Muistaakseni kolmetonnia=120km/h mittarinopeuksissa, ja luulisi tuon enemmän heittävän kuin 4km/h tuossa nopeudessa. Tiässi... Huudatusta tuo on kuitenkin moottoritiellä, pari litraa vois pudota kulutuksestakin kun sais jengat 500-1000rpm alaspäinP. Lanttola kirjoitti:No nykyinen välitys on silloin 3.7 eli 3.45 kannattaa jostakin etsiä, esim. 2.4 omegassa ja 2.3TD:ssä on sellainen.
Niin ja siinä R28:sissa on vähän pitempi vitonen.
Mun käsityksen mukaan R25:sta on vaan yksillä välityksillä, R28:a on sitten kahta eri versiota (2.6 ja 3.0) joissa on aavistuksen eri välitykset.
Laskin kyllä että R25+3.7:1 perä niin 3500rpm olis vauhtia n. 135km/h, 3000rpm> 116km/h ja 2600rpm> 100km/h
C30SE virittäminen
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
- Juzzi
- OCF Luisukunkku 2009

- Viestit: 1986
- Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: Klaukkala
- Viesti:
silloin sulla on tiuhempi perä välitys kuin normi 3000 24V koska mulla on 3500rpm muistaakseni mittari nopeutta sen 140km/h ja kulkee sen 275km/h vitosella jolloin on 6500rpm-WW- kirjoitti:Muistaakseni kolmetonnia=120km/h mittarinopeuksissa, ja luulisi tuon enemmän heittävän kuin 4km/h tuossa nopeudessa. Tiässi... Huudatusta tuo on kuitenkin moottoritiellä, pari litraa vois pudota kulutuksestakin kun sais jengat 500-1000rpm alaspäinP. Lanttola kirjoitti:No nykyinen välitys on silloin 3.7 eli 3.45 kannattaa jostakin etsiä, esim. 2.4 omegassa ja 2.3TD:ssä on sellainen.
Niin ja siinä R28:sissa on vähän pitempi vitonen.
Mun käsityksen mukaan R25:sta on vaan yksillä välityksillä, R28:a on sitten kahta eri versiota (2.6 ja 3.0) joissa on aavistuksen eri välitykset.
Laskin kyllä että R25+3.7:1 perä niin 3500rpm olis vauhtia n. 135km/h, 3000rpm> 116km/h ja 2600rpm> 100km/h
Omega 4000*BMW 330d*Skyline GT-R
- Juzzi
- OCF Luisukunkku 2009

- Viestit: 1986
- Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: Klaukkala
- Viesti:
silloin sulla on tiuhempi perä välitys kuin normi 3000 24V koska mulla on 3500rpm muistaakseni mittari nopeutta aika lähelle 140km/h ja kulkee sen 275km/h vitosella jolloin on 6500rpm mutta mittari nopeudet on aina eri kuin todellinen-WW- kirjoitti:Muistaakseni kolmetonnia=120km/h mittarinopeuksissa, ja luulisi tuon enemmän heittävän kuin 4km/h tuossa nopeudessa. Tiässi... Huudatusta tuo on kuitenkin moottoritiellä, pari litraa vois pudota kulutuksestakin kun sais jengat 500-1000rpm alaspäinP. Lanttola kirjoitti:No nykyinen välitys on silloin 3.7 eli 3.45 kannattaa jostakin etsiä, esim. 2.4 omegassa ja 2.3TD:ssä on sellainen.
Niin ja siinä R28:sissa on vähän pitempi vitonen.
Mun käsityksen mukaan R25:sta on vaan yksillä välityksillä, R28:a on sitten kahta eri versiota (2.6 ja 3.0) joissa on aavistuksen eri välitykset.
Laskin kyllä että R25+3.7:1 perä niin 3500rpm olis vauhtia n. 135km/h, 3000rpm> 116km/h ja 2600rpm> 100km/h
Omega 4000*BMW 330d*Skyline GT-R
Millanen putkisto tolle motille kannattaa rakentaa, riittääkö yks 2,5" putki yhdellä katilla? Vai antaako olla vakiona kateille asti, ja niitten jälkeen sitten vaihtaisi 2,5" putkeen?
"-Keskenään vaihtokelpoiset osat eivät ole keskenään vaihtokelpoisia."
Vectra B2 Sport
Ex: Kawasaki z750 -07 + italian ihme
EX EX: MB C280 Sport
EX EX: BMW 325i e36 sedan
EX EX EX: B-omega C30SE
Vectra B2 Sport
Ex: Kawasaki z750 -07 + italian ihme
EX EX: MB C280 Sport
EX EX: BMW 325i e36 sedan
EX EX EX: B-omega C30SE
-
@Heikkinen
- 'Admiral'

- Viestit: 272
- Liittynyt: 22 Touko 2005, 16:25
- Paikkakunta: Kempele
Joo, B-omegaan tuloillaan.. Mietin vaan, kun löytyy nyt jo katilta taaksepäin 2,5" putki, riittäiskö jos heittäs alusta asti 2,5":lla, ja yhen tarvikekatin jättäs väliin..
"-Keskenään vaihtokelpoiset osat eivät ole keskenään vaihtokelpoisia."
Vectra B2 Sport
Ex: Kawasaki z750 -07 + italian ihme
EX EX: MB C280 Sport
EX EX: BMW 325i e36 sedan
EX EX EX: B-omega C30SE
Vectra B2 Sport
Ex: Kawasaki z750 -07 + italian ihme
EX EX: MB C280 Sport
EX EX: BMW 325i e36 sedan
EX EX EX: B-omega C30SE
Nokka-akselit
Miltäs valmistajilta löytyy c30se koneeseen nokka-akseleita? Siis jyrkempiä kuin vakio?
Seuraavista paikosta ainakin saa mutta saako muualta?
-Risse
-Catcams
-Dbilas
Kokemuksia?
Tarkoitus olisi ahdettuun koneeseen löytää joku vakiota jyrkempi nokka.
Schrick:ltä ei taida enää saada nokka-akseleita.
Seuraavista paikosta ainakin saa mutta saako muualta?
-Risse
-Catcams
-Dbilas
Kokemuksia?
Tarkoitus olisi ahdettuun koneeseen löytää joku vakiota jyrkempi nokka.
Schrick:ltä ei taida enää saada nokka-akseleita.
Omega a 3.0 24v CD, omega 3000 24v projekti, baijerilainen takaveto käyttis.
- Juzzi
- OCF Luisukunkku 2009

- Viestit: 1986
- Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: Klaukkala
- Viesti:
Re: Nokka-akselit
R-koneistusgremlin kirjoitti:Miltäs valmistajilta löytyy c30se koneeseen nokka-akseleita? Siis jyrkempiä kuin vakio?
Seuraavista paikosta ainakin saa mutta saako muualta?
-Risse
-Catcams
-Dbilas
Kokemuksia?
Tarkoitus olisi ahdettuun koneeseen löytää joku vakiota jyrkempi nokka.
Schrick:ltä ei taida enää saada nokka-akseleita.
Omega 4000*BMW 330d*Skyline GT-R
- motorsport
- 'Diplomat'

- Viestit: 1547
- Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
- Paikkakunta: Etelä-Suomi
Re: Nokka-akselit
Oisko ollu 6-cih nokan viilaus 140e, ei paha hinta jos vaan toimivaa.Juzzi kirjoitti:R-koneistusgremlin kirjoitti:Miltäs valmistajilta löytyy c30se koneeseen nokka-akseleita? Siis jyrkempiä kuin vakio?
Seuraavista paikosta ainakin saa mutta saako muualta?
-Risse
-Catcams
-Dbilas
Kokemuksia?
Tarkoitus olisi ahdettuun koneeseen löytää joku vakiota jyrkempi nokka.
Schrick:ltä ei taida enää saada nokka-akseleita.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Saikos noihin koneisiin teräsvauhtipyöriä tilattua jostain?? Onko edes kannattavaa / hyötyä. Kävi vaan mielessä kun tossa vanha vauhtipyörä on pöydällä niin vois tilalle laittaa jotain uutta ja eksoottista 
Sen verran searchilla ehdin kattella että vissiin vakiokytkin + teräsvauhtipyörä syö kytkinakselin boordit....??? tiedäsit pitääkö kuinka paikkaansa. Eli kannattaako tuollanen teräskimpale laittaa
Sen verran searchilla ehdin kattella että vissiin vakiokytkin + teräsvauhtipyörä syö kytkinakselin boordit....??? tiedäsit pitääkö kuinka paikkaansa. Eli kannattaako tuollanen teräskimpale laittaa
Opel Senator C30SE.
Kaksmassaset täristää, jos väljää. ohan tuo tvp kevyempi, sutiilta ainaki saa pummiArskari kirjoitti:Saikos noihin koneisiin teräsvauhtipyöriä tilattua jostain?? Onko edes kannattavaa / hyötyä. Kävi vaan mielessä kun tossa vanha vauhtipyörä on pöydällä niin vois tilalle laittaa jotain uutta ja eksoottista
Sen verran searchilla ehdin kattella että vissiin vakiokytkin + teräsvauhtipyörä syö kytkinakselin boordit....??? tiedäsit pitääkö kuinka paikkaansa. Eli kannattaako tuollanen teräskimpale laittaa
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
