Paneeli vv-suodattimen öljy
Paneeli vv-suodattimen öljy
Tuli tilattua orkkiskoteloon menevä Pipercrossin vv-suodatin ja tuli vaan mieleen että pitääkö öljytä ennen ku laittaa?? Mukana ei tullut mitään ohjeita, pelkkä puhdistusaine-pullo jota ei ihan heti tarvi käyttää. Kotelossa oli K&N samanlainen suodatin mutta loppuun ajettu ja siinä oli kyllä jotkut jälkeenpäin lisätyt öljyt.
Insignia 2.0CDTI OPC-Line -14
Kawasaki ZX-6R -04
Kawasaki ZX-6R -04
Tollasen suodattimen toiminta perustuu öljyyn joten ei kannata ainaskaan kuivana käyttää. Kokeile vaikka paperilla onko suodatin öljytty valmiiksi.Jope kirjoitti:Itse en öljyäisi. Ilmamassamittarillisessa koneessa ei öljyämisestä ole muuta kuin harmia...
OT. Mitäs haittaa Jopelle on tosta öljystä ollut?
ilmamassa mittari paskaantuu/hajoaaGSi+to4 kirjoitti:Tollasen suodattimen toiminta perustuu öljyyn joten ei kannata ainaskaan kuivana käyttää. Kokeile vaikka paperilla onko suodatin öljytty valmiiksi.Jope kirjoitti:Itse en öljyäisi. Ilmamassamittarillisessa koneessa ei öljyämisestä ole muuta kuin harmia...
OT. Mitäs haittaa Jopelle on tosta öljystä ollut?
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Astra 1.9 -07 OPCline
niinno oman greenin pesin vesiämpärissä johon reilusti mäntyöljy pohjaista pesuainetta. puhdas tuli.
ja kuten kaikki ohjeet sanoo niin hankata ei saa. omani puhdistus kun oli lämmin vesi ja pesuaine siletä kun nosteli pois ja uitti siellä niin lika irtosi todella hyvin.
sitten vain motulin öljyä, jonka levitin paineilman avulla kevyesti.
yön yli kuivua ja valua ylimääräiset pois, tosin pistin niin niukasti öljyä ettei sitä pahemmin pois tullut, hyvin on sen jälkeen pelannut.
ja kuten kaikki ohjeet sanoo niin hankata ei saa. omani puhdistus kun oli lämmin vesi ja pesuaine siletä kun nosteli pois ja uitti siellä niin lika irtosi todella hyvin.
sitten vain motulin öljyä, jonka levitin paineilman avulla kevyesti.
yön yli kuivua ja valua ylimääräiset pois, tosin pistin niin niukasti öljyä ettei sitä pahemmin pois tullut, hyvin on sen jälkeen pelannut.

Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...
Mopoliikkeistä saa sitä suodatinöljyä (esim Motorex) spraypullossa suurin piirtein puoleen hintaan, verrattuna tuning liikkeiden (K&N tai Sabelt ym.) hintoihin. Sprayllä on kätevä vetää ja väristä näkee, että on tullu laitettua tarpeeksi.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Osta prätkäkäyttöön "tarkoitettua" putsariöljyä. Mulla on Motorexin (oliskohan litran ?) pönikkä. Hinta tais olla suht sama kuin jonkun putsarimerkin spaypullo.B-Na kirjoitti:mitäs kamaa noi öljyt muuten on?
jotenki vaikee uskoa että on käytetty perkeleesti aikaa ja rahaa jotta on saatu kehitettyä oma öljynsä noille vehkeille.
eli mikä "tavis"öljy on samaa kuin noi v¤tun kalliit putsariöljyt?
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT


