Astra G 2.0 sport caravan vm.2000. 100kW
Onko kokemusta/tietoa minkälainen projekti on asentaa turbo tohon masiinaan? Paljonko tulee kustannuksia ja vaikuttaako kulutukseen? Minkä verran tulee lisää tehoja? Yks kaveri väitti että kulutus pienenee melko paljon turbon asentamisen jälkeen...
turbon asentaminen Astraan?
-
topsite
- 'Senator'

- Viestit: 316
- Liittynyt: 09 Marras 2005, 10:46
turbon asentaminen Astraan?
Pitkän linjan opelisti. Kadett C, D ja E. Viimeisimpänä Astra G 2.0 Metrosport 2000.
-
TJT
- 'Diplomat'

- Viestit: 21201
- Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Espoo
Kustannuksia tulee n+1 tuhatta euroa.
Hankalin homma on tuo auton vähäpäästöisyys,sillä vaativat VTT:n tai vastaavan puolueettoman tutkimuslaitoksen päästömittaukset jolla hintaa ~1000€ +ALV riippumatta meneekö läpi vai ei.
Suhteessa tehoihin kulutus ehkä pieneneekin ts. enempi potkua samalla kulutuksella.
Alusta,jarrut ja voimansiirto tulee vastata vertailumallia.
Hankalin homma on tuo auton vähäpäästöisyys,sillä vaativat VTT:n tai vastaavan puolueettoman tutkimuslaitoksen päästömittaukset jolla hintaa ~1000€ +ALV riippumatta meneekö läpi vai ei.
Suhteessa tehoihin kulutus ehkä pieneneekin ts. enempi potkua samalla kulutuksella.
Alusta,jarrut ja voimansiirto tulee vastata vertailumallia.
-
Lurttinen
- OCF Member 2018

- Viestit: 7609
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Kulutus saattaa pysyä samana tai pienentyä, mutta yleensä enemmän potkua myllyyn = isompi kulutus. Riippuu millaisen luonteen haluaa koneelle ja mitä siihen tehdään + tietenkin omat ajotavat. Vääntääkö mukavasti alhaalta vai pitääkö kepittää pienemmälle, jne...
Hintaluokkassa puhutaan tuhansista euroista.
Hintaluokkassa puhutaan tuhansista euroista.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
-
topsite
- 'Senator'

- Viestit: 316
- Liittynyt: 09 Marras 2005, 10:46
-
Lazi
- 'Senator'

- Viestit: 620
- Liittynyt: 21 Heinä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Turku
-
TJT
- 'Diplomat'

- Viestit: 21201
- Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Espoo
-
J@gr
- 'Senator'

- Viestit: 662
- Liittynyt: 10 Helmi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Vantaa
-
Tuomas
- 'Diplomat'

- Viestit: 12704
- Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Vantaa
Jos sen koneen saa koko paketin kilkkeineen ja johtosarjoineen jostain niin ei kai siinä liene mitään sen kummempaa asentamisessa kuin minkään muunkaan koneen?
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
-
VectraV6
- 'Kapitän'

- Viestit: 88
- Liittynyt: 08 Maalis 2003, 02:00
- Paikkakunta: Lahti
Re: turbon asentaminen Astraan?
Käsittämätön ajotyyli..topsite kirjoitti:Yks kaveri väitti että kulutus pienenee melko paljon turbon asentamisen jälkeen...
mut eikun vaan ahdinta paikalleen.. ei taida vielä kellään suomessa vastaavaa rakennelmaa olla.? luvat voi kyl olla kiven alla...
Manta B -76 "400" prokkis
BMW 325 coupe
Porsche 944 turbo S
BMW 325 coupe
Porsche 944 turbo S
-
repsa
- 'Senator'

- Viestit: 959
- Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
- Paikkakunta: Tampere
Re: turbon asentaminen Astraan?
jälkiasennuksenahan noi on aika hyvin torpedoitu ake:n ansiosta.topsite kirjoitti:Astra G 2.0 sport caravan vm.2000. 100kW
Onko kokemusta/tietoa minkälainen projekti on asentaa turbo tohon masiinaan? Paljonko tulee kustannuksia ja vaikuttaako kulutukseen? Minkä verran tulee lisää tehoja? Yks kaveri väitti että kulutus pienenee melko paljon turbon asentamisen jälkeen...
katselisin ite muita gm:n moottoreita, saabin linjastosta löytyy todella hyviä vaihtoehtoja, saattavat olla vielä järkevämmän hintaisiakin kun ooppelin turbokattilat.
verrokkiautona kannattaa lähteä ajattelemaan normi-turboa, eroavaisuuslaput hakuun paikalliselta ooppeliliikkeltä ja sen mukaan kalikkaa hankkimaan.
kulutukseen vaikutus on hmm....
-jos kokoajan ajetaan kovalla boostilla niin sehän on varma että ei se kyllä yhtään halvemmalla liiku -> energian täytyy kuitenkin jostain tulla.
-osakaasulla ja normiajolla turbo-auton pumppaushäviöt ovat pienempiä, tällöin on saavutettavissa polttoaineen säästöä
tosin : jos polttoaineen kulutuksella perustelet tuon ikäiseen monen tonnin moottorin hankintaa ja hitonmoista paperisotaa niin olet kyllä vähän väärillä linjoilla, halvemmaksi tulee varmasti vaihtaa suoraan diisseliin.
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
jetta mk6 1.2tsi 140/220