Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Omega-3000
'Kapitän'
Viestit: 91 Liittynyt: 03 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti
Kirjoittaja Omega-3000 » 24 Helmi 2006, 17:13
Mikä tämä "Immobilizer control module" on ja mistä se löytyy? Kiitosta hyvistä vinkeistä?
Lallevihtinen
'Diplomat'
Viestit: 2003 Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Lallevihtinen » 24 Helmi 2006, 17:38
Ilmeisesti sait tommosen vikakoodin? Veikkaisin ajoneston ohjainlaitetta..
Astra J OPC
EX: Omega B 3.0 V6 24V "MV6", Astra F+G, B+C Vectra.
Omega-3000
'Kapitän'
Viestit: 91 Liittynyt: 03 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti
Kirjoittaja Omega-3000 » 24 Helmi 2006, 18:42
Joo, tuommosen se nakkas ja vähän huuli pyöreänä tässä on sen kans oltu. Mistähän tuo tuo ajoneston ohjainlaite löytyy?
timok
OCF Luisukunkku 2012
Viestit: 2197 Liittynyt: 14 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Keski-suomi
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja timok » 25 Helmi 2006, 07:39
onko virta avain ehjä?? oletkos kokeillut vara-avaimella
vain pöhlöt ajaa Opelilla ja Volvolla......
mä taidan olla pöhlö
voi vi**u ja mersukin vielä... ja mites V8 Scania tähän liittyy.
Omega-3000
'Kapitän'
Viestit: 91 Liittynyt: 03 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti
Kirjoittaja Omega-3000 » 25 Helmi 2006, 08:34
Virta-avainkin näyttää ehjältä. Vara-avain on teillä tietämättömillä, joten toistaiseksi ollaan yhden avaimen varassa.
Omega-3000
'Kapitän'
Viestit: 91 Liittynyt: 03 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti
Kirjoittaja Omega-3000 » 25 Helmi 2006, 09:04
Ja sitten löytyi vielä toinen koodi 74, eli Air Flow Sensor (AFS) High voltage
. Miten se tämmönen vika korjataan?
Ja kun vikojen makuun päästiin niin ilmoitti myös tämän kampiaskelin asentotunnistimen nro1. Eli onko sille muuta tehtävissä kuin vaihtaa uuteen?