Vaihteensiirrin, Vectra-A 1.8 '94

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 20 Syys 2007, 11:18

Millaisia säätöjä tuossa vaihteensiirtimessä on?
Tuntuu keppi väljältä ja heiluu siinä kupissaan, kun katselee sinne suojapussin alle. Resonoikin mukavasti siinä 2000-3000 kierroksen välillä.
Välillä joutuu kiskaisemaan pakin/ykkösen/kakkosen voimalla jonkun "kynnyksen" yli ja joskus ei meinaa ykköstä löytää, vaan tarjoaa pelkkää kolmosta.

Kytkin irrottaa eikä vaihteisto rutise. Pykälät pysyy päällä, joten luulisin vaihteiston olevan kunnossa, mitä nyt öljyt vois vaihtaa sinne...

Millä nimillä noita siirtimen osia löytyy varaosapuljuista ja onko vaihtotyö miten helppoa?
(tyyliin, työpaikan parkkipaikalla)

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 20 Syys 2007, 12:28

ja vaihtaa sieltä kepin alapäähän pallo-osaan tiivisterenkaan.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 20 Syys 2007, 12:31

-jupe- kirjoitti:ja vaihtaa sieltä kepin alapäähän pallo-osaan tiivisterenkaan.

tai laittaa vanhan kumirenkaan alle pari kierrosta sähköteippiä.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 20 Syys 2007, 21:48

Kiits

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 20 Syys 2007, 21:52

Se tapin reikä osasta no. 17 pitää porata ennen pultin laittoa 8mm. terällä.
Ylempi reikä on 8mm. ja alempi 7mm.

Viesti Kirjoittaja **Damned** » 20 Syys 2007, 22:37

Jarno kirjoitti:Vaihteensiirtäjästä mennyt tappi väljäksi, senkun korvaa pultilla ja mutterilla niin hyvä tulee.

En tiijä onko samansorttinen rakenne kuin Asconassa, mutta tällä pultti & mutteri -kuurilla vaihteensiirtäjästä tuli aivan tautisen hyvä. Harmitti kun ei aiemmin moista ollut tajunnut.

Viesti Kirjoittaja **Jossi** » 27 Syys 2007, 15:56

Aina kun vaihtaa vivustoon osia, niin suosittelen myös vivuston säätöä sen jälkeen. Pelaa sen jälkeen loistavasti.

Viesti Kirjoittaja **artisti** » 27 Syys 2007, 16:12

Jossi kirjoitti:Aina kun vaihtaa vivustoon osia, niin suosittelen myös vivuston säätöä sen jälkeen. Pelaa sen jälkeen loistavasti.

Jossain oli ketju miten tämä säätöhomma tapahtuu mutten sitä haulla löytänyt, voisko joku kertoa miten se esim. calikassa ekokoneella menee, kiitos.

Viesti Kirjoittaja **Jossi** » 27 Syys 2007, 16:41

artisti kirjoitti:
Jossi kirjoitti:Aina kun vaihtaa vivustoon osia, niin suosittelen myös vivuston säätöä sen jälkeen. Pelaa sen jälkeen loistavasti.
Jossain oli ketju miten tämä säätöhomma tapahtuu mutten sitä haulla löytänyt, voisko joku kertoa miten se esim. calikassa ekokoneella menee, kiitos.

Säätö

Tappi/poranterä, joka menee siirtäjän torniin on 4,5 mm. Itsellä ainakin oli kepin vieressä kohdistusreiät, johon sujautin kuuskoloavaimen, niin ei tarvinnut ketään keppiä pitelemään.

Edit: Säätöohjeet löytyy myös Alfamerin korjausoppaasta.

Ylempi osa kuvassa on numero 16 ja alempi osa 18 (Jarnon räjäytyskuva). Osa 16 oli 8€ ja osa 18 2,84€.

Viesti Kirjoittaja **Ile90** » 01 Maalis 2011, 16:50

Lisää vinkkejä p***ele! Ois mukavata kipasta jostain hakemasta osia mitä pystyy vaihtaa suojapussin alta uusiin mutta ku tietäs vaan mitä kysyä

Viesti Kirjoittaja **Teme88** » 17 Heinä 2024, 22:21

Jossi kirjoitti: 27 Syys 2007, 16:41
artisti kirjoitti:
Jossi kirjoitti:Aina kun vaihtaa vivustoon osia, niin suosittelen myös vivuston säätöä sen jälkeen. Pelaa sen jälkeen loistavasti.
Jossain oli ketju miten tämä säätöhomma tapahtuu mutten sitä haulla löytänyt, voisko joku kertoa miten se esim. calikassa ekokoneella menee, kiitos.
Säätö

Tappi/poranterä, joka menee siirtäjän torniin on 4,5 mm. Itsellä ainakin oli kepin vieressä kohdistusreiät, johon sujautin kuuskoloavaimen, niin ei tarvinnut ketään keppiä pitelemään.

Edit: Säätöohjeet löytyy myös Alfamerin korjausoppaasta.

Ylempi osa kuvassa on numero 16 ja alempi osa 18 (Jarnon räjäytyskuva). Osa 16 oli 8€ ja osa 18 2,84€.

Vanha topicki mutta onko tuon sokan vaihto helppo? Siis vain vanha irti ja uusi painamalla tilalle. Astra H:ssa siis?

Vaihteensiirrin, Vectra-A 1.8 '94

Vaihteensiirrin, Vectra-A 1.8 '94

Re: Vaihteensiirrin, Vectra-A 1.8 '94

Re: