Jaa onhan noita juttuja...

Itselläni Ar25 loota hajosi jo 194 tonnin kohdalla. Kirjan mukaan ihan asiallisesti oli ölpätkin vaihdettu. Epäiltiin että turbiinin lukko, vai mikä lie, kun ei loppuajasta toiminu kun vikasietotilassa. Vaihdoin käytetyn Ar35:n tilalle ja taas mennään, hienosti vaihtelee ...

kiitokset vinkeistä! Eiköhän näillä taas, onko ilmamäärämittari siinä norsunkärsän alapäässä vai mötikkä ilmansuodatinboksin tuntumassa?

tuli laatikon vaihdon jälkeen ongelmia. Laiteltu vikakoodien 0300, -01,-03,-05 perusteella uusi puola. Mutta vikakoodi 0170 jatkaa sitkeästi palamista. Edes takapöntön vaihto ei auttanut. Mikähän mahtaa opelissa vielä vaihtoehtona? Lamdat ajattelin seuraavaksi irroitella pyttyjen 1,3,5 puolelta ...

Edellisen viestin suurimmat borobleemat johtuivat falskaavista pakoputken alun tiivisteistä. Vinkkinä ne kannattaa aina vaihtaa, niinkuin joku tiesikin kertoa (Kadett sivusto). Johtui jopa siihen että bensaa virtasi tulpan poteroihin ja kolmella yskähteli. Oli siinä vikaa ja koodia poikineen ...

taitaa aika herkästi omppu v6 vehkeessä vikakoodia ja vetämättömyyttä ilmetä, jos jättää pakarin tiivisteet uusimatta. Lamdat vissiin sekoo, eikä vikavalo millään sammu. Jospa se huomenna tiivisteitten laitolla...

Hello folks! Alla Omega B-01 Y26SE. Bokseista vielä!

Kiinnostaa kovin tämä kyssäri. Vaihdoin automaattilaatikko AR 25:sen 35:een ja eikun boksin kimppuun. Ylläri oli melkoinen kun boksien liittimet olivatkin erillaiset. Molemmissa 35 karvaa, mutta uudemmassa on kolmessa rivissä ja liitin muutoinkin ...

Keskinäisestä vaihtokelpoisuudesta ei ole varmuutta, mutta kokeilemallahan tuo selviää (luulisi polttavan vain sulakkeen). Boksi on hanskalokeron takana pystyasennossa. Muistaakseni kolme torx:ia ja viisi ristipäistä ruuvia joutuu availemaan. Hanskalokeron ja apparin puolen ilmasuuttimet joutuu ...

kyllähän tuossa jossain oli livedatasta mainintaa. Kannattanee kokeilla, jos saisi vaikka laatikon venttiilien toimivuuden selville. Lienet tehnyt jo perustoimenpiteet laatikkoon, öljynvaihot kertaa kolme tai huudellen, suodattimen ja magneetinpesut, prikantarkistuksen, öljymäärän tarkistuksen ...

Kohtalon toveri!
Mulla kuule teki kylmänä ihan samaa (laatikko kylläkin Ar25 luulisin). Erona että kun kierroksia pisti tuon nk. luiston hetkellä, iski laatikon vikasietotilaan. Sammuttamalla herkes jonniin aikaa, kunnes jäi tila erään kerran päälle. Viaksi kertoi vikadiaknoosi että momentin ...

löytyhän se vika. Kävin lukemassa vikakoodit ja momentinmuuntimen kytkin on sökö. Onko kellään vinkkejä moisen korjaukseen? Käyn huomenna nosturilla ropeltaa johtoja jos auttaisi jotain.

samaa mieltä, entäpä mistäpä tuota boksia lähtis etsimään? Kepin tienoilta?

vikakoodit luettu kesällä, muistaakseni ohjaiboksia herjas. Silloin loppu joksikin aikaa pannzankiristyksen jälkeen. Vikavalo muuten hävisi eilen mäkinousun päätteeksi? Hyvin toimi taas sen jälkeen. Aamulla katsoin, ja valohan taas loimotti käynnistämisen jälkeen. Oisko kosketushäikkää johoissa ...

Do dii, ei ole helppoa tämä vian löytäminen ja uutta vain pukkaa :D Aikaisemmat viestit luettua huomaa mistä on kyse. Lyhyesti, kolmosen panta kiristetty, öljyt (ja suodatin) muutamaan otteeseen vaihdettu, asennon valitistin putsattu ja läjätty, Fortet lisätty. Eli vika alunperin on ollut se että ...

Nelisen kymppiä kustanti tuo ohjelmiston päivitys. Ja itse ongelmaan palatakseni, pitänee tuo asentovalitsimen boksi lopultakin avata ja putsailla. Kiitokset winkeistä, kerron miten käy.

Onko toi luisto sitä että nopeus ei juurikaan nouse kun kierrokset nousee? Omassa pieni kaasun painallus nostaa kierroksia ja sitten vasta lähtee vetään, mutta ilman viivettä.
V:
Aika pitkälle niin, että manuaaliin verratakseni lootassa vapaalle (ainakin kaasua saa painella huoletta) ja sitten ...