kestihän tuo jakopään remmi 90000km! Mutta kiristin puuttuu.

[Antti H]

Eli vaihdoin v-loppuna a-veccuun vm-90
(rek 28.12.1990)jako remmin 90000 km jälkeen..Tai oikeastaan piti vaihtaa pelkästään termostaatti mutta joutui purkamaan jakopaan niin samalla vaihtoi remmin..Mutta heräsi yksi kysymys: Eikö
vm-90 vecculissa muuttunut remmin kiristys kesällä -90 kiristin-ja vesipumppu kiristykseksi??Mulla kun ei ollut kun pelkästään kiristin kiristys!!

[JoreTuning]

Itsellä on jäänyt sellainen kuva, että vesipumppukiristys on facelift-mallien (A2)ominaisuus ja noissa A1 -Vectroissa se olisi pelkkä "kiristinkiristin". Tähänkin varmaan mm. atalta tulee aika varma tieto, jos kertomani ei olekaan oikein.

[mika_]

Väkisinkin herää mielenkiinto miksi jouduit jakopään purkamaan?
Piti itse vaihtaa termostaatti, huonolla menestyksellä tosin. Vanha lähti hienosti pois, mut uutta laittaessa kiinni yksi pulteista päätti katketa, eikä sitä sitten edes kunnon lukkopihdeillä saanu pois.

[korppi]

no eipä mulla mikään facelifti ole ja siinä on vesipumppu kiristys

[Miro.Simounen]

[Antti H]

Termostaatti sijaitsee kekseliäästi hammashihna kotelon takana joten nokkapyörä on pakko ottaa pois jotta termarin kotelo ruuveihin pääsee käsiksi.
vm 8.-90 asti on jakopään kiristys vesipumpulla. Sitten tulee muistaakseni
vm-91 lähtien kiristin & vesipumppu kiristys ja vm-93 pelkkä kiristin kiristys! en ole ihan varma vuosimalleista mutta kirjan mukaan järjestys on ed. mainittu

[Tuomas]

Siellähän se termari on hihnan takana jemmassa, mutta useamman kerran olen vaihtanut termostaatin irrottamatta edes hihnaa. Termostaattikotelon saa kyllä monissa koneissa ujutettua sieltä hihnan välistä eikä tarvitse purkaa muuta kuin avata hihnakotelo. Ehkä niissä sitten on eroja...

[Antti H]

Kyllä se hihna pitää poistaa yläpäästä! Nimittäin mulla on ainakin kaksi osanen suojus hihnalla..Sen takimmaisen irroittamiseen pitää irrottaa nokkapyörä ja pari torxia