Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tällaista alfamerin raamattu sanoo e-kadetin kytkinvaijerin säädöstä:
1 Kytkin on normaalisti itsesäätyvä,mutta vaijerin tai kytkinlevyn uusimisen jälkeen on suoritettava seuraava perussäätö.
2 Mittaa etäisyys ohjauspyörän reunasta polkimen keskikohtaan polkimen ollessa ylhäällä että painettuna.
Mittojen erotus(polkimen liikkeen pituus) tulee olla 138mm.
Jos näin ei ole,kierrä kytkinvaijerin kytkimen puoleisessa päässä olevaa säätömutteria(irroita ensin jousipidike)
3 Oikein säädettynä tulee kytkinpolkimen olla hieman ylempänä,kuin jarrupoljin.
Ajan myötä kytkinlevyn kuluessa ei säätöä enää saada oikeaksi; tämä on merkki kytkinlevyn vaihtotarpeesta.
4 Huomaa että näissä autoissa ei kytkinpolkimessa tule esiintyä vapaaliikettä.
Tällaisia ohjeita e-kadetille.
Entä sitten a vectralle??
Nyt on vaihettu mut prkl meni vaan munmielest huonompaan suuntaan. Ihmeen "tahmeata" kun sitä painaa pohjaan ja sama kun nostaa ylös. Pitäiskö näin olla??
Tekis mieli vaihtaa vanha takasin vaik pitikin hirvee ääntä
