Vectra C GTS 2.0Turbo

Keskustelua Opeleista
masu
'Senator'
'Senator'
Viestit: 396
Liittynyt: 06 Joulu 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja masu »

Nuo kulutuslukemat on jo vaikka Volvon 125kw 2,5l vitoskoneen tasolla.
m.k kirjoitti:Älä nyt helevetti vakavalla naamalla kehtaa väittää että Volvon vitoskone olis taloudellisempi kuin 2,0T Vectra...
Eipäs laiteta sanoja toisten suuhun... selvästi sanoin, että samalla tasolla. Mielestäni nuo lukemat on suorastaan valtavat verrattuna VW konsernin 2.0TFSI koneeseen vaikkapa niinkin isossa autossa kun A6. Mielestäni siis vanhentunutta tekniikkaa tuo kone tässä mielessä ajateltuna. Vielä ei ole tullu yhtään autoa vastaan, joka olis vieny vähemmän kun ilmotetaan, mutta edellinen auto oli Volvo sillä 2,5l padalla, joten tiedän mitä se vie. Maantiellä enemmän kun tuo Vectra, mutta seka-ajossa asettunee samoihin lukemiin jollain puolen litran toleranssilla...
- Kaikista autoista tulee vanhemmiten Opeleita
- Opel, good from far but far from good!
Avatar
himOPELi
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1115
Liittynyt: 28 Heinä 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja himOPELi »

masu kirjoitti:Itse "petyin" tuohon turbon suorituskykyyn, koska 2.2 direct vetää vapariksi sairaan hyvin matalilla kierroksilla ja kuluttaa vähemmän, joten en nähnyt yhdestä liikkuvasta osasta autossa lisää mitään hyötyä.
Eihän tuo z20net vakiona mikään tykki ole, mutta alavääntö on hyvä. Directiin verrattuna 45Nm enemmän 1300rpm alemmilla kierroksilla... Ja kyllä tosiaan Direct kuluttaa vähemmän. Onkohan Saab 9-3 2.0t keveämpi/virtaviivaisempi, kun sille ilmoitetaan kulutuslukemaksi litran vähemmän kuin vectralle samalla moottorilla...

2.2 Direct:
Max. nopeus 218 km/h
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h 9.4 s
Max. teho 114 kW
Max. teho kierrosluvulla 5600
Max. vääntö 220 Nm
Max. vääntö kierrosluvuilla 3800

2.0 Turbo:
Max. nopeus 230 km/h
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h 9.1 s
Max. teho 129 kW
Max. teho kierrosluvulla 5500
Max. vääntö 265 Nm
Max. vääntö kierrosluvuilla 2500

Ja vielä Hirsch lastulla:
Linkki
Maptun ja Nordic kyllä lupaavat yli 200hp, mutta Hirsch huhujen mukaan toimii parhaiten kuitenkin...
JuhaKHJ
'Senator'
'Senator'
Viestit: 520
Liittynyt: 26 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Kauhajoki

Viesti Kirjoittaja JuhaKHJ »

lowcali kirjoitti:
Tuomas kirjoitti:
lowcali kirjoitti:Niinno, onhan niissä molemmissa neljä sylinteriä....
Taidat ajatella kovasti Saabin vanhempaa rautalohkoista konetta joka ei ollut sukua Opelin koneelle. Nuo nykyiset alumiinimoottorit sen sijaan perustuvat aivan samaan lohkoon kuin Opelin käyttämät 2,2-litraiset alumiinimoottorit.
No en sentään, mutta jos koneen yhtäläisyydet jäävät lohkoon, niin kyllä se minun mielestä on aivan eri pata. Siinä on Saabin tekemä kansi, jakopää, moottorinohjauselektroniikka (Trionic ) jne, ei siis paljoakaan muuta samaa kuin 2,2:ssa kuin tuo lohko ja -(z)- ecotec logo.

Hyvä paketti se silti oli. Harmittaa että tuli myytyä oma Vectra pois. Nykyinen 2.0T Volvo on huomattavasti laiskempi, ja bensaa vie vaikka kuinka nätisti ajaa noin 2l/100km enemmän.

