On 2005-02-02 20:24, puuhapete81 wrote:
no ainakin melkein... sovitaan sit viistoista...

Kovii jätkii ku opel liikkeen huoltomies sano tänään et 1,5h työ...

Etujousijalan ylätukikumi ja Etujousijalan ylälaakeri.

Vaihto? Onnistuuko yläkautta vai joutuuko vaihtamaan alakautta?
Jos risoja niin miten ilmenee?

Eli etupyörän laakeri pitäs kuskin puolelle vaihtaa. Mitä kaikkee pitää purkaa et "helpoimmal" pääsee ja onks jotaa muuta mitä kannattais samal uusii?

Viisaimmat osaa varmaan seuraavan jälkeen kertoa tarkan vikapaikan? Kyseessä repsikan puoli.
Alkoi kesällä kolistaa pompuissa. Noin 2kk sitten alkoi kuulua selvä "renkaan ujellus" sisään. Ei kuitenkaan syö rengasta ja ääni häviää vasemmalle kaartuvassa mutkassa. Etukulman kun nostaa ylös ja ...

Jos se ei ois aikasemminkii kikkaillu ni veikkaisn sit vanhaa ja legendaarist jakopäänhihnaa...

Kattii suunniteltii poistettavaks ihan vaa ryssän bensan takia, äkkiähän sen sit katsastuksen ajaks takas laittaa.

..ja siit tekniikast. Takajarrut ei siis ainakaa oo samat. Mitehän muut osat?

A-Vectra 1.8i-91

Mitäs toi tekniikkapuoli vaihdettaes 2.0 koneesee, eli onks 1.8:s samat hilut ku 1.6:es vai samat ku 2.0:es vai joku oma koko?

Siis korin tekniikkaa tarkotin. Jarrut ym.

Ei keltää sattuis löytymää kuvii/mittoi katin tilalle laitettavast putkest?

Eli katti kokonaa pois..suora ...

Uutta asentaessa, kannattaa suoraan kääntää se jatkuvan virran ja virtalukolta tuleva piuha keskenään. Pysyy kanavat muistissa, jne..

Mittailin just niit johtoi ja tulin siihe johtopäätökseen et virtalukolt tuleva johto ois musta. Onhan se, onhan?

Vaihto suoritettu. Virtajohdot pitää kääntää toisinpäin sit samal kun laittaa sen antennin adapterin paikalleen. Suurin ongelma olikin ottaa vanha rokkikone paikaltaan ilman oikeanlaista työkalua. Tulihan se sielt pienen voiman kans koteloinee päivinee ja ihan ehjänä viel.

Eli -91 A-vectra. Tarttees vaihtaa toinen rokkikone kiinni. Onks ne 4 pientä etupaneelis näkyvää nastaa ruuvit vai joku pikakiinnitys? Onks alkuperäses soittimes kiinteä johtosetti ja jos on irrotettava liitin ni löytyyks adapterii mil sen sais ISO liittimee kiinni vai pitääks ite säätää?

T:Kimmo

On 2004-05-15 13:10, lurttinen wrote:
Alkoiko tää ongelma katsastuksen jälkeen? Silloinhan siellä voi olla melkein mitä tahansa.

Ite tutkisin kans niitä vakaajatankoja.
Tosin, jos on katsastuksessa ollut poikki. Ois se katsastajakin niistä itkenyt.



Oli jo ennen katsastusta joten mistää ...

A-Vecta kyseessä.

Eli suoraan ajettaessa ei mitään, pomppuisella tiellä käännyttäessä etupää kolistaa.
Auto on juuri katsastettu et löysää ei pitäs kauheest löytyy. Iskaritesti puhtaast läpi ja vetareist se ei missään tapauksessa tuu.
Joku kertoili et vois liittyy iskareihi jotenkii mut miten ...

Elikäs 1.8i -91 vectra.

Kylmäl koneel liikenteeseen lähdettäessä tekee semmost et vaihdetta vaihettaessa kun kaasun päästää pois niin kierrokset ei laske ollenkaan eli kone jää huutamaan. Parin minuutin ajon jälkeen kyseinen ongelma häviää itsestään.

Meni sit tänään viel bensatankin korkin päällä ...

Ittelläni teki vanha taunus aikoinaa melkein saman. Vika löyty jakohihnast mikä oli vähä päässy pyörähtämään tyhjää.

?