miten tehdä 2.4 cih

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
williami
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 118
Liittynyt: 11 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Kaunislahti/Hanko

miten tehdä 2.4 cih

Viesti Kirjoittaja williami »

Eli mitä cihin osiavoisi käyttää sekaisin kyseistä konetta rakennettaessa,
käykö esim 2.2 männät ja veivit vai onko eri sylinterin halkaisia ja k kangen pituus,
voiko kyseisenkoneen rakentaa 2.0 lohkoon ja voiko käyttaa 2litraisen tehtyä kantta virtaus jotain 210 isommat venttiilit ja kanavat sekä palotilat muotoiltu nokka muistaakseni 285 11mm nostolla,
2.4kampiakselin varmaankin joudun jostain hankkimaan vai joudunko hommaamaan koko koneen
aiheeseen liittyviä osia ostetaan tarjoa!
FrOZ
'Senator'
'Senator'
Viestit: 420
Liittynyt: 16 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Aura
Viesti:

Re: miten tehdä 2.4 cih

Viesti Kirjoittaja FrOZ »

williami kirjoitti:Eli mitä cihin osiavoisi käyttää sekaisin kyseistä konetta rakennettaessa,
käykö esim 2.2 männät ja veivit vai onko eri sylinterin halkaisia ja k kangen pituus,
voiko kyseisenkoneen rakentaa 2.0 lohkoon ja voiko käyttaa 2litraisen tehtyä kantta virtaus jotain 210 isommat venttiilit ja kanavat sekä palotilat muotoiltu nokka muistaakseni 285 11mm nostolla,
2.4kampiakselin varmaankin joudun jostain hankkimaan vai joudunko hommaamaan koko koneen
2.0,2.2,2.4:n männät ovat halkaisijaltaan kaikki saman kokoisia. Ero näissä on ainoastaan lakikorkeudessa. 45mm oli muistaakseni 2.0:n lakikorkeus ja 2.4ssa 32,5mm.
Ja kanget ovat tietysti eri mittaisia.

Lohkona voi käyttää 1.9-2.4. Osassa 1.9 ja 2.0 lohkoissa voi joutua koneistamaan sylinterin helmoja ettei kanget ota kiinni kun laittaa 2.4 alakerran.

Eli 2.4sen kiertokanget, männät ja kampiakselin tarvitset.


Tässä vielä linkki 2.4:n rakennukseen:
LINKKI
Opel Vectra B 2.6 V6 Sport Voyage
Suzuki GSX-R1000 K7
Vastaa Viestiin