B- Ascona 20XE

Viesti Kirjoittaja **K.Watti** » 25 Helmi 2008, 23:33

Jepujee, Ohc vaihtu Dohc koneeseen ja tungen tuon kauniimman koneen nyt tuohon koriini mutta

kyssäri kuuluu: Tehot nousee liiallisiksi eli millä saan sen leimasta läpi? Sen verran olen kuullut että

tarttis Ruuvissa pyöräyttää vaikka ilman tulpan johtoo ni sais teho papereihin pienemmät lukemat

mutta onko muita keinoja? Ja voiko sinne mennä jonkun muun papereilla jos sattus löytyyn joku joka

on tehny vastaavaa?

Kyselee kädetön asentaja

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 25 Helmi 2008, 23:37

Ainakin yks tapa on onnistua kun lohkossa lukee c20ne tai jotain sellasta ja käyt hakee sen sopivan teholapun muutetusta moottorista. Asconassa tais olla sallittu 132hv.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 25 Helmi 2008, 23:41

Laitoin yv:tä

Muuten milläs ne kattoo ton että lukeeko lohkossa (c)20ne tjsp...
Nehän jää kannen alle....
Eli........................................

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 25 Helmi 2008, 23:57

Kurista se turbolla.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 26 Helmi 2008, 00:03

telwin kirjoitti:Laitoin yv:tä

Muuten milläs ne kattoo ton että lukeeko lohkossa (c)20ne tjsp...
Nehän jää kannen alle....
Eli........................................

XE:ssä vaan ei taida olla lohkotasossa moottorikoodi

Viesti Kirjoittaja **K.Watti** » 26 Helmi 2008, 00:08

No saako sen ihan sillä leimaan jos vaan pyöräyttää ruuvissa vaikka 130hv ja vie paperit katsastus miehelle?

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 26 Helmi 2008, 00:20

TJT kirjoitti:
telwin kirjoitti:Laitoin yv:tä

Muuten milläs ne kattoo ton että lukeeko lohkossa (c)20ne tjsp...
Nehän jää kannen alle....
Eli........................................
XE:ssä vaan ei taida olla lohkotasossa moottorikoodi

Niin mitä sitten???
Sehän se pointti just oli...
Eli jos koodia ei ole siinä xe:n perinteisessä paikassa niin millä ne voi todistaa sen että mikä se lohko on??
Eli voi sanoa että se on ne tai se(h) tai vaikkapa ser.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 26 Helmi 2008, 00:23

Sehän siinä hauskaa onkin kun se C20ne:ssä oleva merkintä jää sinne kannen alle piiloon eli pienimmällä työllä pääsis kun hankais ne meistetyt numerot xe:n lohkosta pois. Näinhän ei tietenkään saa tehdä

, eihän...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 26 Helmi 2008, 00:26

K.Watti kirjoitti:No saako sen ihan sillä leimaan jos vaan pyöräyttää ruuvissa vaikka 130hv ja vie paperit katsastus miehelle?

Saa, kun sanoo että on muutettu moottori ja muutoksiksi konttorilla riittää kun kone kasattu eri lohkoon.

Viesti Kirjoittaja **teg** » 26 Helmi 2008, 21:25

Ei tarvitse edes olla eri lohko, jos on jokin muu mekaaninen muutos tehty, kuten puristussuhde tiputettu vaikka mäntiä vaihtamalla tai nokka vaihdettu. Ja tietenkin todistus siitä. Tarkistin asian.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 26 Helmi 2008, 22:12

teg kirjoitti:Ei tarvitse edes olla eri lohko, jos on jokin muu mekaaninen muutos tehty, kuten puristussuhde tiputettu vaikka mäntiä vaihtamalla tai nokka vaihdettu. Ja tietenkin todistus siitä. Tarkistin asian.

Juu, ei tarviikkaan mut tuo lohkohomma kai helpoin muutos. Kai siihen riittäs vaikka pelkkä ruiskun vaihto tai vastaavakin...en tiedä.

Viesti Kirjoittaja **K.Watti** » 26 Helmi 2008, 22:38

Mitäs jos vaihtaa nokka-akseleita ja tiputtaa sillä sen tehon alas, käykö se mekaanisesta muutoksesta ja riittääkö todistukseks jos laittaa autopajan leiman paperiin?

Viesti Kirjoittaja **teg** » 26 Helmi 2008, 22:41

Käy.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 26 Helmi 2008, 23:17

Eikähän pelkkä sähkömekaaninen muutos käy?

Viesti Kirjoittaja **teg** » 27 Helmi 2008, 08:13

Ei. Nimenomaan mekaaninen muutos. Kierrosrajottajat ja "säädöt" ei käy.