Paneeli vv-suodattimen öljy

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
cm-cali
'Senator'
'Senator'
Viestit: 632
Liittynyt: 07 Joulu 2004, 02:00
Paikkakunta: Lahti

Paneeli vv-suodattimen öljy

Viesti Kirjoittaja cm-cali »

Tuli tilattua orkkiskoteloon menevä Pipercrossin vv-suodatin ja tuli vaan mieleen että pitääkö öljytä ennen ku laittaa?? Mukana ei tullut mitään ohjeita, pelkkä puhdistusaine-pullo jota ei ihan heti tarvi käyttää. Kotelossa oli K&N samanlainen suodatin mutta loppuun ajettu ja siinä oli kyllä jotkut jälkeenpäin lisätyt öljyt.
Insignia 2.0CDTI OPC-Line -14
Kawasaki ZX-6R -04
Avatar
ama
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1230
Liittynyt: 08 Touko 2005, 09:34
Paikkakunta: Leppäkoski

Viesti Kirjoittaja ama »

Yleensähän noi on valmiiksi öljytty, jos uutena siis ostaa. Öljyä tarvii laittaa vain pesun jälkeen.
Voi, V6 soikoon!
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

Itse en öljyäisi. Ilmamassamittarillisessa koneessa ei öljyämisestä ole muuta kuin harmia...
GSi+to4
'Senator'
'Senator'
Viestit: 545
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 20:12
Paikkakunta: Lappeenranta
Viesti:

Viesti Kirjoittaja GSi+to4 »

Jope kirjoitti:Itse en öljyäisi. Ilmamassamittarillisessa koneessa ei öljyämisestä ole muuta kuin harmia...
Tollasen suodattimen toiminta perustuu öljyyn joten ei kannata ainaskaan kuivana käyttää. Kokeile vaikka paperilla onko suodatin öljytty valmiiksi.
OT. Mitäs haittaa Jopelle on tosta öljystä ollut?
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja smppa »

Jope kirjoitti:Itse en öljyäisi. Ilmamassamittarillisessa koneessa ei öljyämisestä ole muuta kuin harmia...
Ei sitä filsua pidä uittaa öljyssä :lol:
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Ari-S
OCF Member 2019
Viestit: 14081
Liittynyt: 19 Huhti 2006, 17:21
Paikkakunta: Varkaus

Viesti Kirjoittaja Ari-S »

GSi+to4 kirjoitti:
Jope kirjoitti:Itse en öljyäisi. Ilmamassamittarillisessa koneessa ei öljyämisestä ole muuta kuin harmia...
Tollasen suodattimen toiminta perustuu öljyyn joten ei kannata ainaskaan kuivana käyttää. Kokeile vaikka paperilla onko suodatin öljytty valmiiksi.
OT. Mitäs haittaa Jopelle on tosta öljystä ollut?
ilmamassa mittari paskaantuu/hajoaa
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
cm-cali
'Senator'
'Senator'
Viestit: 632
Liittynyt: 07 Joulu 2004, 02:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja cm-cali »

No eipä tohon ollu mitää öljyjä laitettu ku kokeilin ennen asennusta.
Insignia 2.0CDTI OPC-Line -14
Kawasaki ZX-6R -04
veksu
in memoriam
in memoriam
Viestit: 2937
Liittynyt: 19 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Kuivaniemi/ Ii
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veksu »

hetkinen siis kn:n samanlainen oli mut loppuun ajettu? mitäs ihmettä?
Kuva
Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...
cm-cali
'Senator'
'Senator'
Viestit: 632
Liittynyt: 07 Joulu 2004, 02:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja cm-cali »

Niin eli vanha oli niin paskanen (ei, paineilma ei olisi riittäny) ja revennyt alakulmasta että päätin että puhdistustarvikkeiden hinnalla sai uuden erimerkkisen.
Insignia 2.0CDTI OPC-Line -14
Kawasaki ZX-6R -04
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

^ei niitä paineilmalla muutenkaan parane putsailla...

Ei ne puhdistustarvikkeet maksa juuri mitään,ellet jostain tuningpuljusta jotain K&N omaa sarjaa osta.
Beeascona
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2132
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44

Viesti Kirjoittaja Beeascona »

Eikös se k&n ollut puuvillainen ja pipercross sitä vaahtomuovi shaissea?
Siviiliajoon kannattaa öljytä kevyesti mutta jos haluaa kaiken koneesta irti niin jättää öljyämättä.
veksu
in memoriam
in memoriam
Viestit: 2937
Liittynyt: 19 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Kuivaniemi/ Ii
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veksu »

niinno oman greenin pesin vesiämpärissä johon reilusti mäntyöljy pohjaista pesuainetta. puhdas tuli.
ja kuten kaikki ohjeet sanoo niin hankata ei saa. omani puhdistus kun oli lämmin vesi ja pesuaine siletä kun nosteli pois ja uitti siellä niin lika irtosi todella hyvin.
sitten vain motulin öljyä, jonka levitin paineilman avulla kevyesti.
yön yli kuivua ja valua ylimääräiset pois, tosin pistin niin niukasti öljyä ettei sitä pahemmin pois tullut, hyvin on sen jälkeen pelannut.
Kuva
Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...
Avatar
lowcali
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1806
Liittynyt: 18 Syys 2005, 20:24
Paikkakunta: Ylivieska

Viesti Kirjoittaja lowcali »

Mopoliikkeistä saa sitä suodatinöljyä (esim Motorex) spraypullossa suurin piirtein puoleen hintaan, verrattuna tuning liikkeiden (K&N tai Sabelt ym.) hintoihin. Sprayllä on kätevä vetää ja väristä näkee, että on tullu laitettua tarpeeksi.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku

-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
B-Na
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4691
Liittynyt: 05 Syys 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja B-Na »

mitäs kamaa noi öljyt muuten on?

jotenki vaikee uskoa että on käytetty perkeleesti aikaa ja rahaa jotta on saatu kehitettyä oma öljynsä noille vehkeille.

eli mikä "tavis"öljy on samaa kuin noi v¤tun kalliit putsariöljyt?
"Haista hurri vittu" - Lurttinen
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja smppa »

B-Na kirjoitti:mitäs kamaa noi öljyt muuten on?

jotenki vaikee uskoa että on käytetty perkeleesti aikaa ja rahaa jotta on saatu kehitettyä oma öljynsä noille vehkeille.

eli mikä "tavis"öljy on samaa kuin noi v¤tun kalliit putsariöljyt?
Osta prätkäkäyttöön "tarkoitettua" putsariöljyä. Mulla on Motorexin (oliskohan litran ?) pönikkä. Hinta tais olla suht sama kuin jonkun putsarimerkin spaypullo.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Vastaa Viestiin