C30SE virittäminen

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Viesti Kirjoittaja -WW- »

P. Lanttola kirjoitti:No nykyinen välitys on silloin 3.7 eli 3.45 kannattaa jostakin etsiä, esim. 2.4 omegassa ja 2.3TD:ssä on sellainen.

Niin ja siinä R28:sissa on vähän pitempi vitonen.

Mun käsityksen mukaan R25:sta on vaan yksillä välityksillä, R28:a on sitten kahta eri versiota (2.6 ja 3.0) joissa on aavistuksen eri välitykset.

Laskin kyllä että R25+3.7:1 perä niin 3500rpm olis vauhtia n. 135km/h, 3000rpm> 116km/h ja 2600rpm> 100km/h
Muistaakseni kolmetonnia=120km/h mittarinopeuksissa, ja luulisi tuon enemmän heittävän kuin 4km/h tuossa nopeudessa. Tiässi... Huudatusta tuo on kuitenkin moottoritiellä, pari litraa vois pudota kulutuksestakin kun sais jengat 500-1000rpm alaspäin
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Avatar
Juzzi
OCF Luisukunkku 2009
OCF Luisukunkku 2009
Viestit: 1986
Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Klaukkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juzzi »

-WW- kirjoitti:
P. Lanttola kirjoitti:No nykyinen välitys on silloin 3.7 eli 3.45 kannattaa jostakin etsiä, esim. 2.4 omegassa ja 2.3TD:ssä on sellainen.

Niin ja siinä R28:sissa on vähän pitempi vitonen.

Mun käsityksen mukaan R25:sta on vaan yksillä välityksillä, R28:a on sitten kahta eri versiota (2.6 ja 3.0) joissa on aavistuksen eri välitykset.

Laskin kyllä että R25+3.7:1 perä niin 3500rpm olis vauhtia n. 135km/h, 3000rpm> 116km/h ja 2600rpm> 100km/h
Muistaakseni kolmetonnia=120km/h mittarinopeuksissa, ja luulisi tuon enemmän heittävän kuin 4km/h tuossa nopeudessa. Tiässi... Huudatusta tuo on kuitenkin moottoritiellä, pari litraa vois pudota kulutuksestakin kun sais jengat 500-1000rpm alaspäin
silloin sulla on tiuhempi perä välitys kuin normi 3000 24V koska mulla on 3500rpm muistaakseni mittari nopeutta sen 140km/h ja kulkee sen 275km/h vitosella jolloin on 6500rpm
Omega 4000*BMW 330d*Skyline GT-R
Avatar
Juzzi
OCF Luisukunkku 2009
OCF Luisukunkku 2009
Viestit: 1986
Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Klaukkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juzzi »

-WW- kirjoitti:
P. Lanttola kirjoitti:No nykyinen välitys on silloin 3.7 eli 3.45 kannattaa jostakin etsiä, esim. 2.4 omegassa ja 2.3TD:ssä on sellainen.

Niin ja siinä R28:sissa on vähän pitempi vitonen.

Mun käsityksen mukaan R25:sta on vaan yksillä välityksillä, R28:a on sitten kahta eri versiota (2.6 ja 3.0) joissa on aavistuksen eri välitykset.

Laskin kyllä että R25+3.7:1 perä niin 3500rpm olis vauhtia n. 135km/h, 3000rpm> 116km/h ja 2600rpm> 100km/h
Muistaakseni kolmetonnia=120km/h mittarinopeuksissa, ja luulisi tuon enemmän heittävän kuin 4km/h tuossa nopeudessa. Tiässi... Huudatusta tuo on kuitenkin moottoritiellä, pari litraa vois pudota kulutuksestakin kun sais jengat 500-1000rpm alaspäin
silloin sulla on tiuhempi perä välitys kuin normi 3000 24V koska mulla on 3500rpm muistaakseni mittari nopeutta aika lähelle 140km/h ja kulkee sen 275km/h vitosella jolloin on 6500rpm mutta mittari nopeudet on aina eri kuin todellinen
Omega 4000*BMW 330d*Skyline GT-R
kosunen
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 570
Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

Viesti Kirjoittaja kosunen »

Paljos pitäis lähtee paukkuja koneesta läppiksillä? Vai joko oot jarruttanu pyöriltä?
Avatar
Juzzi
OCF Luisukunkku 2009
OCF Luisukunkku 2009
Viestit: 1986
Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Klaukkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juzzi »

kosunen kirjoitti:Paljos pitäis lähtee paukkuja koneesta läppiksillä? Vai joko oot jarruttanu pyöriltä?
ei ole vielä käyny penkissä kun polkimet vielä vaiheessa mutta kai sielä se 300hv tulee? :roll:
Omega 4000*BMW 330d*Skyline GT-R
ok`
'Senator'
'Senator'
Viestit: 403
Liittynyt: 04 Joulu 2006, 13:39
Paikkakunta: Iisalmi

Viesti Kirjoittaja ok` »

Millanen putkisto tolle motille kannattaa rakentaa, riittääkö yks 2,5" putki yhdellä katilla? Vai antaako olla vakiona kateille asti, ja niitten jälkeen sitten vaihtaisi 2,5" putkeen?
"-Keskenään vaihtokelpoiset osat eivät ole keskenään vaihtokelpoisia."
Vectra B2 Sport
Ex: Kawasaki z750 -07 + italian ihme :)
EX EX: MB C280 Sport
EX EX: BMW 325i e36 sedan
EX EX EX: B-omega C30SE
@Heikkinen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 272
Liittynyt: 22 Touko 2005, 16:25
Paikkakunta: Kempele

Viesti Kirjoittaja @Heikkinen »

Ilmeisesti b omegaan?
Mulla ainakin on v6 keskiputket ja takavaimennin.
Alkuputki yhtenä 2,5" ja 1 kpl 2,5" tarvikekatti. Katalysaattorin jälkeen haarautuu kahdeksi putkeksi.

