Kytkinlevyjen vaihto veccu 1.6i -1990

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 02 Syys 2005, 19:52

Miten onnistuu? helppo vaiko vaikee homma? Tähän kun saan vastauksen niin kiitos!

jep, jos joku muistaa niin mulla oli ongelma tapaus (rikki vieläkin pihas, sama -90 1.6i veccu) mut nyt tuli hommattua "uus" samanlainen veccu.. ehkä se on jokin voima kun ei noista opeleista eroon pääse..

jep jep.. mut jatketaan..

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 02 Syys 2005, 21:43

Ei kai siellä ole kuin yksi kytkinlevy ja vaihto sujuu parissa tunnissa jopa "ekakertalaiselta". Hae vaikka lähikirjastosta korjausopas lainaksi, tai imuroi netistä F Astran korjausopas, siitä löytyy samat ohjeet.

Viesti Kirjoittaja **ROKKARI2004** » 02 Syys 2005, 22:05

Haet kirjastosta Alfamerin korjausoppaan vecculle, just puol tuntia sitten kattelin sellasesta ohjeita kytkimen vaihtoon. On nimittäin tuolla tallissa kytkin vammainen neliveto. Kirjassa on kerrottu tosi tarkkaan miten tuo vaihdetaan, mutta kannattaa lukea ekaks mitä kaluja siinä tarvitaan. Esim M7 pultti/kierretankoa, jotta saa kytkin akselin vedettyä ulos yms muuta pientä.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 02 Syys 2005, 22:11

Itse hyödynsin kytkinvaijerissa olevaa M7-kierrettä.

Viesti Kirjoittaja **ROKKARI2004** » 02 Syys 2005, 22:17

Enochian kirjoitti:Itse hyödynsin kytkinvaijerissa olevaa M7-kierrettä.

FAK ja ite ajattelin huomenna mennä ostamaan kierretankoa

kun ei tullut tuo mieleen

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 03 Syys 2005, 10:37

jees, kävin lainaamassa tuon korjausoppaan.. Pitääkö toi vaihdelaatikon kanssa jotain pelleillä? ja pitääkö noita paineasetelman kokoonpuristamista varten tarkoitettuja metallipidikkeitä hommata? ja niitä saa..?? mites ton kytkinakselin saa ulos vedettyä? siihen kait tarvitaan joku "erikois"työkalu?

jees..

Sit tuli mieleen et voiko autosta vaihtaa noita peltejä? kun tosiaankin pihas seisoo rikkinäinen auto, jossa hyvät (tai no ihan ok

) pellit ja vois vaihtaa tohon "uuteen opeliin" parempaa peltiä näin aluksi kun ei toi maalaus mitn halpaa ole.. jep, ja kiitän taas vastauksista!

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 03 Syys 2005, 10:41

eri auto mutta samat ohjeet toimii.

http://www.ascona.fi/vinkit/vinkki11.htm

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 03 Syys 2005, 10:45

juu, ton avulla kyllä uskon et homma saadaa toimimaa.. mistäs noita klipsejä? onko juuri oltava tuollaisia vai löytyykö mitää kikkaa millä ton sais puristettua kokoon??

nii, ja mites noiden peltien vaihto?? käsittänyt et jotain peltejä pystyisi vaihtamaan autosta toiseen? vai olenko väärässä?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 03 Syys 2005, 13:15

Marko-85 kirjoitti:juu, ton avulla kyllä uskon et homma saadaa toimimaa.. mistäs noita klipsejä? onko juuri oltava tuollaisia vai löytyykö mitää kikkaa millä ton sais puristettua kokoon??

nii, ja mites noiden peltien vaihto?? käsittänyt et jotain peltejä pystyisi vaihtamaan autosta toiseen? vai olenko väärässä?

No mieti nyt hyvä "mies" vähän omillakin aivoilla...