x25xe koneen venttiilikansien tiivisteiden vaihto

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
kag1
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 88
Liittynyt: 31 Joulu 2005, 15:10
Paikkakunta: Valkeakoski

x25xe koneen venttiilikansien tiivisteiden vaihto

Viesti Kirjoittaja kag1 »

onko tiivisteet paha vaihtää itse. Vai kannattaako viedä ihansuosiolla korjaamoon ja onko korjaamo lysti kallista onko kellään kokemuksia..
Avatar
Lallevihtinen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2003
Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Lallevihtinen »

Ei oo hirveen paha rasti, imusarjan ylimmän osion joudut ainakin purkaan ensin pois mutta ite kopathan on helppo ottaa irti ja pistää takas, muista vaihtaa myös koppien pulttien reikien o-renkaat. Samalla onnistuu myös helposti vaikka tulppien vaihto.
Astra J OPC
EX: Omega B 3.0 V6 24V "MV6", Astra F+G, B+C Vectra.
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

Saakos tuohon enää pelkkiä koppien tiivisteitä? Sellainen muistikuva, että tulisi uudet kopatkin.
Avatar
jariz
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3634
Liittynyt: 21 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja jariz »

Jope kirjoitti:Saakos tuohon enää pelkkiä koppien tiivisteitä? Sellainen muistikuva, että tulisi uudet kopatkin.
Ainakin motonetistä löytyy.
Avatar
Lallevihtinen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2003
Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Lallevihtinen »

Ja myös opelilta löytyy pelkkä tiivistekkin.
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

Kappas vaan... Täälläpäin (varaosaliike) tyrkyttivät koppaa + tiivistettä ja muistaakseni sanoivat ettei opelilta enää saisi pelkkää tiivistettä??? Taisin kuulla/ymmärtää väärin...
Omega-3000
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 91
Liittynyt: 03 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Omega-3000 »

Itsellä tuli tuossa vasta vaihdettua nuo venttilikopan tiivisteet. Imusarja on kaksiosainen ja joudut irroittamaan myös alemman puolen. Torxin päillä on kaikki pultit, mutta sopivan kokoisella tavallisella hylsylläkin pärjää.
Ja ainakin Oulusta sai tarviketorilta pelkät tiivisteet.
Avatar
kag1
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 88
Liittynyt: 31 Joulu 2005, 15:10
Paikkakunta: Valkeakoski

Viesti Kirjoittaja kag1 »

sitä vielä piti kysyä että vahingoittaako tämä tiivisteen vuotaminen konetta mitenkään. eli onko kiire vaihtaa..
Avatar
Lallevihtinen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2003
Liittynyt: 03 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Lallevihtinen »

kag1 kirjoitti:sitä vielä piti kysyä että vahingoittaako tämä tiivisteen vuotaminen konetta mitenkään. eli onko kiire vaihtaa..
Jos vuotaa tulpanreikiin niin kohta menee tulpat ja sit tulpan johdot, jos oikein kauan menee niin ehkäpä puola.
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

Tai jos pakosarjan päälle valuttaa, niin voipi palaa koko kiesi. Tarkkaa syttymislämpötilaa en öljylle tiedä mutta ei huvittaisi kokeillakaan.
peppesopel
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 123
Liittynyt: 18 Tammi 2005, 02:00

Viesti Kirjoittaja peppesopel »

Kannattaa kyllä vaihtaa ne kopat samalla kertaa!Itse vaihdoin pelkät tiivisteet,ja vuoto jatkui,sitten vaihdoin uudelleen tiivisteet ja liimasin ne,ja vuoto jatkui,sitten myin omegan pois,ja vuoto jatkuu...!Joku täällä kyllä kertoi,että ne kopat pitää vaihtaa,mutta en uskonut,nyt uskon!
Omega 2,5 steinmetz caravan, Manta A ,Kadett Gsi cabrio, Vectra2.2 Monza 3.0E, Bedford blitz
Vastaa Viestiin