Hydraulitoimisen kytkimen ilmaus

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Spikey
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1392
Liittynyt: 28 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Tku/Yk/Lieto

Hydraulitoimisen kytkimen ilmaus

Viesti Kirjoittaja Spikey »

Töissä tuli tällainen pikku ongelma eteen, että kytkintä ei saa ilmattua.
Kyseessä on siis 199X vuoden -(z)- Sintra 2.2L Ecotykki.
Työsylinteri sijaitsee kaavelin sisällä ja on nyt uusittu.
Järjestelmä ilmausruuville asti on tiivis.

Mutta nyt ongelmana on se, että ilmausruuvista ei tule enää ilmaa, neste ei katoa järjestelmän ollessa suljettuna ja silti polkimessa ei ole mitään tietoa.
Aivan pieni tuntuman tapainen kohta polkimesta löytyy, mutta ei se silti toimi niin kuin pitäisi.

-(z)- merkkihuollossa totesivat että lisää ilmausta, mutta n.50 "säiliöllisen" jälkeen en usko tähän.
Toisena vaihtoehtona on uusi pääsylinteri, mutta kun ei millään jaksaisi repiä kaikkia paskoja auki mahdollisesti tyhjän takia.
Eihän pääsylinterillä ole erillistä ilmausruuvia...eihän?
Joku jippo hommassa varmasti on, mutta sitä en vain satu tietämään..


Ja kaikille tiedoksi, jos työsylinteri/painelaakeri sanoo sopimuksensa irti, aja(kun vielä voit) lähimpään autokauppaan/romuttamolle/tolppaan ja vaihda auto/pistä se lihoiksi/nosta vakuutuskorvaukset.
Korjaamaan ei kannata ruveta, siinä ei mene kuin herne ihan VI**N syvälle nokkaan!
Kuva
Miro.Simounen
OCF Member 2017
Viestit: 3231
Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Hydraulitoimisen kytkimen ilmaus

Viesti Kirjoittaja Miro.Simounen »

Spikey kirjoitti: Ja kaikille tiedoksi, jos työsylinteri/painelaakeri sanoo sopimuksensa irti, aja(kun vielä voit) lähimpään autokauppaan/romuttamolle/tolppaan ja vaihda auto/pistä se lihoiksi/nosta vakuutuskorvaukset.
Korjaamaan ei kannata ruveta, siinä ei mene kuin herne ihan VI**N syvälle nokkaan!
EI voi ku :lollis: :lollis:

Alipaineella kokeiltu ilmata jo? Tuskin tuon kytkin sen kummempi on kuin muissakaan vehkeissä.
Vectra C GTS 2.0T "Stage-3"
vetukka
'Senator'
'Senator'
Viestit: 777
Liittynyt: 16 Kesä 2005, 15:58
Paikkakunta: Mellilä City/Tre

Viesti Kirjoittaja vetukka »

meil on ainaki töissä riittäny ku nostaa polkimen vaan nii ylös ku saa, sit nesteet sisää jos ei jo ole, ja ihan polkemalla ilmaa ittensä. voi sitä sit imurilla auttaa vähä alkuun mut yleensä kyllä ilmaa ittensä. merkki tosin on eri että sintroista en tiedä onko niissä minkälaine systeemi sitte.
Omega A 2.0i
Manta B
Avatar
Spikey
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1392
Liittynyt: 28 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Tku/Yk/Lieto

Viesti Kirjoittaja Spikey »

Jep eli aika isolla todennäköisyydellä pääsylinteri on korkannut, koska ei mitkään normaalit toimet tunnu toimivan.
EI voi ku :lollis: :lollis:


Sintran painelaakerin/työsylinterin vaihto on ihan yhtä juhlaa.
Eipä tarvitse purkaa kuin koko auto...johdotukset,letkut,putket,tolpat,etujarrut,vetarit,ohjaus,vaihteensiirto,pakoputki,kelkka jne...
Kyllä muutama päivää hujahtaa pura, korjaa, kytke takaisin setissä.


Olis kyllä ollut kiva vaihtaa se pääsylinteri silloin kun moottori ja muut romut olivat pois konehuoneesta.
Kuva
HenuH
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 75
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Iisalmi

Viesti Kirjoittaja HenuH »

joissain pääsylintereissä tietääkseni voi olla ilmausruuvi kyljessä, en tosin tiedä miten ooppeleissa.. vertailuna työsylinterin vaihdosta oma volvo 850, jossa työsylinterin vaihtoon menee tavan tallaajalta n.tunti ja ilmaus onnistuu kun aukaisee vaan työsylinterin ilmausruuvin ja odottaa vähän aikaa kunnes nestettä alkaa tulla ruuvin alta, on nääs alamäki sylinterille säiliöltä..
Vastaa Viestiin