SAA POISTAA

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 06 Heinä 2007, 20:46

SAA POISTAA

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 06 Heinä 2007, 21:15

ilmamäärämittari

?

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 06 Heinä 2007, 21:30

lueppa tuolta vinkkejä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=130996 jos mikään noista ei auta niin olet samassa tilassa kun minä..

ja jos/kun vika selviää niin pistä tänne vika minkä löysit. itsellä loppuu konstit kohta. savutuksen muuten näkee vain takana ajava joten pistä kaveri perään köröttelemään / seuraamaan tilannetta.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 06 Heinä 2007, 22:13

Ilmamassamittari.

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 07 Heinä 2007, 16:49

Minkälainen homma on tuo ilmamäärämittarin vaihto ja onko kuinka kallis operaatio?

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 07 Heinä 2007, 17:12

ilmamassamittarin vaihto on noin 1min homma ja kustantaa + - 100€ riippuu mistä mittarin hommaat. älä ainakaan motonetista. osta bochin aito ja niitä saa muualtakin kuin opelin tiskiltä. jos vika siis löytyy sieltä. paljon mahdollista mutta itsellä on liki samat oireet kuin tuon tuomat mutta aavistuksen vähemmän aaltoilua ja tasoittuu kiihdytyksen loppua kohden .

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 07 Heinä 2007, 18:03

Täytyy varmaan koittaa vaihtaa se ilmamassamittari. Auto käy tyhjäkäyntiä tasaisesti, eikä savuta yhtään. Kävin ajamassa pikku lenkin ilman ilmansuodatinta ja 2:lla ja 3:lla heti 2500 rpmn jälkeen "imuäänet" alkaa oudosti pätkimään, eli imu vähän niinbkuin laantuu hetkeksi ja alkaa tää aaltomainen heijaaminen.

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 28 Syys 2007, 18:57

Vikamuisti luettu paikallisessa Bosch huollossa, ainut koodi oli 2-sylinterin hehkutulppa sökö --> vaihdettu kaikki hehkut.
Syöttöpumpun ohjainlaitteen vikamuisti luettu --> ei vikoja.

Viesti Kirjoittaja **Vp44** » 29 Syys 2007, 09:14

Myös viallinen MAP-tunnistin voi aiheuttaa ko. "keinumista". Omastani (DTL) moinen poistui kun olin vaihtanut sekä ilmamassamittarin että imusarjan paineentunnistimen (MAP). Ko. osiahan saa myös tarvikkeena, jos ottaa sen riskin että ensimmäinen hyllystä otettu osa ei olekaan toimiva.

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 29 Syys 2007, 10:35

Viallinen MAP-tunnistinkaan ei sitten ilmeisesti sytyttele vikavaloa? Missäs tällainen MAP-anturi sijaitsee ja onko helppo vaihtaa?

Viesti Kirjoittaja **Vp44** » 29 Syys 2007, 14:11

Eipä se välttämättä sytytä vikavaloa, ellei ahdot nouse liikaa, jolloin menee ns. vikatilaan (ja merkkivalo syttyy). MAP-anturi sijaitsee imusarjassa, DTL:ssä kuskin puoleisessa päässä imusarjan päällä. On yhdellä Torx-kantaisella pultilla kiinni ja on helppo vaihtaa/puhdistaa. Kannattaa kokeilla varovaista puhdistamista ennen vaihtoa. Minulla vasta vaihto auttoi. Ja vaihdoin silloin tosiaan sekä ilmamäärämittarin että tuon MAP-anturin, tuossa järjestyksessä. Ilmamäärämittarin vaihdon jälkeen vaiva lieveni muttei poistunut. MAP-anturin vaihto sitten poisti vaivan.
Anturihan mittaa imusarjassa vallitsevaa painetta ja sen perusteella ohjainyksikkö mm. säätelee hukkaporttia.

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 01 Loka 2007, 09:41

EGR-putsattu --> oli hirveessä karstassa --> ei vaikutusta
MAP-anturi putsattu --> ihan karstan peittämä --> ei vaikutusta

Mitäs uusi MAP-anturi maksaa?/Mitä kannattaa seuraavaksi kokeilla?

Viesti Kirjoittaja **A_I** » 01 Loka 2007, 20:03

Onko imusarjaa putsattu lähiaikoina?

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 23 Loka 2007, 22:35

Itseltä löytyi vika liian herkästi liikkuvasta hukkiksen kellosta/tangosta. kokeille kädellä ---> liikkuu herkästi tapista tappiin = liian herkkä / liikkuu nihkeästi ja ääriasentoon et saa "millään" = sopivan jäykkä. nämä siis suuntaa antavia "arvoja"

Viesti Kirjoittaja **mppm** » 31 Loka 2007, 19:10

Meillä kyllä aivan täsmällleen samanlainen vika korjaantui tuolla maffin vaihdolla. vectra dti.