste siirtyy oikealle ->ei ääntä.
Sama käänteisesti jos vika on oikealla.
Olipas hankala selittää, toivottavasti ymmärsit mitä tarkoitin...


