Calibraan C25XE+F25, ongelmana ajonesto ja nopeusmittari

[rassaaja]

Elikkäs olisin vaihtamassa -90 C20XE calibraan -95 calibrasta C25XE moottoria+ F25 laatikkoa, ja matkassa on ilmeisesti joitain ongelmia:

Tuossa -95 vuoden calibrassa on ajonestolaite, miten sen voi ohittaa? Ei innostais alkaa koko johtosarjaa vaihtamaan tuon ajoneston takia, joten riittääkö että esim. moottorinohjausboksilta maadoittaa jonkin tietyn pinnin?

Ja sitten tuo nopeusmittari, autossani on vaijerimallin mittaristo ja tuossa F25 laatikossa ei ole vaijerille paikkaa. Onko tuohon laatikkoon mahdollista saada paikka vaijerille lisäämällä jokin osa?
Mistä noissa uudemmissa tulee nopeustieto? ABS- boksilta?

Ja mitäs muuta pitäisi ottaa huomioon tuossa projektissa?


Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!

[rassaaja]

Tai kävisikö tuo F20 vaihteisto tuon C25XE:n perään? Nouseeko matka-ajossa kierrokset liian suuriksi kun F20:n 5. vaihde on sama kuin F25:n 4. vaihde??

[lowcali]

Eikai se C25XE toimi nelipyttysen boxilla. Notta, johtosarjan joudut kai kuitenkin vaihtamaan.

[JJH]

Elikkäs olisin vaihtamassa -90 C20XE calibraan -95 calibrasta C25XE moottoria+ F25 laatikkoa, ja matkassa on ilmeisesti joitain ongelmia:

Tuossa -95 vuoden calibrassa on ajonestolaite, miten sen voi ohittaa? Ei innostais alkaa koko johtosarjaa vaihtamaan tuon ajoneston takia, joten riittääkö että esim. moottorinohjausboksilta maadoittaa jonkin tietyn pinnin?

Ja sitten tuo nopeusmittari, autossani on vaijerimallin mittaristo ja tuossa F25 laatikossa ei ole vaijerille paikkaa. Onko tuohon laatikkoon mahdollista saada paikka vaijerille lisäämällä jokin osa?
Mistä noissa uudemmissa tulee nopeustieto? ABS- boksilta?

Ja mitäs muuta pitäisi ottaa huomioon tuossa projektissa?


Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!

siinä -95 calibrassa on erillinen ajonesto-boxi, se ei ole moottorinohjaus-boxissa kuten uudemmissa
opeleissa. Eli se virtapiiri mikä kulkee ajoneston kautta kytket kulkemaan suoraan..

f25 laatikkoon on mahdollista koneistaa paikka vaijerille, laatikon valussa on paikka sille,
mutta vaatii laatikon purkamisen..
Uudemmissa tieto tosiaan otetaan abseista, olen kokeillut seuraavaa:
calibran sähköinen mittaristo
ja tieto abseista...ei toimi, näyttää aivan väärin

nimimerkki JOPE käyttää jotain purkkia kalibroidessaan kadetin digimittaria, voi olla
että sillä saisi muutettua abs tiedon mittarille sopivaksi..

yksi vaihtoehto olisi jos muuttaisi vaijerillisen f28 etuvetoon sopivaksi..

tv:jouni

[BSport]

Oma Cali -95 mallia, siinä ajonesto on motronicin boxissa, avaimessa on siru ja virtalukon ympärillä muovien takana on sitten se vastaanotin sille.

[X20XER]

mahdotonta pyörittäjän paikan poraaminen ei ole..

laatikon joutuu tietty halkaisemaan...itse tein juuri yhteen f28 sellaisen, ja hyvin toimii..

[JJH]

Oma Cali -95 mallia, siinä ajonesto on motronicin boxissa, avaimessa on siru ja virtalukon ympärillä muovien takana on sitten se vastaanotin sille.

okei, perutaan toi ajonesto kommentti, olin siinä luulossa että ne tuli vasta siemenssin boxeihin..
sitten pitäis selvittää mikä "tieto" sinne boxiin siirtyy, jos sitä vois huijata..

tv:jouni

[calicha92]

onnistuu myös hommaamalla uudemman abs yksikön ja muuttamalla mittari tieto sähköiseksi.
itse tein sillee ja hyvin toimii. kyseessä kuitenkin F28 mutta luulisi tossa onnistuvan samalla tavalla koska tein sen C25XE kytkentäkaavion pohjalta