F28 purku & kasaus

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 16 Helmi 2008, 07:33

Ei uusittu laakereita. Työn tehnyt kaveri sanoi että pieni välys oli havaittavissa mutta sen takia sitä ei kuulemma kannattanut alkaa vaihtamaan. Tietty asiaan vaikutti myös hieman laakerin huono saatavuus...

Hyvin loota on silti toiminut sen jälkeen 3 kesää.

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 16 Helmi 2008, 15:09

vectraTBO kirjoitti: pieni välys oli havaittavissa mutta sen takia sitä ei kuulemma kannattanut alkaa vaihtamaan.

Tuo välys kyllä säädetään shimmilevyillä.
Pitänee koekasata vanhoilla laakereilla ja jos joutuu shimmiä lisäämään niin taidan tilata uuden laakerin ja muutaman shimmilevyn hurlimanilta.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 16 Helmi 2008, 15:37

Siis laatikon päälaakereissa oli pieni välys=kulumaa.

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 16 Helmi 2008, 19:52

Ok, oli vaan tuossa puhetta noista perän kartiolaakereista...

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 28 Helmi 2008, 22:04

Minkälaisia kokemuksia tuosta Quaife ATB:tä lähinnä huomaako eroa, vaikeuttaako ajettavuutta missään tilanteessa?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 29 Helmi 2008, 09:38

t.steel kirjoitti:Minkälaisia kokemuksia tuosta Quaife ATB:tä lähinnä huomaako eroa, vaikeuttaako ajettavuutta missään tilanteessa?

Ei vaikuta ajettavuuteen(huonolla tavalla

) missään tilanteessa, normiajossa lukkoa ei edes huomaa. Radalla vaikutus oli todella positiivinen, kurvissa voi kiihdyttää mielin määrin niin kauan kuin alusta/pito riittää. Eli ei ala sisäkurvin puoleinen pyörä sutia missään vaiheessa, kun pito häviää sutii molemmat renkaat.

Vartilla vakiolla C20LETillä ei lukkoa oikein etuvetoisessa huomannut, taisi tehonpuute vaivata

Isommilla tehoilla ja sprinttislikseillä sai tehdä töitä että pysyi omalla radalla, eli molemmat pyörät vetää joka tilanteessa. Kiihdytysslikseillä käytös oli paljon rauhallisempi paremman pidon vuoksi.

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 29 Helmi 2008, 19:48

Kiitti. täytyy varmaa ruveta eng. tilailee.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 29 Helmi 2008, 22:01

Täälläkin halkeaa F28 huomenissa. Saapa nähä mitä muuta siellä on päreinä, ku kakkosen synkrot.

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 12 Maalis 2008, 21:52

t.steel kirjoitti:
Minkälaisia kokemuksia tuosta Quaife ATB:tä lähinnä huomaako eroa, vaikeuttaako ajettavuutta missään tilanteessa?

Ei ole quaifen lukosta kokemuksia mutta ilman lukkoa ihan hirveä ajaa, vielä 3:lla suoraan kiihdyttäessä ei meinannut välillä kaksi kaistaa riittää. Lukon kanssa voisi jopa sanoa että on ihan mukava ajella, vetely hävisi lähes kokonaan. Ainut mikä tuossa omassa SF-pyörän lukossa on niin tuo lukon esijännitys, tuppaa rengas kitisemään hiljaisessa vaudissa jyrkkään käännettäessä. Toki ohjauskin on jäykempi käännellä

Kuinkas tiukalle tuon murikan laakerit uskaltaa jättää? Nyt on ~0.04mm kun käsineen kolistelee. Pitkittäisvälys 0.00mm. Pyörii suht kevyesti, kokeiltava heittää vielä yksi kympin shimmi lisäksi. Eikä tietenkään muute löydy suoraan sopivia, näppärä pienentää tuollasia 0.1&0.2mm paksuja shimmejä

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 16 Maalis 2008, 21:54

Miten nuo saa auki, ettei mitään hajoa. Onko kytkin- tai/vai/ja vetopuolen akselin päätypultissa vastakierre?

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 20 Maalis 2008, 17:01

^Eikö löydy tähän apuja?

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 21 Maalis 2008, 11:41

vittu kun ei muista... alle puoli vuotta siitä on kun omani kasasin.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 23 Maalis 2008, 20:17

^ Aukesihan ne. Molemmissa on normaali kierre, vaikka toinen akseli pyöriikin vasta- ja toinen myötäpäivään. Piti kyllä käyttää kohtuudella voimaa.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 25 Maalis 2008, 20:13

Nyt on laatikko auki niin, että haarukoiden siirtäjäakseli on irti samoin päätylaakerien pultit. Millä nuo akselit saa ulos? Eivät tule nätisti. Mitä olen missannut, vai pitääkö niitä jystää kauhialla pauverilla tuolta päätylaakerien päästä? Pitääkö pakkipyörä irrottaa ennen kuin vetopuoli ja kytkinakseli mahtuvat ulos? Ei tohi hajottaa tuota liialla väkivallalla.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 27 Maalis 2008, 16:46

Ainakin tämän Hurlimannin kuvan mukaan se on kolmiosainen synkrorengassarja ja ykköselle ja kakkoselle omansa. Tuossa kuvassa näkyy: http://www.dorfbrunnen-garage.ch/shop/j ... =546755760