Verrattuna 2,2:een on tuo turbovehje minun mielestä huomattavasti ponnekkaamman tuntuinen. Vääntökäyrä on melkein suora ja kuusilovista laatikkoakaan ei tarvi niin paljoa hämmentää, kuin 2,2:lla ajettaessa. Oma meni nätillä ajolla noin 7l/100km ja raskaammalla kaasujalalla normaaliajossa noin 8,5l/100km. Käytin 98E:tä jolloin kulutus oli pari desiä vähemmän kuin 95E:llä ajellessa.
Niin kyllä vääntöominaisuudet näytti olevan vähän mukavemmat tuossa turbokoneessa verrattuna 2.2 seen. Mutta mihin perustuu sitten se että tuo 2.2 vie vähemmän bensaa kuin pienempi tilavuuksinen turbo? Tai sitten multa meni ohi selitys sille. :roll:

Ainakin traktoreissa turbolla varustetuissa kulutus pienenee reilusti ilman turboa oleviin verrattuna. Mutta ne onkin traktoreita. :D Turbolla olevaa autoa kun ei oo vielä koskaa tullu omistettua niin en käytännön kautta pysty sanomaan niistä mitään. :(
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

himOPELi kirjoitti:Ja vielä Hirsch lastulla:
Linkki
Maptun ja Nordic kyllä lupaavat yli 200hp, mutta Hirsch huhujen mukaan toimii parhaiten kuitenkin...
Paljon mahdollista että toimii parhaiten, tekeehän Hirsch nuo paketit yhdessä Saabin tehtaan kanssa joten luulisi resurssien olevan kunnossa.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Avatar
Veeksi
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2163
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja Veeksi »

JuhaKHJ kirjoitti: Niin kyllä vääntöominaisuudet näytti olevan vähän mukavemmat tuossa turbokoneessa verrattuna 2.2 seen. Mutta mihin perustuu sitten se että tuo 2.2 vie vähemmän bensaa kuin pienempi tilavuuksinen turbo? Tai sitten multa meni ohi selitys sille. :roll:

Ainakin traktoreissa turbolla varustetuissa kulutus pienenee reilusti ilman turboa oleviin verrattuna. Mutta ne onkin traktoreita. :D Turbolla olevaa autoa kun ei oo vielä koskaa tullu omistettua niin en käytännön kautta pysty sanomaan niistä mitään. :(
Ei kai sen tarvii perustua muuhun kuin siihen kylmään faktaan, että se vaan vie? Kokemusta ei oo tosin kuin tuosta direct koneesta, mutta valmistaja näkyy lupaavan directille 1l/100km pienempää kulutusta kuin turbolle. Eihän ne valmistajan arvot välttämättä ole absoluuttisia faktoja, mutta eiköhän ne sinnepäin edes ole. Ero voi olla, kun ne on kuitenkin eri moottoreita...ei sama moottori turbolla ja ilman turboa.

Kalajoen reissulla 2.2direct farmari vei 7,4l/100km ... autossa oli ilmastointi päällä, 4 henkilöä istumassa ja takapaksi _ihan_ täynnä tavaraa.
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Tänään kuulin, että muutamaan C Turboon on jouduttu jo jakopääta korjaamaan, directien jakopäiden korjaaminen on kuulemma jo yleistä! :o
__________________________
Avatar
Veeksi
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2163
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja Veeksi »

Janne M kirjoitti:Tänään kuulin, että muutamaan C Turboon on jouduttu jo jakopääta korjaamaan, directien jakopäiden korjaaminen on kuulemma jo yleistä! :o
Minäpä oon kuullu, ettei yhteenkään oo tarvinnu tehdä mitään remonttia.

Mitähän tämmösillä kuulemisilla on sitten merkitystä?
Haba
'Senator'
'Senator'
Viestit: 859
Liittynyt: 22 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Iisalmi

Viesti Kirjoittaja Haba »

Janne M kirjoitti:Tänään kuulin, että muutamaan C Turboon on jouduttu jo jakopääta korjaamaan, directien jakopäiden korjaaminen on kuulemma jo yleistä! :o
:cry:

Halavattu, liekkö oikeasti kuinka yleistä?

Ei ota Signum kuume laskeakseen, mutta tuollaiset kommentit pistää miettimään.

-(z)-
Harrastepeli Astra H TwinTop
WTA
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 108
Liittynyt: 25 Tammi 2006, 14:28

Viesti Kirjoittaja WTA »

No minun signumissani oli kuulemma edellisen omistajan mukaan alkanut kuulua jotain ääntä jakopäästä tms. 150 tkm kohdalla. Ilmeisesti oli kiristimessä ollut jotain häikkää. Siis kone on tuo 2.0 T vm -04.