Antti.
Onhan näitä...
ok`
'Senator'
'Senator'
Viestit: 403
Liittynyt: 04 Joulu 2006, 13:39
Paikkakunta: Iisalmi

Viesti Kirjoittaja ok` »

Joo, B-omegaan tuloillaan.. Mietin vaan, kun löytyy nyt jo katilta taaksepäin 2,5" putki, riittäiskö jos heittäs alusta asti 2,5":lla, ja yhen tarvikekatin jättäs väliin..
"-Keskenään vaihtokelpoiset osat eivät ole keskenään vaihtokelpoisia."
Vectra B2 Sport
Ex: Kawasaki z750 -07 + italian ihme :)
EX EX: MB C280 Sport
EX EX: BMW 325i e36 sedan
EX EX EX: B-omega C30SE
gremlin
OCF Member
OCF Member
Viestit: 442
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Hollola
Viesti:

Nokka-akselit

Viesti Kirjoittaja gremlin »

Miltäs valmistajilta löytyy c30se koneeseen nokka-akseleita? Siis jyrkempiä kuin vakio?
Seuraavista paikosta ainakin saa mutta saako muualta?
-Risse
-Catcams
-Dbilas

Kokemuksia?

Tarkoitus olisi ahdettuun koneeseen löytää joku vakiota jyrkempi nokka.

Schrick:ltä ei taida enää saada nokka-akseleita.
Omega a 3.0 24v CD, omega 3000 24v projekti, baijerilainen takaveto käyttis.
Avatar
Juzzi
OCF Luisukunkku 2009
OCF Luisukunkku 2009
Viestit: 1986
Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Klaukkala
Viesti:

Re: Nokka-akselit

Viesti Kirjoittaja Juzzi »

gremlin kirjoitti:Miltäs valmistajilta löytyy c30se koneeseen nokka-akseleita? Siis jyrkempiä kuin vakio?
Seuraavista paikosta ainakin saa mutta saako muualta?
-Risse
-Catcams
-Dbilas

Kokemuksia?

Tarkoitus olisi ahdettuun koneeseen löytää joku vakiota jyrkempi nokka.

Schrick:ltä ei taida enää saada nokka-akseleita.
R-koneistus
Omega 4000*BMW 330d*Skyline GT-R
Timo.S
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 356
Liittynyt: 26 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Jämsä

Viesti Kirjoittaja Timo.S »

Kenen valmistamat Imotec:in nokat on?
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Viesti Kirjoittaja motorsport »

Eiköhän ne tee itse nokat. Saksalaisten ystävieni mukaan voi olla pieni ihme, jos saa sieltä ostettua jotain järkevässä toimitusaikataulussa.
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Re: Nokka-akselit

Viesti Kirjoittaja -WW- »

Juzzi kirjoitti:
gremlin kirjoitti:Miltäs valmistajilta löytyy c30se koneeseen nokka-akseleita? Siis jyrkempiä kuin vakio?
Seuraavista paikosta ainakin saa mutta saako muualta?
-Risse
-Catcams
-Dbilas

Kokemuksia?

Tarkoitus olisi ahdettuun koneeseen löytää joku vakiota jyrkempi nokka.

Schrick:ltä ei taida enää saada nokka-akseleita.
R-koneistus
Oisko ollu 6-cih nokan viilaus 140e, ei paha hinta jos vaan toimivaa.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Arskari
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 283
Liittynyt: 30 Elo 2005, 15:45
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja Arskari »

Saikos noihin koneisiin teräsvauhtipyöriä tilattua jostain?? Onko edes kannattavaa / hyötyä. Kävi vaan mielessä kun tossa vanha vauhtipyörä on pöydällä niin vois tilalle laittaa jotain uutta ja eksoottista :D

Sen verran searchilla ehdin kattella että vissiin vakiokytkin + teräsvauhtipyörä syö kytkinakselin boordit....??? tiedäsit pitääkö kuinka paikkaansa. Eli kannattaako tuollanen teräskimpale laittaa
Opel Senator C30SE.
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Viesti Kirjoittaja -WW- »

Arskari kirjoitti:Saikos noihin koneisiin teräsvauhtipyöriä tilattua jostain?? Onko edes kannattavaa / hyötyä. Kävi vaan mielessä kun tossa vanha vauhtipyörä on pöydällä niin vois tilalle laittaa jotain uutta ja eksoottista :D

Sen verran searchilla ehdin kattella että vissiin vakiokytkin + teräsvauhtipyörä syö kytkinakselin boordit....??? tiedäsit pitääkö kuinka paikkaansa. Eli kannattaako tuollanen teräskimpale laittaa
Kaksmassaset täristää, jos väljää. ohan tuo tvp kevyempi, sutiilta ainaki saa pummi
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Vastaa Viestiin