Huoltovalo = Rajoitin?
Huoltovalo = Rajoitin?
Kun toi huoltovalopalaa niin onko silloin joku rajoitin päällä niinku jos vikavalo palaa?
Ei ollu vetoja yhtää jä katkasee 4500 kiesin kohdilla..
Oliki yllätys lähtee liikenteen sekaan kun yht äkkiä meno loppu.
Onkos jotain kikkaa kuitata tuo kotikonstein?
Ei ollu vetoja yhtää jä katkasee 4500 kiesin kohdilla..
Oliki yllätys lähtee liikenteen sekaan kun yht äkkiä meno loppu.
Onkos jotain kikkaa kuitata tuo kotikonstein?
Eli sulla on joku vika päällä mikä laittaa varaohjelman päälle.
Kannattaa luetuttaa vikakoodit siitä ja korjata se vika ettet jää sit joku pvä tien päälle ihmettelee.Nii ja se varaohjelma nimenomaan rajottaa kiekat tohon 4500rpm.
Veikkaisin vahvasti että sulla on nokka-akselin asentotunnistin tiensä päässä.
Kannattaa luetuttaa vikakoodit siitä ja korjata se vika ettet jää sit joku pvä tien päälle ihmettelee.Nii ja se varaohjelma nimenomaan rajottaa kiekat tohon 4500rpm.
Veikkaisin vahvasti että sulla on nokka-akselin asentotunnistin tiensä päässä.
Kyllähän oireet viittavat nokka-akseliasentotunnistimeen (ja vähän myös kampiakseliasentotunnistimeen), joten vikamuistin luku olisi paikallaan.jiivee666 kirjoitti:Voiko se vika tulla/olla vaikkei se moottorin vikavalo pala? Täytyy luetuttaa (voiko näissä enää ite lukee?)
E_ Hmm... Sahas aika pitkään käyntiin ennenku starttas...?
j.h
Onkos tuossa ns. huoltovaloa?
Autonkuva missä on jakari, luulin se olevan huoltovalo.jpisteh kirjoitti:Kyllähän oireet viittavat nokka-akseliasentotunnistimeen (ja vähän myös kampiakseliasentotunnistimeen), joten vikamuistin luku olisi paikallaan.jiivee666 kirjoitti:Voiko se vika tulla/olla vaikkei se moottorin vikavalo pala? Täytyy luetuttaa (voiko näissä enää ite lukee?)
E_ Hmm... Sahas aika pitkään käyntiin ennenku starttas...?
j.h
Onkos tuossa ns. huoltovaloa?
Tässä hieno jäljitelmä:

Ei, kyllä tuossa on se koukun kuva millä nostetaan paaliin...jiivee666 kirjoitti:Autonkuva missä on jakari, luulin se olevan huoltovalo.jpisteh kirjoitti:Kyllähän oireet viittavat nokka-akseliasentotunnistimeen (ja vähän myös kampiakseliasentotunnistimeen), joten vikamuistin luku olisi paikallaan.jiivee666 kirjoitti:Voiko se vika tulla/olla vaikkei se moottorin vikavalo pala? Täytyy luetuttaa (voiko näissä enää ite lukee?)
E_ Hmm... Sahas aika pitkään käyntiin ennenku starttas...?
j.h
Onkos tuossa ns. huoltovaloa?
Tässä hieno jäljitelmä:
Mutta tota tunnistinta veikkailisin itekin, ettei sitten sen takia syttyny valo?
Niin munkin mielestä. No, pitää viedä opelin huoltoonKatana kirjoitti:Eikös tuo ole nimenomaan "huoltovalo", siis ilmoittaa huollon tarpeesta. Ei siis varsinainen "vikavalo", joten ei pitäisi aiheuttaa tuollaisia oireita.
Halvin koodinluku on täälläpäin 47,40€.. Olis ollu muutaki käyttöö
Sitkun uusitaan nokka akselin anturi 80€,ja kampi 40€
Vikamuistin pystyvät lukemaan pääsääntöisestijiivee666 kirjoitti:Niin munkin mielestä. No, pitää viedä opelin huoltoonKatana kirjoitti:Eikös tuo ole nimenomaan "huoltovalo", siis ilmoittaa huollon tarpeesta. Ei siis varsinainen "vikavalo", joten ei pitäisi aiheuttaa tuollaisia oireita.![]()
Halvin koodinluku on täälläpäin 47,40€.. Olis ollu muutaki käyttöö
Sitkun uusitaan nokka akselin anturi 80€,ja kampi 40€
- Merkkihuolto
- BSC -korjaamot (Bosch Car Service)
- AD-korjaamot
- Autofit korjaamot
- Fixus korjaamot
- jopa katsastuskonttorit OBD -puolelta
- sekä monet yleiskorjaamot
j.h
Anturien hinta kuulostaa edullisilta...
Itellä ainakin lukee "käynnistystarkistuksen" yhteydessä siinä matkamittarin kohdalla Insp. kun huolto on tarpeellinen... tuo taitaa lähinnä muistuttaa noista vuosihuolloista yms, ei se sentään tunnista jos bensatankki vuotaa =)jiivee666 kirjoitti:Millanen se huoltovalo sitte on? Joku vois pistää/piirtää kuvaa