Ja mitä tulee eroihin 2,2 ja 2.0 T välillä niin tuntuvat olevan eri planeetoilta meinaan tuo 2,2 tuntui mopolta verrattuna tuohon 2,0 turboon. Käytiin veljen kanssa koeajamassa molempia kun oltiin sille uutta autoa laittamassa. Todella vaikea uskoa tuota 0,3 s eroa 0-100 km/h. Itseasiassa melko vaikea uskoa tuo 9,1 s tuolle turbolle. Tarkoitan, että tuntuu kiihtyvän paremmin. Nooh, tästä varmaan saadaan väittelyä aikaiseksi kun haukuin 2,2 mopoksi mutta jos ette usko niin käykää koeajamassa molemmat.
Avatar
Veeksi
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2163
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja Veeksi »

WTA kirjoitti:No minun signumissani oli kuulemma edellisen omistajan mukaan alkanut kuulua jotain ääntä jakopäästä tms. 150 tkm kohdalla. Ilmeisesti oli kiristimessä ollut jotain häikkää. Siis kone on tuo 2.0 T vm -04.

Ja mitä tulee eroihin 2,2 ja 2.0 T välillä niin tuntuvat olevan eri planeetoilta meinaan tuo 2,2 tuntui mopolta verrattuna tuohon 2,0 turboon. Käytiin veljen kanssa koeajamassa molempia kun oltiin sille uutta autoa laittamassa. Todella vaikea uskoa tuota 0,3 s eroa 0-100 km/h. Itseasiassa melko vaikea uskoa tuo 9,1 s tuolle turbolle. Tarkoitan, että tuntuu kiihtyvän paremmin. Nooh, tästä varmaan saadaan väittelyä aikaiseksi kun haukuin 2,2 mopoksi mutta jos ette usko niin käykää koeajamassa molemmat.
Miksei sitä uskois, että se sinusta tuntuu tuolta, jos kerta niin sanot? Ite oon C Vecuista ajanu vanhalla 1.8:lla, 2.2 directillä ja 3.2 V6:lla. Ei noista mopoja kyl ollu mikään muu kuin tuo 1.8. Jos 2.2:lla tuntuu mopolta, nii sit ois kannattanu ottaa se lattiamatto sieltä kaasupolkimen alta pois :). Ei toi 3.2 V6:kaan tuntunu miltään tykiltä, vaikka se kiihtyy "pikkuisen" eri tahtiin kuin 2.2directi tai 2.0t. Se on noiden nykyisten OPELin bensavapareiden ominaisuus, että ne ei sinänsä tunnu niin sähäkiltä kuin mitä ne ovat...ei ole mitään turboviivettä ja vääntö on erittäin tasaista koko kierrosalueella. Turbokoneiset taas tuntuvat omastakin mielestä aina kiihtyvän paremmin kuin mitä ne oikeasti kiihtyy...kokeilepa jotain turbokiisseliä...ne vasta tuntuukin kiihtyvän hyvin.

PS. Itse kuulin tuon ongelmattomuuden kuukaus sitten erään OPEL-liikkeen huoltopääliköltä. Luulis sillä jampalla ainakin olevan TIETOA noista jakopäiden korjauksista. Sitä ei tietysti voi koskaan varmaks sanoa, jakoiko se oikeaa tietoa, mutta toisaalta typerää sen olis ollu valehdellakaan siitä. Aika helposti noissa kuulopuheissa voi mennä jyvät ja vellit (hihnat ja remmit) sekaisin, kun puhutaan OPELin moottoreista ja jakopäistä. En tiedä sit jos jossai Etelä-Suomessa ei ihmiset nykyään vaihda ollenkaan öljyjä autoihinsa ja vaikuttaako se sit noiden jakopäiden toimivuuteen...?
Avatar
Jartsi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 968
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Kymenlaakso

Viesti Kirjoittaja Jartsi »

Janne M kirjoitti:Tänään kuulin, että muutamaan C Turboon on jouduttu jo jakopääta korjaamaan, directien jakopäiden korjaaminen on kuulemma jo yleistä! :o
Lähde olisi hyvä laittaa aina näkyviin näissä "kuulemisissa", esim: "Esson baari" :no:
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Merkkiliikkeestä kuultua.
__________________________
Avatar
Veeksi
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2163
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja Veeksi »

Janne M kirjoitti:Merkkiliikkeestä kuultua.
Kaiuttimistako ne semmosia juttuja siellä soitteli?
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Lähes minkä vaan tiedon (kunhan ei ole kenttäapuohje/huoltotiedote tms.) saat kun kysyy vaan.
__________________________
Avatar
Ahnuld
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2161
Liittynyt: 16 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Lempäälä

Viesti Kirjoittaja Ahnuld »

Ukko tuossa käytti 2.2 Direct C Veccua määräaikaishuollossa ja siellä huoltopiällikön puolesta kehottivat välillä kuulostelemaan moottorin ääntä.... On kuulemma ollut jakopäissä jotain häikkää nuissakin :-?

Ilmeisesti ei ihan perätön huhu.
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Vastaa Viestiin